高職院校汽車專業(yè)適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才培養(yǎng)研究

余宏軍，宋寶來

(宜春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 宜春 336000)

0 引言

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，資源與環(huán)境問題受到了越來越多的關(guān)注，汽車作為燃油資源的主要消耗設(shè)備之一，新能源化已成為汽車發(fā)展的一個(gè)主流方向。在國(guó)家的大力支持下，新能源汽車的銷售量和保有量不斷提升，社會(huì)對(duì)于新能源汽車相關(guān)的技術(shù)人員需求量也明顯增多。從我國(guó)高職院校的汽車專業(yè)教育教學(xué)來看，大部分汽車專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上比較傳統(tǒng)，缺乏專門針對(duì)新能源汽車特點(diǎn)的專業(yè)設(shè)置和教學(xué)傾向，導(dǎo)致大多數(shù)畢業(yè)生只適應(yīng)傳統(tǒng)汽車的相關(guān)工作，而無法滿足新能源汽車的人才需求。因此，從高職院校教育教學(xué)的角度出發(fā)，以新能源汽車的行業(yè)需求為基礎(chǔ)，有針對(duì)性地培養(yǎng)新能源汽車相關(guān)的優(yōu)秀技能人才，能進(jìn)一步保障新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

1 新能源汽車行業(yè)人才需求分析

在燃油資源匱乏和節(jié)能環(huán)保政策的雙重激勵(lì)下，新能源汽車銷售量猛增的同時(shí)，也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的快速發(fā)展，新能源汽車將電動(dòng)機(jī)引入到汽車驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，形成了純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種主流形式的新能源汽車技術(shù)平臺(tái)，無論從哪個(gè)平臺(tái)出發(fā)，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)畢業(yè)生都不足以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求。新能源汽車銷量的增長(zhǎng)使相關(guān)的汽車銷售、汽車售后、汽車資訊、汽車維修等眾多行業(yè)出現(xiàn)了人才的缺口，傳統(tǒng)汽車專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)理論知識(shí)集中于機(jī)械技術(shù)和車輛技術(shù)，對(duì)于新能源汽車應(yīng)用的電子控制技術(shù)、信息技術(shù)、電動(dòng)機(jī)技術(shù)、電池能源技術(shù)掌握不足，勉強(qiáng)從事新能源汽車行業(yè)很難發(fā)揮出高職院校畢業(yè)生的專業(yè)能力[1]。從新能源行業(yè)發(fā)展來看，其對(duì)高職院校人才的需求主要集中在以下幾個(gè)方面：(1)具有新能源汽車的專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷，了解新能源汽車專業(yè)知識(shí)，多學(xué)科融合性好，理論知識(shí)扎實(shí)；(2)具有純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的維修或服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，了解新能源汽車的保養(yǎng)、維修、銷售或技術(shù)咨詢要點(diǎn)；(3)具有創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，適應(yīng)新能源的快速、高技術(shù)、智能化特點(diǎn)。

2 學(xué)生的新能源汽車技能培養(yǎng)思路

2.1 設(shè)立新能源汽車專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃

新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車行業(yè)存在較明顯的差別，具有自身的技術(shù)特征和學(xué)科內(nèi)涵，現(xiàn)階段來看，很多高職院校沒有設(shè)立專門的新能源汽車專業(yè)，新能源汽車的相關(guān)技能學(xué)習(xí)大多與傳統(tǒng)的汽車課程結(jié)合進(jìn)行，盡管如此，為有效提高畢業(yè)生從事新能源汽車行業(yè)的能力，針對(duì)新能源汽車的授課，應(yīng)當(dāng)與傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程形成差別，并有針對(duì)性地引進(jìn)新的教學(xué)方法和教學(xué)思路。高職院校應(yīng)針對(duì)新能源汽車的相關(guān)教學(xué)設(shè)立專門的培養(yǎng)計(jì)劃，使新能源汽車教學(xué)既能與傳統(tǒng)汽車教學(xué)相結(jié)合，又能體現(xiàn)出新能源汽車的先進(jìn)性，確保學(xué)生對(duì)新能源汽車形成獨(dú)立的理論知識(shí)體系[2]。

2.2 重視新教材的開發(fā)與引進(jìn)

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，具有更明顯的技術(shù)先進(jìn)性、智能性和時(shí)尚性特點(diǎn)，因此，教學(xué)過程必須要避免使用陳舊和一成不變的教材。高職院校的汽車專業(yè)教職人員應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)市場(chǎng)上最新的新能源汽車教材，或根據(jù)新能源汽車的技術(shù)特征開發(fā)適合院校教學(xué)的校本教材，確保教材中的知識(shí)內(nèi)容具有技術(shù)先進(jìn)性特點(diǎn)，使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)和技能能夠跟得上新能源汽車的發(fā)展步伐。

