小型木質漁船塢修檢驗中的相關技術問題探究

蘭孝潭，趙瑞禎

（青島市即墨區自然資源局 山東，青島266200）

小型木質漁船自身的安全性，主要與船體的穩定性以及強度有著關鍵聯系，然而，盡管小型木質漁船船體的強度以及穩定性與相關標準基本一致，但也會由于設備等方面帶來的影響，導致各種安全事故發生。因此，必須要提升對于小型木質漁船塢修檢驗的重視程度，進一步找尋出其中隱藏的技術問題，并采取針對性措施加以解決，使得小型木質漁船塢修的檢驗工作能夠更加科學、合理，提升漁船自身的穩定性以及安全性。

1 小型木質漁船塢修檢驗中的重點

1.1 做好年度檢驗工作

通常情況下，小型木質漁船的整體結構相對較為簡單，這也便于后續更換以及更新工作的開展，并且其中涉及到的檢驗項目相對較少，因此，小型木質漁船的塢修年度檢驗工作，必須要更加仔細認真的開展，堅決避免出現給錢就發證等不良現象，防止船主以及漁民對小型木質漁船塢修檢驗工作產生反感，甚至出現嚴重的抵觸情緒。同時，還應當遵循每船必檢的基本原則，讓那些漁民們更加清晰地認知到塢修檢驗工作的重要性以及意義。所以，漁船檢驗站應當在每年的冬、伏兩個漁閑季節，將所屬的小型木質漁船，按照其原本的停泊地點來進行分類，盡量在那些漁船相對較為集中的部位設立好檢驗地點，并通知相應的漁民必須要在規定時間內準備好檢查工作所需的證書以及證件，直接在自己的船只旁邊等待船檢人員。而根據小型木質漁船塢修檢驗的申請書，就應當對船舶證書、船舶質量以及船舶證件等方面進行更好的檢查，并以此為基礎來提出維修意見，并且在小型木質漁船維修完畢后，按照具體的規范指標來檢查好小型木質漁船的建造質量，直到其達到了相應標準后才可以結束工作。而在檢驗合格之后，則要讓的漁民帶齊申請書、檢驗記事以及證書等，直接到其所屬的檢驗站之中辦理好年度檢驗的各項手續，尤其是一些處在偏僻地區的小型木質漁船，更要安排一個合理的時間來展開檢測工作。通過這種深入落實工作內容的方式，就可以在漁民的思想觀念中，進一步提升對于年度檢驗工作的重視程度，這樣不僅可以保證船檢部門自身的信譽不受影響，并且還能夠在最大程度上掌握小型木質漁船的質量情況以及動態信息，在根本上加強了漁船的收檢率[1]。

1.2 做好臨時檢驗工作

在臨時檢驗工作中，小型木質漁船的主要問題就在于不積極主動申請檢驗。通常情況下，小型木質漁船大多都在以農業發展為主的村莊之中，而在漁業生產方面則一直處在無人統籌、無人領導的狀態，這就導致漁船在更改船籍灣、更改船舶擁有人以及更改船名等方面的工作很難開展。一旦船舶在遭受到機損事故或是海損事故時，在改變航區以及用途等方面的任何改裝以及修理工作，都需要進行臨時檢驗，這就使得相應的船檢部門很難及時掌握小型木質漁船的實際情況。因此，船檢部門就應當在村莊內部積極成立起漁民互幫互助組織，讓每一名漁民都可以參與到其中，這種方式不僅可以讓那些小型木質漁船能夠編隊生產、同出同歸，在產生海損事故時，不同的船只之間還可以互幫互助。同時，船檢部門就可以直接向組織負責人來明確整體小型木質漁船的實際情況，并在加大臨時檢驗力度的基礎上，避免出現影響船舶安全情況的問題出現，使得船檢部門自身的職能作用能夠更好的發揮出來。

