“互聯網+”背景下生鮮農產品物流模式研究

（吉林農業大學，吉林 長春 130118）

近年來，各個農村區域的生鮮農產品進城與商品下鄉的物流成本逐步增多，從側面體現出了貧苦地區商品流通問題的嚴重性，而產生此項問題與互聯網技術的應用與發展具有直接關聯。對于農村地區而言，其物流信息化建設和物流技術發展水平比較緩慢，存在城鄉物流信息缺乏對稱性、供需信息缺乏完善性等問題，這樣就會使生鮮農產品物流模式產生落后性，極易產生供應風險和庫存風險。但是通過對“互聯網+”充分應用，在完善物流網絡體系的同時，構建完善的農產品信息數據庫。本文從“互聯網+”背景下生鮮農產品物流模式運營現狀入手，展開闡述，針對如何落實完善創新工作進行全面探討。

1 “互聯網+”背景下生鮮農產品物流模式變化

一是市場信息網絡化的出現，拓寬了生鮮農產品供應渠道，形成了具有多元化特征的消費需求。通過對互聯網信息技術進行應用，開展生鮮農產品信息搜索、發布、挖掘等工作，其為我國農業行業加快電商化發展速度提供了重要幫助。市場信息傳播方式也在逐步向網絡化方向轉變，不僅能夠提升生鮮農產品流通實效性，也能為消費者提供更多的選擇。二是在現代化社會發展趨勢下，大數據技術、區塊鏈、物聯網等多種新型科學技術平臺應運而生，無形中為生鮮農產品物流運營模式向智能化方向發展提供了保障[1]。將網絡智能化運營模式應用在生鮮農產品供應鏈體系中，在形成新型快捷管理機制的同時，能夠對生鮮農產品的生產、加工、收購、倉儲等各個環境進行動態監測，在做好風險防范工作的基礎上，全面提升生鮮農產品物流運輸效益，從而推動礦行業聯動發展，形成互利共贏的局勢。

2 “互聯網+”背景下生鮮農產品物流模式運營現狀

2.1 物流運行環境差，運營機制單一

隨著社會整體發展水平的提升，在政策方面也給予了生鮮農產品物流模式較大的幫助。現階段農村消費水平也在不斷提升，生鮮農產品物流網絡化體系的覆蓋率也隨之增加[2]。但是不可否認對于大部分的農村區域而言，其基礎設施建設水平都比較低，交通運輸和物流模式的創新性有待提升，所以在落實網絡化物流模式建設工作期間，現有的生鮮農產品物流體系仍然在互聯網通信效率方面存在不足，甚至極易產生倉儲與調配問題缺乏合理性、貨損率高、互聯網信息更新速度慢等問題。在實際進行物流配送期間，考慮到生鮮農產品自身的供應鏈體系受制于冷鏈物流的限制，一旦不具備良好的物流環境，或是其運營機制單一性嚴重，就會對“互聯網+”背景下物流模式的完善和創新造成嚴重影響。

2.2 互聯網流通環節多，整體結構單一

在“互聯網+”背景下，對于生鮮農產品互聯網物流模式而言，在其流通環節，其具有多而細碎的問題，甚至其經營成本也比較高。從其整體結構的角度進行分析，結構具有較強的單一性，主要就是以線性運作為主[3]。目前消費需求顯著增多，為了能夠創新生鮮農產品物流模式，就要做好供應鏈網絡化發展工作，通過構建簡單化、高效率的流通運營機制的方式，解決各項問題。考慮到現有的物流模型運行規模小、規范化程度低、分散性突出等問題，無形中就會加大生鮮農產品流通運作的難度。此外，為了能夠在“互聯網+”背景下，使生鮮農產品供物流模式向規模化、規范化方向發展，不可避免的會產生額外的支出，進而就會加大物流新模式運行成本。

2.3 供應鏈節點信息不對稱，共享效率比較低

在現代化發展趨勢下，我國生鮮農產品供應鏈體系主體，主要就是由連鎖超市、生產加工企業、批發市場、農民準也合作社等共同組合而成。在“互聯網+”背景下，網絡化物流運行模式被大面積推廣和應用，其在提升生鮮農產品供應鏈實際運營效率的同時，也提升了信息交互的開放性[4]。在此種狀況下，在生鮮農產品供應鏈的多個環節，就開始考慮如何能夠通過壓低上游價格、抬升下游價格、拒絕進行產品價格動態變化信息共享等問題進行思考，如果過于注重經濟效益，將不利于網絡化物流模式運行信息對稱性、共享開放性的提升，進而就會加大產生不良競爭的概率，甚至還會阻礙生鮮農產品供應鏈網絡化升級創新工作的開展。

