公路橋梁建設施工中的質量安全管理探討

劉吉達

（廣州市市政實業有限公司，廣東 廣州 510000）

引言

公路橋梁工程的建設過程中，能夠有效推動社會經濟的長遠發展，而且為城市居民的日常出行提供方便。但是，公路橋梁工程的施工規模較大，涉及到的施工程序比較復雜，工程的施工質量控制和安全管理受到相關部門的關注。公路橋梁工程的施工過程中，整體的施工環境也比較復雜，很容易受到各種外在因素的影響，所以要加強工程的施工質量和安全管理。

一、公路橋梁施工中質量控制的重要性

（1）公路橋梁實際施工過程中，由于影響因素較多，會給工程建設帶來巨大風險，為提高公路橋梁的整體水平，必須加強其技術質量管理。（2）公路橋梁施工項目復雜，需要企業投入大量的人力、物力、財力，因此為避免工期長、受外界影響，必須處理好整體與細節的關系。（3）橋梁施工建設過程中，任何一個環節出現問題，都會嚴重影響公路橋梁工程的整體質量，因此，施工企業必須提高施工人員的專業素質才能更好地開展施工，同時做好各施工環節的管理，為提高公路橋梁的整體施工質量奠定基礎。

二、公路橋梁施工管理現狀

（一）公路橋梁施工管理意識不夠

在當前公路橋梁工程的施工過程中，施工單位一直都是重視施工技術的應用，對施工管理不夠重視，而且施工單位對施工管理工作不夠重視。還有一些施工單位雖然設立了管理機構，但是管理機構只是虛設的，不能真正發揮作用，而且管理部門的職責分配不夠明確，部門的定位也比較模糊，導致整體的施工管理工作比較混亂，在發生問題之后，不能進行有效解決，導致同樣的問題會重復發生，也浪費了人力、物力和財力，使得公路工程的施工進度較慢。另外，還有一些施工單位不能從施工管理的全方位角度進行考慮，相關的管理措施不能有效應用，對工程的施工進度和質量不能有效把控，導致很多的管理制度和措施不能落實到位，施工管理的質量和安全性也不能得到保障。

（二）公路橋梁施工管理流程沒有細化

從目前公路橋梁施工管理的現狀來看，公路橋梁工程的施工管理存在“先開工，后報告”的問題，一些施工單位在實際的工程施工過程中，采用的是傳統的施工工藝和施工方法，在進行工程施工之前也沒有開工報告就進行施工，違背了工程施工的基本原則。另外，在實際的現場工程施工過程中，相關的施工管理人員不能認真履行自己的職責，施工監督不到位，缺乏責任性，使得工程施工質量受到一定的影響。在對公路不路基的填筑過程中，每一個施工環節都是十分重要的，但是過于追求施工進度，導致質量檢測方面存在不合格的現象，工程施工安全性也不能有效保障。

（三）橋梁裂縫問題方面

在公路橋梁作業期間，最普遍的施工問題即橋梁產生裂縫。由于遭到施工技術水平上的約束，橋梁裂縫現象極難防控，只要公路以及橋梁產生裂縫，那么就會干擾項目總體水平，倘若裂縫情況極為嚴峻，那就會造成施工安全問題屢屢出現，務必要合理處置橋梁裂縫難題。倘若長期無法處置橋梁裂縫問題，而且還繼續沿用橋梁，那么就極易引發一系列不良安全問題。所以在實際作業期間，相關的操作人員要注意核查橋梁質量，只要產生不良裂縫，那就要立即上報處置。根據大量實踐表明，引發橋梁裂縫問題的因素眾多，比如施工材料質量不過關、項目自身結構、溫度差異等等，所以在實際作業期間，相關的施工人員要綜合現場條件核查裂縫影響因素，盡可能減少裂縫問題的出現。

（四）樁基孔斜問題

首先，公路橋梁樁基出現孔斜現象。在鉆孔期間常常會面臨諸多大型石頭，同時也會受傾斜度很大的鵝卵石影響，石頭又在一定程度上提升了樁基項目的施工難度系數。石頭硬度較大，且在鉆孔期間產生不均勻受力問題，所以就會導致鉆孔出現偏斜，情形嚴峻時，還會引發一系列的施工事故。如果施工人員所選取的鉆機和現實作業條件不匹配，那么鉆頭將產生受力不均勻的現象，從而使鉆孔偏斜。倘若在鉆孔期間，鉆機出現彎曲，那就會出現孔斜問題。

