論嘉興路名中的運河文化

王海意 王召宇

（嘉興學院文法學院，浙江 嘉興 314001）

路名是城市文化的重要符號之一，它不僅具有直觀的定位作用，而且還是展現一個城市氣質與品位的重要窗口，承載了民眾的理想和愿景，記錄了城市的歷史變遷，凝結了獨特的地方文化內涵。嘉興位于長江三角洲杭嘉湖平原腹地，是京杭大運河沿邊城市之一。大運河給嘉興帶來經濟發展和商業繁榮的同時，也使其成為一座“左杭右蘇”、“南北通衢”的運河古城。其中，深厚悠久的大運河文化更是融入了嘉興路名，形成了一系列具有運河特色的路名。但隨著城市化和現代化的不斷發展，近年來運河特色路名隨之減少，這也為運河文化保護和路名規劃敲響了警鐘。

一、體現運河水利文化的嘉興路名

人工開挖的運河多為連綴沿途自然河流和湖泊而成，地勢、水流、水勢和落差都各不相同。因而開鑿伊始，人們就著手建造控制水流、水位的設施，以保障河道水流和航行船只的通行。在調研過程中我們發現，不少嘉興路名使用了水利中的專有名詞，如“埭”、“堰”、“閘”等，這與過去運河的水利建設密切相關。

嘉興環城運河附近有一條路名為“姚家埭”，充分反映了一種悠久的運河水利文化。埭是人們最早用來控制河道水流、水位的設施土堤，也就是在河流中筑起一道土堤，用以攔截水流，抬高水位，積蓄水量。埭也曾是壩的古名，后隨著時代的進步和科學技術的發展，壩的種類越來越多，埭便用來專指土壩或土堤。現嘉興境內的楊家埭、錢家埭、張家埭、李家埭、棲檉埭、余賢埭等，相傳都是唐末至五代時為運河所筑的土壩。

除此以外，水閘也是我國古代水利工程的一個重要成就。嘉興運河上有確切史料記載和證實的水閘開始于唐代，首先在堰的基礎上建成斗門，即單閘，后又在單閘的基礎上進一步建造了船閘，即復閘。嘉興運河上較為有名的閘有杉青閘和長安閘，其中，杉青閘是古代大運河上的著名水閘，亦稱“杉青第一閘”。杉青閘位于嘉興城北運河段，在管理船只、節制流速和灌溉農田方面有十分重要的作用。但后來，由于嘉興的一段運河淤塞，杉青閘便不再使用。現嘉興仍有一條路，名為“杉青閘路”，這恰是對這段水利建設歷史的證明。

另外，落帆亭的由來也與運河上的“杉青閘”有關。相傳運河建造以來，南北往來的船舶都會經過此地，商人旅客絡繹不絕，自此閘口逐漸成為了繁華熱鬧的集市，極大地促進了該地的經濟與貿易。因有杉青閘的存在，船至閘前便要落帆，是為內河與外河的一條分界線。后來有人就據此特點在閘西側建造了一座亭，并將其命名為“落帆亭”，以后的人多在此地迎送官員、餞別友人。至今為止，嘉興市仍舊有一條路，名為“落帆亭路”。

由是觀之，從“埭”到“閘”，運河水利設施經過了一個由單一到多樣的演變過程。一方面，我們看到，一些路的命名與運河水利建設有著密切關系。另一方面，運河水利建設的變遷與發展在嘉興路名中也得到了一定的印證。

二、體現運河歷史文化的嘉興路名

嘉興沿運河分布著眾多歷史遺跡，流傳著許多民間傳說,這些民間傳說進一步豐富了運河歷史文化，并逐漸融入嘉興路名之中。如“三塔路”的道路命名就與運河旁的建筑三塔及其傳說故事有關。

三塔位于京杭古運河轉彎處，是當時拉纖者必經之地，也是運河沿岸的標志性建筑。據《嘉禾志》記載：此處有白龍潭，水深流急，行舟過此多沉溺，人們推測“潭中有白龍興風作浪”。后來，唐代有異僧行云過此，見而生悲憫之心，運土填潭，建塔三座以“鎮潭中白龍”。宋張堯同《三塔》云：“石匱埋神物，靈光照夜多。龍歸天上后，無復更風波。”此后，三塔更是以其優美獨特的造型吸引著歷代文人墨客，為之賦詩作畫，留下了諸多傳頌佳作，“三塔路”的路名也由此而來。

大運河還以其深厚獨特的歷史文化陶染了周邊居民，眾多歷史文化名人誕生于此，留下了豐富的作品和深遠的影響，一些與文化名人有關的路名也隨之產生。如宣公路，就是為了紀念唐代名相陸贄而得名的。陸贄嘉興人，唐德宗時期任翰林學士、中書侍郎、同平章事，為古代“十大名相”之一，著有《陸宣公翰苑集》。為相時，他指陳弊政、廢除苛稅，但后因奸臣讒害被貶，死于忠州，謚宣，世稱陸宣公。陸贄以其學養才能、品德風范，深得后世稱贊，因而在嘉興設有“宣公路”來紀念陸宣公。

