道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探析

張鑫華

（天津 301700）

目前，各個建筑企業之間的競爭如火如荼，建筑企業在自身快速發展的同時也面臨著諸多挑戰，特別是在道路橋梁工程中，沉降段路基路面施工技術直接影響著施工進度及質量，對建筑企業在市場中的地位也會造成影響。道路橋梁作為交通的重要表現形式，在運輸業迅速發展的今天具有重要作用。然而在道路橋梁竣工開始使用之后安全問題層出不窮，人們出行過程中的安全得不到保障。所以，施工方在實際施工期間，應深入研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術，這樣才能確保道路橋梁通車的安全性。

一、道路橋梁工程沉降段路基路面施工的基本概述

道路橋梁具有復雜的施工環境和運行環境，同時，其環境多樣性的特點也較為明顯，并且處于我國社會經濟不斷發展的環境中，車輛核載也呈現出不斷趨勢，進而加深了路基路面沉降程度，如果沒有及時采取有效的處理方式，行車的安全不僅會受到影響。道路橋梁的整體結構也會受到嚴重破壞，最終導致道路橋梁的使用壽命減少[1]。橋頭跳車現象在道路橋梁工程路基路面沉降中較為明顯，因此，應加強對橋頭搭板設置的重視，并提高其合理性。

二、引起道路橋梁出現沉降現象的原因

（一）沉降結構缺乏合理性

道路橋梁施工過程中難免會出現沉降現象，該現象勢必會對工程施工質量造成影響，然而對這些問題并沒有找到一個更為完善的解決措施，道路橋梁的沉降結構設計不合理，在面對這些問題時現在通常采用的方式就是選擇粗料填筑方式和鋼筋混凝土搭板方式等不同的填筑方式，通過這些方式能提高橋頭的剛度以及與道路之間的平穩程度，進而讓橋頭跳車的現象得到有效的控制，但對于沉降位置而言，橋頭跳車的現象依然無法得到控制[2]。除此之外，搭板施工過程中，由于伸縮縫的處理方式缺乏一定的科學性，如果在雨雪天氣很容易導致伸縮縫中進入雨雪，并且在車輛碾壓的作用下，導致地基的沉降現象進一步加深。例如施工過程中選擇的材料受溫度影響較大，因此在投入使用過程中熱脹冷縮，大大增加了路基的不穩定性。上述這些情況都會讓路基產生裂縫，在裂縫產生后又沒有進行及時的修補，因此越來越大，造成地面的沉降問題。

（二）土層結構較為松散

橋梁建設過程中，很容易出現橋臺軟基現象，引發該現象的主要原因是由于土層結構松散，不夠堅硬，地基的穩定性得不到保障，從而會引發一系列地基下層問題。在地基下層出現問題之后，由于沒有先進的技術作為支撐，操作人員面對具體情況時由于缺乏相關經驗，不能及時采取合理有效的措施，這兩種因素也會導致橋梁下沉，但造成軟基問題的主要因素是因為道路段出現河流，地下層會受到水的腐蝕，從而導致地基出現淤泥，使土層開始松軟，最終引發軟基現象。

（三）材料質量缺乏有力的管控

道路橋梁在建設過程中離不開建筑材料，離開建筑材料，縱使施工技術多么先進工程也無法進行，因此挑選合適優質的建筑材料對一個道路橋梁工程的質量具有決定性意義。在目前道路橋梁工程建設中大多采用大顆粒透水性好的材料，盡管大顆粒透水性好的材料是道路橋梁施工的首選材料，但是，這類材料仍具有不可忽視的缺陷。因為顆粒大所以具備較大的空隙，一旦受到車輛的不斷碾壓，其空隙會逐漸縮小，長久下去，必然會導致路基路面出現沉降。

（四）缺乏完善的技術交底工作

施工技術精準度不高是引發橋梁沉降的主要因素。在工程施工過程中建設隊伍不具備完善的管理體系，安全意識不夠，在施工時沒有進行必要的巡視排查安全隱患，施工人員沒有嚴格遵守施工標準進行施工，技術交底工作也缺乏一定的合理性，從而引發不必要的事故。例如地基鉆孔施工、橋頭搭板伸縮縫處理施工等方面的問題，只要嚴格按照施工要求進行操作，重視監督與巡查，這些問題都能得到及時發現和處理。

（五）施工設計缺乏科學合理性

凡事預則立，不預則廢，因此在進行道路橋梁施工前一個合理科學的施工方案至關重要，然而大多數情況下施工人員在施工之前并沒有制定施工方案，更沒有制定應急議預案。在進行道路橋梁設計時，沒有合理的地基施工設計方案引導，加之沒有根據實際情況設計地基鉆孔數量和深度，也影響了施工人員對地下的了解程度，例如，施工人員無法及時準確的明確土層的性質、位置以及基本特征等情況，這樣不僅會對施工方案造成影響，也會降低橋臺軟基的合理性[3]。不僅如此，由于缺乏合理有效的管理制度，施工人員有時候沒有嚴格遵守相關施工標準，同時沒有進行相關模擬實驗，設計方案的可行性也會受到不同程度的影響，這些情況均會將地基沉降的發生率提高。

（六）路面不夠平整

行駛過程中路面平整與否直接影響車輛的顛簸程度，因此盡量保持路面的平整，可以減少車輛行駛過程中的顛簸，還可以減少對車輛的損壞。然而在實際的施工過程中，沒有相應的管理人員對路面問題進行把控，施工人員對施工標準的遵從度不夠，因此路面在建設中不夠平整，甚至路基出現了波浪狀的情況。雖然在施工過程中為了避免路面不平整的情況采用了更為先進的技術，例如攤鋪機或是壓路機，但施工人員的專業素質不夠，操作水平有限，限制了攤鋪機或是壓路機的作用。

