現澆箱梁施工技術在公路橋梁施工中的應用探討

王偉軍

安徽六安公路橋梁工程有限公司 安徽六安 237000

公路橋梁是推動交通行業發展的重要部分，其中現澆箱梁技術作為常見的施工技術之一受到高度重視，具有高度小、剛度強、跨越能力優越、結構輕巧等特征，其合理應用能夠有效緩解公路橋梁施工中的困難，為國民日常出行提供基本保障。

1 地基基礎處理

地基處理是公路橋梁施工中的基礎部分，會直接影響公路橋梁實際應用的穩定性與安全性，因此需要施工人員提前做好施工地點的勘察與分析，明確施工現場地質狀況，方能制定更加科學合理的施工方案。基于現澆箱梁技術的地基處理主要分為三個方面：第一，現場勘察。為保證施工場地能夠滿足施工設計對公路橋梁基礎的要求，需要提前對現場土壤性質進行調查，如土質為軟弱層，則需要借助換填的方式處理軟土地層，并做好壓實處理，避免由于地基質量差而影響公路橋梁的穩定性，無法保證現澆箱梁技術應用的安全性。同時，還要注意清理施工現場雜物垃圾，確保換填處理能夠有效提升地基基礎的承載力[1]。第二，科學排水。公路橋梁地基處理施工中排水系統的合理設置能夠改善路基沉降問題，在施工前要由管理人員做好全局統籌規劃工作，結合氣候環境、降雨量等因素設計排水系統，確保施工現場中的積水能夠及時排除，避免積水滲入地面而造成路基沉降。

2 搭設支架

2.1 測量

現澆箱梁施工中的支架搭設穩定性能夠保證公路橋梁受力的一致性，防止地面沉降、支架滑動等問題對實際應用的影響。施工人員在安裝支架前需要先測量施工場地的相關數據，并在測量結束后進行數據復核，保證測量結果的一致性與精準性。在測量過程中，要保證每個立桿下都要設置墊板并處于其中心位置，通過穩定連接斜撐桿和支架扣件，規避沉降和位移現象對支架穩定性的影響。

2.2 安裝

在安裝支架時，要基于測量結果制定安裝步驟，使用木墊板對支架桿進行保護，為后期現澆箱梁施工奠定良好的基礎。施工人員應對安裝過程中所使用的橫桿、支架桿等材料進行檢查，保證其安裝強度符合施工設計的標準要求。另外，在安裝時可能會涉及到高空作業的情況，為保證施工人員的生命安全和企業的財產安全，應定期組織支架高空作業安全意識提高專題講座，增加支架安裝技術的培訓，降低高空作業難度，保證支架安裝質量。

2.3 預壓

為保證現澆箱梁施工中支架安裝工作的順利進行，并充分發揮其支撐作用，需要在安裝結束后開展預壓作業，降低支架的非彈性形變，對高程支架立模進行合理控制。施工人員需將箱梁底部用砂袋進行預壓，并把支架位置延伸至跨中位置，時間控制在10s左右，保證支架滿載狀態下持荷時間超過25h[2]。另外，需要時刻注意支架形變狀況并測量具體數值，確保支架預壓結果的可靠性。

3 安裝模板

公路橋梁現澆箱梁施工中的模板安裝分為側模、內模和端模三個階段，以竹膠板為材料完成兩次澆筑作業，并配備相應的機械設備和專業人員輔助施工，縮小模板連接處的縫隙，保證現澆箱梁澆筑工作的順利進行。首先，側模安裝前施工人員需要針對模板的平整度和質量進行嚴格的檢查，確保模板表面光滑無異物且不存在裂縫，避免后期澆筑施工中出現漏漿和其他安全隱患。側模安裝時應以安裝到位的底模位置為準，基于其垂直度的檢測結果利用頂壓桿對側模安裝情況進行調整并加固。其次，內模安裝通常分兩個部分，先確定尺寸、規格等相關數據，再進行安裝作業。一般選擇厚度為1.5cm的竹膠板，做好底、側板鋼筋綁扎作業后預應力鋼束定位，保證混凝土澆筑作業強度滿足要求。最后，將波紋管插入端模開孔處，并于指定位置安裝，檢查開孔處密封性，避免在澆筑時出現漏漿的情況[3]。

4 鋼筋加工與安裝

鋼筋是公路橋梁的骨架，其施工質量對現澆箱梁施工技術應用的影響相對顯著。施工單位要嚴格檢查運入施工現場的鋼筋質量，重點查驗其生產合格證書、型號、數量、長度等內容，確保符合施工設計圖紙的要求后，選擇合適的位置安放，并做好鋼筋防潮防銹的保護工作。同時，在鋼筋安裝時要注意焊接質量，避免因焊接松動影響施工進度，為公路橋梁的后期使用留下安全隱患。

5 混凝土澆筑

混凝土澆筑是現澆箱梁施工中占比較大的一個步驟，其施工量繁多且對質量要求嚴格，施工單位應給予其高度重視。第一，在開展混凝土澆筑施工前，先要明確最符合圖紙需求的混凝土配制比例，并通過試驗的方式對各種比例作出驗證，結合現場空氣溫度、濕度、環境、設備等多項因素分析選出最合適的配比。第二，采用分層澆筑的方式完成箱梁底板、腹板、頂板的澆筑工作，確保上一段工序徹底結束并不存在質量問題之后，方可進入下一工序。同時，施工單位要注意混凝土振搗作業，澆筑結束后要第一時間進行振搗，合理控制間距，保證混凝土密實性。

6 控制預應力張拉

在預應力張拉控制階段，要使用完好無損的鋼絞線和通長束鋼束進行，基于公路橋梁施工設計的要求控制尺寸和間距，保證張拉數值控制在合理范圍內。施工人員應做好預應力施工前的檢查工作，對管道內的異物進行徹底而全面的清理，基于施工要求進行殘余鋼絞線的切割，通過監理單位、建設單位和設計單位的共同分析，確定張拉數值和是否需要超張拉，最大程度保證公路橋梁的穩定性。

7 結語

綜上所述，現階段現澆箱梁技術在公路橋梁施工中的應用已經普及，能夠全面提升公路橋梁質量，合理控制施工成本。但是，結合實際應用情況分析，在施工中依然會受公路橋梁結構復雜性的影響，需要從其施工的各個階段進行控制與創新，進而充分發揮該技術的應用效果。