基于運輸經濟模型的物流運輸成本控制研究

汪亦男

（煙臺市蓬萊區交通運輸局，山東 煙臺 265600）

一、引言

運輸經濟學模型在平臺型物流企業的物流運輸成本控制中發揮著至關重要的作用，就目前來看，我國大多數物流企業采用的物流成本控制方法都是作業成本法。本文通過使用與平臺型物流企業完美契合的運輸經濟模型，探尋物流企業的成本控制措施。

二、運輸經濟模型的實際意義

對于物流運輸中常用的幾個模型，如密度經濟模型、運輸規模經濟模型、網絡經濟模型等，在物流運輸經濟學中都有闡述，而物流運輸經濟學同時也明確地總結了物流運輸在發展過程中的內在規律。因此，為了有效減少物流企業的成本支出，需要結合物流運輸的內在規律與物流運輸過程中的實際情況，選擇最合理的成本控制措施與經濟管理模式。對于物流企業來說，應加大對物流運輸過程中產生的數據的分析力度，以準確、真實、全面的數據為依據對物流運輸成本進行控制，并通過相應的運輸經濟模型，將造成物流企業物流運輸成本過高的原因與物流企業進行成本控制過程中的不足反映出來。物流企業在進行成本控制管理時采用合適的運輸經濟模型，可以形成更符合企業經營實際的成本管理體系，從而對自身的成本控制工作起到指導作用。

三、物流業成本控制的實際意義

首先，結合我國物流企業的發展現狀來看，加大對物流企業成本控制的力度，可以有效減少物流運輸過程中不必要的資源浪費，從而增加經濟效益，促進物流企業健康發展，這不僅符合我國的可持續發展戰略目標，也可以進一步促進我國的整體經濟水平提升。其次，隨著我國社會體制改革與經濟建設的不斷深化，市場競爭愈發激烈，物流企業若想在市場中獲得長久發展，就需要積極開展成本控制工作，從而降本增效，提高市場競爭力［1］。無論何時，人們在選擇商品或服務時都傾向于貨比三家，想用更低的價格購買到更優質的商品或服務，因此物流企業通過成本控制，可以實現物流價格的降低，進而吸引更多用戶選擇自身企業，積累更多的客戶群體。最后，從經濟學領域的資源綜合利用角度來說，物流企業通過開展成本控制管理可有效提高企業的經濟效益，進而優化我國經濟發展過程中的勞動組合模式，進一步促進我國的經濟轉型。

四、我國物流企業成本控制現狀

進入“互聯網+”時代以來，各電商平臺的相繼崛起帶動了物流行業的蓬勃發展，但這種發展速度過于迅猛，導致物流企業在發展過程中不可避免地會遇到一些問題。物流企業的發展，可以有效提高各類商品、貨物的運輸速度，加快我國社會與經濟發展進程，并能夠促進關聯行業的發展，為社會提供更多的就業機會。但就目前來看，許多物流企業在經營過程中，雖然具備了相應的信息化管理系統，但卻并未結合自身的實際運營情況進行優化與完善，并未將信息化管理系統落實到物流運輸中。另外，部分物流企業起步較晚，缺乏對供應鏈成本控制的全面了解，導致其無法在物流運輸過程中對運輸成本進行合理的控制。所以目前物流企業的工作重點在于如何在保證物流服務質量的基礎上，實現對成本的有效控制，如何基于運輸經濟模型分析當前自身在物流運輸中存在的種種問題，并找出最合理、最有針對性的成本控制方法。

五、基于運輸經濟模型的物流企業成本控制方法

（一）運用現代物流技術加快物流企業基礎設施建設

物流企業想要實現高質量發展，對運輸成本進行控制、對企業設備與技術進行更新設計是關鍵性因素。各物流企業應積極引進先進的物流技術，構建信息化與智能化的物流運輸信息系統。物流企業應優化運輸技術，如大力推廣集裝箱運輸方式，廣泛應用廂式貨車、專用車輛等專業的物流設備，并加強信息系統的建設，強化物流信息的追蹤，減少物流運輸過程中的等待環節，縮短運輸時間，切實提高物流運輸效率［2］。