三、道路橋梁的沉降段路基路面結構的設計

（一）對沉降段結構的形式加以完善

地面的沉降是如今道路橋梁面臨的主要問題，因此采取措施減少地面沉降的發生很有必要。目前，道路橋梁項目工程設計并沒有相關的設計標準，因此，對于建筑施工人員而言，應根據工程的實際情況，結合自身的實際經驗，完成后續的施工，但是，施工過程中，應嚴格遵守橋頭路堤和橋臺沉降量，在此基礎上，完成塔板的長度的設計，此外，建筑施工人員也可以通過土工格柵的方式，降路基填土的位置適當石洞，這樣不僅能保證路基整體的平穩性，同時也能控制路基的沉降程度。

（二）科學設計緩和沉降段

相關人員通過全面分析和評測瀝青混凝土本身的結構強度和橋臺混凝土以及填土路基的強度后，重新整合了沉降段的地基軟土層和路基，并有效設計出了具備諸多強度分布的沉降段，需要注意的是，沉降段內的沉降差異應控制在合理范圍內。

（三）規范好路橋的沉降段地基以及路基

通過深入分析路橋沉降段的地基得知，其路面地基不但要具備一定的超載性，同時還要保證車輛的安全性，由此進一步防止沉降狀況發生，也就是說，要想對地基承載力進行不斷強化，也能利用路堤來實現[4]。在此需要注意的是，路基設計不但要符合我國相關標準，同時還要保證路基的沉降的實際標準。

（四）嚴控路橋沉降段路面的變形

路面的變形與受損不僅會磨損車輛，還會影響車輛的行駛安全，因此在施工過程中確保路面的相對平整勢在必行。下面是防止路面變形的幾個有效措施。第一，應嚴格控制和管理路橋的沉降段中路基工后沉降幅度值以及路橋交界處的沉降情況；第二，從設計者的角度分析，應在電腦模擬操作的基礎上，完成沉降圖的繪制，然后進行科學合理的計算，對項目施工操作后期的標準沉降量給予確定，然后通過比較實際情況，選擇合理的模擬沉降量，最終在保證施工標準的前提下，為后續的施工提供充足的保障。

四、沉降段路基路面的施工技術

（一）搭板施工

搭板設置在道路橋梁施工期間發揮著至關重要的作用。通過外在作用力的影響，路基路面的剛度發生了不同程度的變化，因此加大了施工的難度。在搭板施工期間，為確保路基與橋梁的穩定過渡，不但要保證搭板與路面之間的平衡，同時還要保證路基的頂高與大版的頂面標高的水平高度保持一致性[5]。為防止搭板滑移導致橋梁出現不良狀況，工作人員應將水平拉桿或者豎向錨栓設定在橋頭臺背和搭板之間的位置，需要注意的是，鋼筋的間距應控制在合理范圍內。接下來，在對搭板和橋臺連接的位置應用填充材料實施填充，目的在于防止滲入雨水，使工程后期的穩定性受到影響。

（二）路橋路基施工

通常情況下，道路橋梁軟土路基施工主要應用的是平鋪土工藝處理方式，其不但能防止橋臺和路堤之間發生沉降狀況，同時還能夠高效處理淺層軟土路基。但工作人員在處理較厚層的軟土路基時，主要應用的是增強土體強度的方式或者降低回填材料的具體用量方式，其不但能減少路基沉降的發生率，同時還能對其進行全面掌控。倘若路基處在溝壑位置，工作人員首先要分析出溝壑的土質實際狀況，然后在根據水分的含量以及具體大小進行施工[6]。如果在施工期間，溝壑地段的水分比土質孔隙高，那么應實施黏土層換土處理，需要注意的是，工作人員必須要在施工后期進行填充，防止回填的嚴密性受到影響，這樣不但能減少路基路面沉降狀況，還能提高路基的實際強度。

（三）路基路面排水施工

誘發道路橋梁沉降的主要因素也包含積水問題，大量積水在道路橋梁長時間囤積，水分進入路面內部，會讓土變成淤泥，淤泥會增加道路橋梁的不穩定性，所以，相關工作人員只有在不斷提高路基路面排水效果的層面上，才能減少積水的發生率。在路基路面排水施工期間，最為常見的處理方式有三種，包括截水溝、急流槽和邊溝等，除此之外，增強路基路面的排水效果也通過應用混凝土預制板加固溝渠來實現。相關人員在設置排水溝過程中，還應全面掌控好管道和排水溝的長度，同時在根據當前地質的實際狀況進行排水施工，由此可進一步提升排水溝渠的有效性。

（四）臺后填筑施工

道路橋梁路基沉降不僅和填筑材料的實際性能有關聯，材料的質量也會影響道路橋梁路基的沉降程度，因此，填筑施工過程中，應提高對新型填充材料選擇的重視程度，根據當地的實際情況，選擇合理的材料，從而預防地基沉降現象的發生。不僅要使用粗砂和砂礫石等等傳統性填筑材料，也應選擇一些高強度的填筑材料，隨著我國科學技術的發展，各類新型的填筑材料的應用范圍也逐漸擴大，泡沫型苯乙烯和泡沫混凝土等材料均得到了廣泛應用，同時也取得良好的應用效果。

結束語

現階段，我國的交通已經四通八達，但是針對道路橋梁項目工程而言，沉降段的施工環節仍然存在諸多不足之處，從施工單位角度分析，應根據施工階段的實際情況，設計科學合理的施工方案，并以路橋沉降段地基問題為重點，選擇適宜的路堤填料，從而降低路基地面沉降程度，最終有效預防跳車現象的發生。