三、公路橋梁施工質量安全控制體系要點分析

（一）建立健全質量管理機制

在公路橋梁工程的施工過程中，需要施工單位能夠借鑒之前的一些施工經驗和技術，對每一個項目的特點和施工內容進行整理，形成規范化的管理模式，建立相對應的質量管理機制。例如，在進行項目施工之前，需要管理人員組織相關的技術人員做好對圖紙的審核和施工現場的考察工作，同時結合現場施工的實際情況，選擇適宜的施工技術和方法，然后編制出可行的工程施工方案，同時工程施工方案需要經由各個層級進行審批，在審批合格之后才能夠進行施工作業。另外，公路橋梁工程的分包，需要各部分項目負責人做好質量的交底工作，明確各自的工程任務和施工工藝并進行簽字確認，同時需要定期組織質量檢查小組進行對各部分工程的質量檢測工作，及時指出施工中存在的質量問題，采取有效的措施進行解決。同時需要引進質量事故報告機制，在發生重大的質量事故需要24 小時內進行報告，建設主管部門及時進入施工現場進行調查和分析，有效確保施工的質量和安全性。

（二）樁基孔斜故障的處理技術

針對這一技術，施工人員要注意如下幾點：①確保鉆機基座的平穩性，需要將鉆機的基座裝配至穩定的地基上，而且還應該保證底座及轉盤的可靠性；②施工人員要仔細核查鉆具，在檢查期間，倘若察覺到鉆頭有不良的磨損問題，那么就要在第一時間予以替換，倘若在檢查期間發現鉆具彎曲，那同樣要進行替換；③倘若在開孔以及換層界面處進行鉆進，那么就要求采取“輕壓慢轉”的手段進行鉆進，同時還應該在鉆進期間完成清潔工作，在第一時間清理有關障礙物，確保鉆進工作順利推進，而且還應該防止鉆進方向出現偏轉。在作業之前，還應該仔細核查有無出現孔斜故障，此時要利用檢孔器進行檢查，倘若檢查結果說明其出現了孔斜問題，那么就要及時處理偏斜問題。一般條件下，對于那些不嚴重的孔斜問題，就要求利用間斷沖擊的手段予以糾正。而對于那些較為嚴峻的孔斜故障，就要求提供針對性的返工處置，采用符合要求的填料回填，接著重新鉆進，如此一來就能完全處理好孔斜故障問題。

（三）工程施工中作業材料的質量管理

進行公路橋梁工程作業材料的質量管控時，想要確保施工現場所需材料質量滿足施工需求和后期施工標準，做好以下工作十分關鍵。①材料供應商嚴格審查。作為施工方企業，在進行施工材料的質量驗收工作時，應該建立當前市場中各方面均優的材料商、供應商檔案，需提前針對供貨商的供貨資質進行相關資料調取和排查，包括對其市場信譽度、材料交付后期售后態度、交貨時間、質量水平等內容進行嚴格的品控，尤其是在材料質量控制環節，應嚴格按照施工設計標準文件執行，拒絕“以次充好”類問題出現，一旦出現必須加以嚴懲，更為嚴重者可直接更換施工材料供貨商。②在施工現場中，當作業材料進入現場前，施工方需在交接過程中嚴控進場流程，尤其在原材料的質檢品控方面，施工方需要做好質檢人員配置工作，確保在良好的組織管理狀況下利用先進技術手段對進場材料質量完成把關。

（四）建立健全安全管理機制

施工單位需要根據實際的工程施工情況，立足于工程項目施工特點，例如，根據工程的施工周期，建立施工安全管理機制，明確施工操作流程，同時明確各個部門的崗位職責，確保都能各盡其責，防止影響到施工作業的安全性。另外，在實際的工程施工中，需要管理人員能夠不斷改變自己的理念，貫徹落實各項管理制度，不斷提高施工人員的個人素質。在現場的施工過程中，有關機械設備的操作，需要安排專業人員進行操作，與施工人員進行協同施工，有效確保施工的進度。施工單位通過組建一支高素質和高水平的施工隊伍，就需要做好對施工人員的相關的培訓和教育工作，不斷提高施工人員的專業技能和個人素養，有效確保工程施工進度和效率。