運河周邊還形成了眾多歷史文化街區，如蘆席匯歷史街區、月河歷史街區和梅灣街歷史街區等。它們以特殊的位置和地位，成為了運河歷史文化的載體，包含了重要的歷史文化價值，它們周邊的路名也是對運河歷史文化的見證。

梅灣街歷史街區現位于嘉興市西南湖北側，因相傳古代人們在這里種植梅花，且瀕臨京杭大運河河灣而得名。據《嘉興地名志》記載：“梅灣街東起南當弄，西止二號橋。街以古園林得名。”如今的梅灣街歷史街區西距京杭大運河約七百米，其間范蠡湖公園、西施梳妝臺、放生池等，亦為名勝景點。街區內部的小放鶴洲、梅灣島與梅灣古街共同形成了“一灣一街兩島”的景觀帶。街區內專有一條以“梅灣街”為名的道路，它位于梅灣街西廣場南部，是梅灣街歷史街區的一條主干道路。

三、運河特色路名的現狀

在調研過程中我們發現，盡管嘉興路名中蘊含了豐厚的運河文化，但隨著時代的發展和現代化建設的推進，運河特色路名整體上仍呈減少趨勢。并且，在具體路名的命名上也存在一些不規范情況。針對上述狀況，我們總結出以下問題：

第一，由于城市建設發展，一些運河上的水利設施已被淘汰，部分與運河有關的路名隨之消失。相較以前，現代的水利工程有了明顯的進步，許多舊的水利設施逐步淘汰，與之相關路名逐漸減少。含有“埭”“堰”“閘”等舊水利設施的路名現存不多，且人們對于此類運河特色路名的由來和背景也不甚了解。

第二，當前運河附近的新城區在規定路名時更多依照商圈、高新園區的名字來命名，運河特色路名的數量很少。如華庭街、漁里路、大藝術路等，都與附近的購物中心、銷售中心有關；而像創新路、秀新路等，則是以高新技術創業園區和工業園區為命名原則。與之相比，圍繞運河而形成的運河特色路名寥寥無幾。

第三，運河特色路名存在命名不規范的問題。一些路名的命名直接采取編號形式，缺乏文化意蘊，如月河5 弄、月河40 弄。這樣的命名方式只起到符號性的定位作用，而缺乏一定的文化特點。同時，我們還發現存在多名一路的情況，這會導致路名指向不清，并且會給民眾的出行造成一些不利的影響。

四、運河特色路名的保護

作為嘉興文化的重要代表，運河文化融入了嘉興地區的每一處，并較好地反映在道路命名上。隨著京杭大運河申遺成功，嘉興對京杭大運河的保護已逐步走向制度化和法制化的軌道，因此運河特色路名的規劃也應受到相應的重視。我們在調研的基礎上，針對當前運河特色路名的狀況，提出了以下幾點建議：

首先，保護運河水系，優化運河自然環境，合理開發嘉興運河資源。“運河”已是嘉興鮮明的文化烙印，“運河情”也已然是縈繞在嘉禾兒女心頭不可或缺的情愫。因此，想要運河文化源遠流長、不斷發展，前提就是保護好“運河”本身。在運河水資源方面，有關部門應當嚴格執法，并出臺與保護水資源相關的有效措施。在運河資源開發方面，要構建大運河國家記憶體系，對重要運河文物進行保護修繕及展示，做到合理開發、合理運用。

其次，規范運河特色路名，做到與時代接軌的同時不失運河文化風情對不規范的路名應及時采取措施，加以規范，盡量減少在同一地區內一名多路或一路多名的情況。作為一種公共服務的文化符號，道路命名的基本職能是為民眾指明方向，因而在路名的規范性應當擺在首位。在規范化的進程中應當引進專家論證、市民聽證、輿論監督等機制，充分體現各方的意志。此外，在命名時既要考慮現代路名的實用性，又要考慮道路名稱的文化性，充分發揮運河文化特色，發揚運河文化精神。

最后，運用新媒體進行廣泛宣傳，講好運河故事，傳承歷史文化。在傳統媒體方面，可以利用地方報紙和雜志，針對相關運河特色路名做系統報道和介紹，傳播運河文化思想；在新媒體方面，我們可以借助短視頻、公眾號等擴大宣傳范圍，以短片或故事等生動形式展示運河變遷和發展的歷史。同時，還應當出版相關書籍和舉辦文化展覽，進一步介紹運河建造、變遷的歷史和展示相關的運河文物。除此之外，在路牌的制作上也可以增添新意，尤其是在像南湖、烏鎮、西塘等國家級旅游景區內，可以通過一些生動的路名歷史簡介進一步傳播運河文化思想。

總而言之，路名作為一種文化載體，見證了嘉興的歷史變化與發展，記錄著獨特的地方文化。我們能夠從中領略到秀美的運河風光，感受到古代人民非凡的智慧，體會到濃厚的歷史文化氣息。因而，我們更有必要挖掘路名背后的歷史，把傳統文化與生活緊密聯系起來，更好地了解我們的城市，傳承好運河文化。并且，還應利用現代的制度、手段來保護運河文化資源，傳播好嘉興特色地方文化，讓大運河文化繼續煥發蓬勃生機、展現獨特魅力、實現創新發展。