3 “互聯網+”背景下生鮮農產品物流模式創新方式

3.1 優化供應鏈環境，構建互聯網集成化運用體系

一是全面認知并落實農村交通基礎設施建設、升級工作的重要性，保證公路、鐵路、航空運輸等多條物流模式全面覆蓋，以此來保證物流運輸期間生鮮農產品的質量，進而達到提升物流運輸時效的目的。二是做好農村和城市兩地供應鏈對接工作，這就要對物流運輸期間實際應用的車輛、人員、物資等各項資源進行合理的跨區域調配。通過充分應用“互聯網+”優勢，逐步提升物流管理系統的電子化和網絡化更新速度，通過對各項先進技術進行應用，對生鮮農產品供應鏈進行遠程指揮，并要在此期間做好各項溝通協調和處理工作，進而物流模式充分發揮其動態實效性特征。三是對物流運輸、倉儲配送、市場經營管控等各項信息進行全面整合，在構建具有集成化特征合作平臺的基礎，提升物流運輸安全和質量，進而為生鮮農產品供應鏈網絡化運營提供重要保障。

3.2 構建動態共享物流機制，形成供應鏈產銷一體化

全面結合生鮮農產品自身特征，并要對應目標消費群體，充分利用互聯網技術，對消費者需求信息進行細致分析，從而形成地方政府指導、第三方企業協助、農戶積極參與共享的一種新型物流管理機制，其充分發揮功能作用，主要就是對生鮮農產品供應鏈進行網絡化拓展和規劃。一是對生鮮農產品批發市場、農貿市場、菜市場等多個網點進行合理布局，在做好網絡化監測市場各項信息的同時，要完善物流配送服務體系；在降低物流運輸環節各項消耗的同時，全面提升生鮮農產品流通效率和質量[5]。二是著重開展流通主體培育工作，引導生鮮農產品生產與物流管理工作，向規模化和規范化方向發展，在凸顯出“互聯網+”物流運輸特征的同時，提升生鮮農產品互聯網品牌影響力。三是完善生鮮農產品產銷一體化銜接體系，在對商戶和物流企業的各項工作行為進行指導的同時，全面結合互聯網反饋信息對生鮮農產品的具體生產結構進行調整，不僅要降低生鮮農產品實際滯銷率，也要對各方營收結構進行優化。

3.3 做好供應鏈節點對接工作，提升供應服務精細化水平

在“互聯網+”背景下，對互聯網技術進行充分應用，使其發揮整合、傳播、管理各項信息的功能作用，在構建互聯網實時動態監測模式的同時，實時掌握生鮮農產品供求、質量、價格等各項信息。在對其進行精細化分析的同時，制定具有針對性的預警和發布機制[6]。此外，還要利用互聯網捕捉和解析消費信息的功能，對現階段存在的差異化消費需求和趨勢進行分析，以應用精細化方式為主，制定科學有效的生產供應服務體系，從而為后續高效開展生鮮農產品儲備、跨區調運和調劑、質量安全管控和標準化檢測等多項工作提供保障；在提升物流運輸管理網絡化基礎上，還要構建多層次、結構穩定的互聯網供應運輸體系，以此來達到深入挖掘消費動力的目的。

3.4 整合各項優勢資源，構建特色化和區域化物流模式

為了能夠對現階段“互聯網+”背景下的物流模式進行創新，就要緊緊依據農村區域經濟發展特征，結合實際狀況，對生鮮農產品供應鏈網絡化發展深度進行創新，從而落實“鄉村振興、城鄉一體化”等多項建設工作[7]。在現代化社會發展趨勢下，消費群體的主流需求不斷變化，這就要對各項優勢資源進行全面整合，在明確特色化和區域化物流模式創新目標的基礎上，形成產、供、銷一體化的共享交互式發展體系。不僅如此，還要積極引進國外具有先進性的生鮮農產品物流運輸機制，在對現有的供應鏈體系進行網絡化創新的同時，使其充分發揮帶動餐飲、娛樂、休閑健康等相關行業發展的功能作用，進而形成跨境一體化、線上線下有效融合的生鮮農產品產業鏈。

4 結語

綜上所述，生鮮農產品物流是物流范圍內較為重要的組成內容，其在農村和城市居民日常生活中發揮著重要作用。充分應用互聯網技術，構建新型且符合社會發展趨勢的網絡化物流統籌模式，不僅能夠增加農民經濟收入，也能提升農村地區人民整體生活水平。在“互聯網+”背景下，通過對農村農產品零散貨源進行整合、精準分析城市潛在消費需求，構建完善的城鄉物流服務模式，其不僅能夠使農村天然食品資源與城市廚房進行無縫對接，也能促進農村生態資源向經濟方面進行良性轉化。通過構建“互聯網+生鮮農產品”物流運輸管理模式，不斷完善我國現階段電商新興產業體系。