我國海鮮水產冷鏈運輸發展現狀、問題及解決措施研

趙子航

摘要：隨著當前我國居民生活水平的提升，我國海鮮水產的市場規模不斷擴大，近年來，我國海鮮水產市場規模不斷擴大。由于我國海鮮水產資源分配不均，在沿海地區海洋水產產品資源豐富，而內陸地區缺乏，由此，我國產生了大量的海鮮水產運輸需要，而海鮮產品容易出現變質現象，為了保持海鮮水產的新鮮程度，需要對海鮮產品進行冷鏈運輸。在上述背景下，我國海鮮水產冷鏈規模也因海鮮水產市場規模的擴大而不斷發展。本文主要分析了當前我國海鮮水產冷鏈運輸的發展現狀以及當前海鮮水產冷鏈運輸發展過程中面臨的主要問題，并對此提出了相關解決措施。

關鍵詞：海鮮水產;冷鏈運輸;發展現狀;措施分析

一、海鮮水產冷鏈運輸的發展現狀

當前我國海鮮水產冷鏈運輸發展現狀主要表現為以下四個方面的特征：一是，我國海鮮水產產量逐年增加，根據相關數據統計我國海洋水產產量達到了3000余萬噸，占據全球海洋水產產量的35%左右;二是，冷鏈物流規模持續擴大，在海洋水產規模不斷擴大的背景下，我國海洋水產冷鏈運輸需求也不斷上升，目前，根據相關統計顯示，我國從事冷鏈運輸的企業多達4萬余家，并建立了航空運輸、公路運輸、航船運輸以及火車運輸等多樣化的運輸模式;三是，冷凍冷藏設施和冷鏈物流中心建設連續升溫。在冷鏈運輸的過程中，其基礎設施包括了冷庫、冰凍設備等多方面的設施，在海洋水產市場規模不斷擴增的背景下，我國冷庫規模不斷擴大，近年來，我國冷庫每年擴增的規模超過了10%以上，到了2019年，我國冷庫規模達到了14億m3，除此之外，我國冷凍設備也更加專業化，越來越多地企業開始引進冰鮮設備，提升海鮮水產的品質與口感，甚至部分企業開啟了鮮活水產冷鏈，通過在運輸的過程中保持低溫，降低水產的死亡率，為消費者提供鮮活的水仙產品;四是，冷鏈物流信息化、標準化建設初具規模，依托于大數據技術、互聯網技術建設信息化冷鏈物流系統，能夠實現物流企業在運輸過程中對于海鮮水產的實時管理，但海鮮水產冷鏈運輸物流信息系統與其他物流信息系統建設相比更加復雜，海鮮冷鏈運輸不僅需要能夠實時跟蹤到具體運輸地點信息，而且還需要對海鮮水產運輸過程中的溫度等關鍵性環境信息指標進行控制，確保海鮮水產在運輸的過程中始終處于標準的運輸環境下。

二、海鮮水產冷鏈運輸發展面臨的主要問題

（一）設施設備不足，水產品損耗高

由于我國海鮮水產冷鏈發展的起步較晚，我國在海鮮水產冷鏈運輸工具方面存在較大的不足，首先，我國部分海鮮水產產品的冷庫設備較老，新老冷庫建設處于交替階段，這一定程度造成我國冷庫不足的問題;其次，由于缺乏建設全程冷鏈運輸的意識，因此建設封閉式月臺、低溫穿堂等設施的冷庫較少;再次，配備制冷設備的專業冷鏈運輸較少，這使得部分車輛在運輸海鮮水產的過程中溫度達不到要求的標準;最后，員工由于培訓不足、經驗不足或是未能夠按照要求的流程工作，導致海鮮水產未能夠在標準的環境下運輸，也是導致海鮮水產品損耗高的重要因素。

（二）冷鏈管理水平低，能耗指標高

我國冷鏈管理水平低主要表現在以下幾個方面：首先，部分老舊冷庫設計結構不合理，這導致在其運行的過程中需要耗費更多的能源維持標準的海鮮水產儲存水平;其次，我國尚未建立完善的老舊冷藏車報廢制度，這導致部分老舊車輛仍然工作，而老舊車輛對于能源的消耗水平普遍高于新車輛;最后，對于冷藏車輛運輸貨物數量管理缺乏科學性與合理性也是造成能源耗費問題的重要原因，東部地區，運輸量大，部分冷藏車輛超載在一定程度上加劇了能源的耗費，而西部地區海鮮水產運輸量小，部分冷藏車輛半載水產品，這造成了運輸資源的浪費。

（三）信息化建設落后，監管難以落實

由于信息化系統建設的成本較高，而我國大部分冷鏈運輸企業的規模較小，缺乏信息化建造所需要的資金成本，因此大部分企業缺乏冷鏈物流信息化建設，而部分企業即便建設了物流信息化體系，但是由于缺乏對物流計劃、設備設施和體服務水平的統籌兼顧，難以全方面獲取海鮮水產在運輸過程中的狀態。

三、提升我國海鮮水產冷鏈運輸發展水平的措施

（一）提升我國海鮮冷鏈基礎設施建設

基礎設施建設是提升我國海鮮水產冷鏈水平的基礎，為此，我國相關部門應該出臺政策，加速我國新老冷庫轉換效率，加速新建冷庫投入使用，從而緩解我國海鮮水產冷庫存儲量不夠的問題;其次，需要在冷庫設計和建設的過程中，需要加強對冷庫設計與建造合理性與科學性的監督、管理，從而增強冷庫的保溫性，降低對相關能源的損耗;最后，需要加強對冷藏運輸車輛的審查，確保其符合相關使用要求。

（二）提升我國冷鏈管理水平

為了強化對冷鏈管理水平的提升，一方面，相關企業需要加強對本企業參與冷鏈運輸各個環節的人員進行培訓，使其能夠掌握各個環節冷鏈運輸過程中的注意事項，從而減少人為失誤導致冷鏈運輸出現問題;另一方面，相關企業需要加強對海鮮水產等冷鏈運輸產品的運輸訂單信息進行全方位的掌握，并依據訂單運輸量合理分配企業各臺海鮮水產的運輸任務，并相關車輛的運輸路線進行合理規劃，從而減少運輸過程中對于能源的耗費。

（三）加強我國海鮮水產冷鏈信息化建設

信息化建設是增強我國海鮮水產運輸管理的重要手段，只有通過信息化工具，企業才能夠實現對運輸車輛信息以及海鮮水產運輸環境信息全方位的掌握，為此，一方面，企業需要加強對信息化系統的建設，并在建設相關系統的過程中全面考慮相關物流計劃、設備設施等因素;另一方面，相關部門也需要推進小型企業之間的合作與合并，使這些企業也具備建設海洋水產冷鏈信息化建設實力，除此之外，相關部門也可以通過推出稅收優惠等措施，增強相關企業建設信息化系統的動力，從而推動我國海鮮水產信息化建設的落實。

參考文獻：

[1]趙旭東，陳劍平，黃玉軍.國外航空冷鏈市場與技術分析[J].物流工程與管理，2019，41（09）：81-82.

[2]崔亞玲.“互聯網+”背景下海鮮冷鏈配送模式研究[J].商場現代化，2019（17）：48-49.

[3]焦毅.冷鏈物流企業發展的難點與瓶頸[J].中國儲運，2016（08）：75.