（二）選擇合適的運輸工具

物流運輸工具的選擇同樣是物流運輸成本控制中的重要環節之一。首先，由于不同的運輸方法所采用的運輸工具不同，產生的運輸成本也有所不同，因此應結合運輸貨物的實際情況與實際物流距離合理選擇恰當的物流運輸工具。這樣既能滿足客戶對于物流服務的實際需求，也能夠有效降低物流運輸成本，還可以有效減少物流運輸過程中貨物損壞與丟失情況的發生。若物流企業在運輸過程中選擇錯誤的運輸工具，不僅會造成額外成本的增加，同時可能造成貨物的損壞，使物流企業增加后續的賠償等成本。物流企業應充分發揮運輸經濟模型的作用，對物流距離與運輸貨物進行綜合分析，不同的貨物性質適用的運輸工具也有所不同，因此要選擇成本最低、可靠性最大的物流運輸工具與物流運輸方式。如果運輸對象為批量大、運輸距離遠的國際貨物，就需要采取船只等水路運輸工具；對價值高、體積較小的貨物，需要采用飛機等航空運輸工具；如果進行大批量的貨物運輸，則需要選擇火車作為運輸工具。總之，只有結合不同類型貨物的特點、物流距離，選擇合適的運輸工具，才能在保證物流服務質量的基礎上，有效降低物流運輸成本。

（三）網絡經濟判斷模型

步入“互聯網+”時代以來，各類現代化信息手段不斷發展，物流企業可以積極利用現代化信息手段對物流運輸網絡進行優化，從而實現成本控制［3］。如某物流企業總共擁有七個物流基地與八個周轉運輸網絡，便可通過建立控制網絡判斷模型，選擇最合理的運輸網絡。網絡經濟判斷模型的合理運用，可以幫助物流企業更好地開展成本控制工作，減少物流運輸過程中流量不對稱情況的發生。這種方式雖然能有效降低物流企業的運輸成本，但可能會導致物流企業的運輸量減少。

深入分析該物流企業的物流網后可以發現，該物流企業目前所具備的物流網絡周邊節點較少，無法與物流運輸的目的地之間形成聯動，缺少綜合性強的網絡運輸路徑，因此此次研究在該物流企業的物流運輸網絡中大膽地添加了若干個二級中轉站，這樣便可以均衡控制所有的物流網絡流量。在添加了若干個二級中轉站后，可以在原有的基地與目的地之間形成新的物流網絡，增強了物流網絡的合理性，也提高了與貨物目的地之間的聯動程度。因此，物流企業可以增加新的物流節點，這樣不僅可以實現對物流運輸量的合理控制，還可以同時實現物流運輸路線的細化與優化，從而進一步控制物流企業的運輸成本支出，提高物流運輸過程的綜合經濟效益。

（四）選擇合適的運輸路線

物流企業開展成本控制管理時，需要重點關注物流運輸線路的選擇，物流運輸路線的合理與否直接決定著物流運輸成本的高低。物流企業只有選擇最合理、最穩定的物流運輸路線，才能有效把控物流運輸的距離，減少物流運輸過程中的中間環節，縮短物流運輸耗費的時間，進而實現物流企業成本控制的最終目標。如果物流企業在物流運輸過程中沒有合理選擇運輸路線，那么不僅會浪費物流運輸時間，也會造成不必要的人工成本浪費，尤其是當運送的貨物是生鮮產品時，過長的物流運輸時間會造成貨物損壞，導致物流企業增加不必要的賠償成本。因此，物流企業應基于運輸經濟模型，對運輸貨物的實際情況與所需成本進行分析，在保障物流質量的基礎上，選擇最合理、成本最低的運輸路線，并制定嚴格的物流中轉制度，減少物流運輸過程中的中間環節，避免出現對流運輸、倒流運輸、迂回運輸等行為，這樣不僅能夠有效降低運輸成本，還可以提高客戶滿意度。

六、結語

由于物流企業的運輸工作幾乎24小時不間斷地進行，因此，物流企業的相關領導應對物流運輸過程中產生的巨大成本予以重視。物流企業若想切實降低運輸成本，就必須合理選擇物流運輸路徑，并結合企業自身的實際業務范圍、資金水平等，基于運輸經濟模型，選擇合適的物流運輸成本控制方法，以提高物流企業的經濟效益。