2 小型木質漁船塢修檢驗中的技術問題及解決措施

2.1 機艙門開口位置的檢驗

機艙門入口應當開在主機側面。簡單來說機艙門的入口應當開設在內部輪機人員日常工作的那一邊，而部門小型木質漁船盡管將機艙門開設在后房間中，但卻是開設在主機后側，這就使得工作人員在下機艙后，必須要跨過齒輪箱后才可以正常展開工作。這是由于齒輪箱自身擁有著一定的寬度以及高度，再加上齒輪箱上大多數都安裝有油溫儀表以及油壓儀表等，如果工作人員要跨過去，不僅缺乏安全性，也不便于后續工作的開展，特別是采用4100型主機后，其產生的安全風險則更大。因此，必須要將機艙門的入口處轉移至主機的前側部位，如果機艙入口的改變工作開展困難，就應當在齒輪箱上加設可靠的天橋[2]。

主機為4100型。在小型木質漁船中，如果采用的是主機4100型的機艙門，則相應的開口位置就不能在船舷過道上開設，即便是在萬不得已的情況下，也要盡量避免與絞鋼機傳動皮帶產生直接接觸。這是因為4100型機器內部皮帶輪的位置，通常都是在齒輪箱與主機后端之間，如果機艙門正好開設在船舷的過道上，機艙門的位置就會正好對應絞鋼機內部的傳動皮帶，這就對工作人員的日常進入帶來了安全隱患。因此，必須要在小型木質漁船的塢修檢驗工作中，將機艙門開設在房間后面，如果實在無法更改，就要在傳動皮帶上設置好保護措施。

設置好相應的把手以及梯子。通常情況下，小型木質漁船在其機艙門的入口處，大多并沒有設置好把手以及梯子，使得工作人員僅僅只能依靠自身的手臂支撐來進入船艙，這時十分危險的，尤其是在一些緊急工作的影響下，很容易就會出現一些意外事故。因此，在小型木質漁船塢修檢驗中，應當重點強調增添以及把手以及梯子。

2.2 傳動皮帶防護裝置的檢驗

小型木質漁船內部所用的絞鋼機皮帶、錨流網機傳動皮帶以及水泵皮帶，通常并沒有做好相應的保護措施，這就使得這一部分經常會出現各種傷亡事故，所以，必須要在塢修檢測工作中提升對于防護裝置的檢測力度。

錨流網機傳動皮帶。在過去建造出的小型木質漁船中，通常并沒有安裝錨流網起網機，即便有也大多都是后續安裝的。而起網機內部的油泵以及液壓油箱，一般都是在主機的前側以及上方安裝的，這種布置方式十分不合理，主要就是因為液壓油泵所用的傳動皮帶，就在工作人員的頭頂之上，尤其是一些機艙相對來說較為狹窄的小型木質漁船中，其危險性更是大幅度增加。因此，必須要在塢修檢測工作中，重點強調將油箱以及液壓油泵安裝到主機的后側部位，而由于工作人員一般并不會直接進入到主機后面，就不用完善后續防護裝置，也可以保證安全[3]。

水泵皮帶。在小型木質漁船當中，其內部的水泵都是直接安裝在主機前方，而在其內部的傳動皮帶上，所采用的通常都是由螺釘加以連接的丸等傳動帶，這就使得相應的輪機工作人員在日常工作中，其褲腿部位很容易被絞如到皮帶之中，這就需要在塢修工作中，在傳動皮帶的外則來做好木質防護罩，從而更好的保證工作人員的人身安全。

絞鋼機皮帶。在那些采用傳統建造方式建造出的小型木質漁船中，所安裝的絞鋼機大多數都是利用皮帶進行傳動工作，其內部的安全性極低。而傳動皮帶大多還直接位于主機的前段部位，同時，由于機艙中的工作人員通常并不會進入到主機的前端中，就可以在操作部位上加裝一個更加牢固的防護圍欄，使得船舶即便是處在搖擺狀態下，任然可以起到優異的防護作用。

3 結論

在當前的小型木質漁船塢修檢驗工作中，其經常會出現一些問題，導致船舶自身出現較為嚴重的安全事故。因此，必須要提升對于小型木質漁船塢修檢驗工作的重視程度，盡量按照標準規定來進一步完善各種部位的設置工作，同時，還要采取更加科學合理的方式來強化檢驗工作，在降低時間以及材料等內容消耗的前提下，進一步提升小型木質漁船的安全性以及穩定性，保證內部工作人員的人身安全不會收到影響。