汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與處理

趙金鵬 岳廷杰

（遼寧省沈陽(yáng)市汽車工程學(xué)校，遼寧 沈陽(yáng) 110122）

引言

鑒于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和功能設(shè)定較為復(fù)雜，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障診斷流程也比較煩瑣，其中涉及的診斷要素也比較多。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械技術(shù)發(fā)展及故障維修與排除技術(shù)角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的快速故障點(diǎn)定位及排除對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械技術(shù)應(yīng)用效果提升有著重要意義，同時(shí)也能創(chuàng)新汽車行業(yè)的整體發(fā)展方向。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析

（一）汽車零件或電路的老化

汽車零件或電路的老化也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的損壞類型之一，其中最常見的損壞是由汽車零件的磨損引起的，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下運(yùn)行，即在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的情況下駕駛，特別是在遙控操作時(shí)，會(huì)增加負(fù)載，熱量會(huì)加速部件的老化，特別是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)零件和電路部件[1]。

（二）高速斷火現(xiàn)象的產(chǎn)生

高速斷火現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的故障，該故障主要表現(xiàn)在汽車在低速和中速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)顯示一切正常。但如果汽車轉(zhuǎn)化為高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行告訴運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些異常的情況。通常表現(xiàn)為行駛無(wú)力或者排氣管發(fā)出較為節(jié)奏感的“突突”的聲音甚至?xí)a(chǎn)生“放炮”的危險(xiǎn)情況。對(duì)這一情況進(jìn)行原因的分析，主要可能是因?yàn)閿嚯娖鞯慕佑|間隙偏大，接觸臂彈簧的彈力有不足的情況，或者是絕緣的套組安裝過緊等。

（三）機(jī)油的質(zhì)量

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，那么機(jī)油就是汽車的“血液”，所以機(jī)油非常重要，因此，在選擇和使用機(jī)油時(shí)，一定要注意機(jī)油的質(zhì)量是否達(dá)。有些車主對(duì)機(jī)油了解不夠，如果機(jī)油變質(zhì)，會(huì)堵塞汽車的濾芯，使壓力過高，然后損壞。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷整體思路

在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷時(shí)，首先應(yīng)對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。技術(shù)人員要根據(jù)測(cè)試儀器的適用監(jiān)測(cè)對(duì)象選擇振動(dòng)傳感器或噪聲傳感器來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、振動(dòng)和噪聲等進(jìn)行測(cè)定，并將其與初始狀態(tài)下的信號(hào)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比。接下來(lái)需要用計(jì)算機(jī)對(duì)采集到的特征信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理。經(jīng)過放大、壓縮轉(zhuǎn)換和噪聲消除等步驟還原真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)。對(duì)其頻譜變化規(guī)律進(jìn)行分析并按照發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息對(duì)照采樣表評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障原因及故障點(diǎn)。狀態(tài)識(shí)別也是常用的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方式之一，通過對(duì)故障波形與正常信號(hào)之間的區(qū)分來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了何種故障并鎖定故障位置[2]。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障處理措施

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的保養(yǎng)

隨著汽車使用時(shí)間的增加，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，這是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因之一，要解決這個(gè)問題，我們可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障，檢查是否磨損，磨損應(yīng)及時(shí)更換，如果電動(dòng)機(jī)的火花塞既沒有磨損現(xiàn)象，也沒有燃油黏著現(xiàn)象，則應(yīng)測(cè)試電動(dòng)機(jī)火花塞的電路；如果火花塞不能正常放電，則必須檢查噴油嘴零件是否有問題，一旦噴油嘴出現(xiàn)問題，就會(huì)影響汽油的正常通過，進(jìn)而使汽車的馬達(dá)無(wú)法正常啟動(dòng)。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的維護(hù)

可判定發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障的噪聲類型主要有3 類，其中的燃燒噪聲是氣缸壓力對(duì)氣缸壁造成沖擊形成的；機(jī)械噪聲是受到壓力和慣性作用使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件互相撞擊和振動(dòng)發(fā)出的；空氣動(dòng)力噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣過程中因摩擦而產(chǎn)生的，在傳播路徑和擴(kuò)散方式上基本呈輻射狀。當(dāng)高速行駛時(shí)，駕駛者所感受到的噪聲來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)械噪聲和空氣摩擦噪聲，而低速行駛時(shí)主要的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為燃燒噪聲。可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中通過信號(hào)和波形的特定指標(biāo)分析準(zhǔn)確判定存在異響的部位，進(jìn)而對(duì)特定的零件或部件進(jìn)行更換維修[3]。

（三）振動(dòng)處理

為了有效地進(jìn)行區(qū)分可將被歸納為故障現(xiàn)象的異常振動(dòng)大致分為3 個(gè)方向。1.由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃料燃燒所產(chǎn)生的氣體對(duì)鋼壁施加壓力后，再經(jīng)過內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件磨損形成的間隙，對(duì)其他機(jī)械裝置產(chǎn)生撞擊從而引發(fā)的振動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的曲柄連桿運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生慣性震動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在工作中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械沖擊振動(dòng)。這3 類振動(dòng)的成因需要由技術(shù)人員逐一進(jìn)行排除，并最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)的產(chǎn)生原因。以上過程都需要依賴于振動(dòng)信號(hào)的提取和分析而實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的信號(hào)處理過程需要經(jīng)過頻譜分析，時(shí)序模型建立等過程并且對(duì)于其中可能存在的關(guān)聯(lián)性故障也要進(jìn)行充分考慮。

（四）機(jī)動(dòng)車尾氣的維護(hù)

在正常的駕駛過程中，汽車產(chǎn)生的廢氣應(yīng)該是無(wú)色的，排氣顏色一改變，說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有可能發(fā)生故障，一般汽車維修人員可以根據(jù)排氣顏色和維修措施對(duì)汽車的缺陷進(jìn)行初步評(píng)估，如果是黑色的，那通常是由于混合機(jī)太厚和燃油燃燒不足造成的，為了解決這個(gè)問題，我們應(yīng)該集中檢查與進(jìn)氣有關(guān)的傳感器；如果是白色的，則通常是由于燃油氣化不良造成的；如果是藍(lán)色的，則可能是油封或火花塞出了問題，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)試或更換，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

結(jié)束語(yǔ)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車性能的重要組成部分，良好的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)可以保證汽車穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證汽車的使用效率，在目前的發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況下，我們可以合理改善發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題，實(shí)現(xiàn)不同技術(shù)的相互配合，為人們提供良好的使用條件。