2.3 加強(qiáng)與新能源汽車行業(yè)的合作

通過高職院校與汽車企業(yè)的校企合作平臺(tái)，積極與汽車企業(yè)的新能源開發(fā)與制造部門進(jìn)行合作，并與新能源汽車的銷售、售后部門展開聯(lián)合教學(xué)，為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)踐平臺(tái)。高職院校學(xué)生的實(shí)踐環(huán)境對(duì)其工作能力的影響很大，尤其是對(duì)于汽車專業(yè)學(xué)生而言，實(shí)踐環(huán)境往往直接影響到學(xué)生的擅長(zhǎng)領(lǐng)域和知識(shí)結(jié)構(gòu)[3]。傳統(tǒng)的汽車平臺(tái)對(duì)新能源汽車專業(yè)或課程開展教學(xué)存在很多弊端，通過新能源行業(yè)提供的實(shí)踐平臺(tái)，學(xué)生利用新能源汽車企業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程，提高了對(duì)新能源汽車的理解程度，通過與專業(yè)技術(shù)人員的溝通交流建立以新能源汽車知識(shí)為基礎(chǔ)的工作體系認(rèn)識(shí)，才能真正培養(yǎng)出適合新能源汽車行業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

3 新能源汽車教學(xué)質(zhì)量提升途徑

3.1 提高教師的教學(xué)能力

現(xiàn)階段從事高職院校新能源汽車課程教學(xué)的教師大多以傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師為主，這些教師盡管具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和汽車專業(yè)知識(shí)，但是對(duì)于新能源汽車這一新興領(lǐng)域的了解卻并不充分，加之新能源汽車技術(shù)的發(fā)展很快，為教師專業(yè)能力的提升增加了難度。從新能源汽車教學(xué)的知識(shí)需求出發(fā)，高職院校必須為教師建立系統(tǒng)的新能源汽車知識(shí)培訓(xùn)與提升途徑，使教師進(jìn)一步明確新能源汽車的技術(shù)體系，并掌握更多智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、電工電子、大數(shù)據(jù)等專業(yè)知識(shí)，對(duì)市場(chǎng)以及未來的發(fā)展方向有充分了解，并為教師創(chuàng)建到新能源汽車企業(yè)學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)，確保教師知識(shí)體系跟上新能源汽車發(fā)展速度，使新能源汽車課堂教學(xué)與技術(shù)發(fā)展完美貼合[4]。

3.2 積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備

無論是傳統(tǒng)汽車教學(xué)還是新能源汽車教學(xué)，在學(xué)生掌握系統(tǒng)汽車?yán)碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上，都必須做到理論實(shí)踐的有效結(jié)合，同時(shí)確保學(xué)生具備相應(yīng)的實(shí)踐工作能力。而在現(xiàn)階段的汽車教學(xué)中，學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)所能接觸到的汽車、設(shè)備設(shè)施都相對(duì)陳舊，很多學(xué)校使用的汽車都是很多年前的老舊技術(shù)，學(xué)生難以通過舊車型學(xué)會(huì)對(duì)新車型的全部維修技術(shù)，更談不上學(xué)習(xí)售價(jià)高昂的新能源汽車技術(shù)[5]。針對(duì)這一問題，高職院校在積極尋求資金支持、改善設(shè)備設(shè)施的同時(shí)，還應(yīng)從虛擬仿真、校企合作的角度出發(fā)，去解決實(shí)踐設(shè)施不足的問題。

3.3 擴(kuò)大新教法的應(yīng)用范圍

要實(shí)現(xiàn)新能源汽車教學(xué)質(zhì)量提升，還應(yīng)積極改進(jìn)傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師通過引進(jìn)項(xiàng)目教學(xué)法、分組教學(xué)法、微課教學(xué)、“以賽促教”等先進(jìn)教法，在確保學(xué)生理論實(shí)踐能力同步培養(yǎng)的同時(shí)，提高學(xué)生對(duì)新能源汽車行業(yè)的從業(yè)熱情，使學(xué)生真正產(chǎn)生專業(yè)興趣，能夠積極主動(dòng)地投入到專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和行業(yè)動(dòng)態(tài)的了解中去[6]。

3.4 優(yōu)化傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)體系

從高職新能源汽車教學(xué)管理的角度出發(fā)，建立健全新能源汽車實(shí)踐教學(xué)的管理制度和職業(yè)資格證書的考取管理制度，將傳統(tǒng)的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度與實(shí)踐應(yīng)用能力和執(zhí)業(yè)證書的獲取情況相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合學(xué)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，提升高職院校新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)的合理性。圍繞培養(yǎng)復(fù)合型技能人才的目標(biāo)，開展針對(duì)教師與學(xué)生的雙向管理，開發(fā)一套科學(xué)、合理、可操作的師生教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，與中央政策和行業(yè)需求相結(jié)合，全面聽取師生建議，促進(jìn)新能源汽車教學(xué)合理性的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

在大氣污染、能源短缺和全球變暖等重大環(huán)境問題的影響下，近年來，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，新能源汽車人才的需求量不斷增多的同時(shí)，高職院校針對(duì)新能源汽車的人才培養(yǎng)卻不盡人意。針對(duì)教學(xué)過程存在的問題，以高職院校為主導(dǎo)，以校企合作為形式，根據(jù)新能源汽車的行業(yè)需求，相關(guān)的教職人員應(yīng)做到邊實(shí)踐、邊總結(jié)、邊提升，切實(shí)提高高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)水平，彌補(bǔ)當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的人才缺口，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

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