（五）明確工程施工各方的職責

在公路橋梁工程的施工管理過程中，需要施工單位建立安全管理機構，工程的安全管理需要各個施工方和管理部門協同管理，充分加強監督和施工安全管理工作，制定施工安全管理方案和技術管理工作，要對整個工程項目進行全面檢查和監督，充分做好各個環節的安全管理工作，有效貫徹落實各項管理機制。例如，在進行施工現場安全管理的過程中，需要始終遵循“安全第一”的工作理念，要將安全管理工作落實到個人，劃分責任，嚴格規范管理流程，根據事故造成的后果，采取相應的處罰措施，要讓所有的施工人員都能夠意識到各自的問題，有效做好施工安全管理工作。

（六）公路橋梁施工中混凝土裂縫的控制策略

在設計上要注意到那些容易開裂的部位，應考慮到由于地基的差別或結構原因而引起的薄弱環節，在設計中加以解決。在構件截面處允許配筋率不變而且澆筑方便的條件下，鋼筋直徑越細，間距越小則對預防開裂越有利。

良好的施工方案與預防、控制裂縫有很大的關系。施工方案主要應確定澆筑量，施工縫間距、位置及構造、澆筑時間、運輸及振搗等。一次澆筑長度由垂直施工縫分割，最好是設置在變截面處或承受拉、剪、彎應力較小的部位。除控制一次澆筑厚度處，分層位置即水平施工縫留設位置也應加以注意，一般來說，應盡量留在變截面處。或遠離受拉鋼筋部位而設在混凝土的受壓區，確定澆筑時間的原則應盡量避開炎熱天氣和晝夜溫差大的日子。如果必須在夏季施工，應采取材料降溫措施來控制混凝土入模溫度。

（七）鋼筋施工

在鋼筋施工中要注意一下幾個方面：①鋼筋焊接，凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或者試驗報告單；意預埋件及構造物連接處即接頭）的焊接質量，必要時應采取加強措施；對施焊人員要進行培訓，持合格證上崗，在正式焊接前應進行技術交底；焊接時，要注意焊接時的天氣情況，在雨天不宜施焊，不準帶水作業等。②鋼筋綁扎，在軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭不能用綁接；綁扎時接頭應錯開布置；綁扎接頭不能在構件的最大彎矩處，與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d。③鋼筋與模板之同應設置墊塊應相互錯開，墊塊與鋼筋之同要綁扎緊；對鋼筋數量及同距、型號等進行檢查；在澆筑前，應對已安裝好的預埋件及預留孔進行仔細檢查。檢查其是否有造漏，位置是否正確。

（八）公路橋梁工程竣工階段的質量控制

當公路橋梁工程的整體施工作業內容全部完成之后，為了確保施工建設出的工程成果在質量上滿足工程最初建設目標，還需要針對工程進行竣工驗收管控，唯有全部作業內容均滿足工程驗收相關標準，方能夠確認該工程可以被投入使用。作為參與工程驗收階段驗收人員，需要在掌握公路橋梁工程建設的國家各項驗收標準前提下，嚴格按照標準去對比工程各項建設成果是否符合相關規定，在驗收工作推進上，需充分將工程竣工后形貌、作業全過程記錄、工程數據等與施工前工程設計圖紙、文件進行核對。期間對于工程施工前所展開的式樣處理工作以及工程混凝土、主體結構方面的安全試塊內容，同樣需要進行質量驗收，驗收方式主要以取樣檢測為主。在開展工程結構安全狀況與后期投入使用功能相關聯工程部分的驗收處理時，抽樣檢測也需要按照流程執行。

結語

綜上所述，公路橋梁工程的施工周圍長，施工程序復雜，整體的施工很容易受到外界各種因素的影響。需要在實際的施工過程中，建立施工管理系統，對各個環節的施工質量和安全進行控制，要充分重視施工中的安全管理和質量管理，劃分安全和質量管理方面的職責，提高施工人員的安全意識，要對各項施工管理制度進行貫徹落實，注重施工中技術的有效應用，形成一套完善的質量安全管理模式。