研究新形勢下駕校的生存與發(fā)展

郭麗芬

南安市安信達(dá)汽車駕駛員培訓(xùn)有限公司 福建南安 362300

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.72億量，其中汽車總計(jì)2.81億輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到4.56億人，其中汽車駕駛?cè)藛T4.18億人。2020年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3328萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)藛T數(shù)量為2231萬人。從駕培行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，經(jīng)營不規(guī)范、培訓(xùn)質(zhì)量及水平參差不齊、從業(yè)者缺乏職業(yè)素養(yǎng)等問題比較突出。對于駕校而言，若想獲得更多的市場份額，在市場上分一杯羹，積極探索管理新辦法，有著重要的意義。

1 新時(shí)期駕校發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

教學(xué)車輛。從駕培教學(xué)實(shí)踐分析，教學(xué)車輛為關(guān)鍵教學(xué)設(shè)施。根據(jù)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)規(guī)定，駕培機(jī)構(gòu)必須要配置20輛以上的教學(xué)車輛。從使用的教學(xué)車輛類型分析，具體包括大型客車和大型貨車以及小型汽車等。雖然截止到2019年年底，教學(xué)車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到797524輛，相比5年前，有了大幅度增長，增長為17.34%，但是部分車型的教練車顯著減少，例如大型客車等，公交車學(xué)駕市場具有不穩(wěn)定性特點(diǎn)，不過小汽車與牽引車等的教學(xué)車輛需求不斷增加，出現(xiàn)了駕駛車輛分配不均的情況，需加以完善和優(yōu)化。

教練員。從駕校培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的角度分析，教練員為實(shí)施駕駛培訓(xùn)教學(xué)的核心人員，同時(shí)也是影響駕駛培訓(xùn)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的重要力量。從當(dāng)前駕培行業(yè)的發(fā)展實(shí)踐分析，教學(xué)車輛增加，同步要配置更多的教練員，帶動(dòng)著教練員需求的增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年年底，我國總計(jì)由925475名教練員，為駕培行業(yè)的發(fā)展提供了支持。按照教學(xué)能力劃分，主要包括理論教練員與實(shí)操教練員。從當(dāng)前的教練員情況來說，理論教練員數(shù)量不斷降低，主要與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教學(xué)模式的推廣應(yīng)用有關(guān)。除此之外，需求增加的背景下很多駕校放低了教練員進(jìn)入的門檻，缺少高素質(zhì)的人員。

駕校經(jīng)營管理水平低，發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。從當(dāng)前駕校經(jīng)營管理實(shí)踐分析，管理質(zhì)量低下問題比較突出。注重考證業(yè)務(wù)，但不注重教練員的培訓(xùn)和服務(wù)的優(yōu)化，使得當(dāng)前駕校業(yè)務(wù)質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期，因此還需要加以完善和優(yōu)化。

駕考改革，競爭大。隨著各類政策的提出和實(shí)施，對駕校業(yè)務(wù)帶來很大沖擊。對于駕校而言，必須要面向改革實(shí)踐，積極探索有效的管理辦法和措施，來站穩(wěn)市場，獲得更多的市場。

2 新時(shí)期駕校經(jīng)營管理的創(chuàng)新實(shí)例

2.1 案例概述

以某駕校為例，主要業(yè)務(wù)為駕駛員培訓(xùn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋本地區(qū)，總計(jì)建設(shè)了31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練場，擁有包括捷達(dá)和傳祺等各類訓(xùn)練車總計(jì)121余部，擁有超過100名員工。在經(jīng)營管理實(shí)踐中，感受到了生存的壓力，積極迎接市場競爭，通過經(jīng)營管理的優(yōu)化，獲得了不錯(cuò)的成效。現(xiàn)結(jié)合實(shí)踐，進(jìn)行如下分析。

2.2 采購新設(shè)施

在2021年初，為了能夠滿足不斷增長的學(xué)院需求，為駕駛員提供更好的服務(wù)，一次性購入10臺(tái)全新捷達(dá)教練車。從公司的角度分析，作為直營駕校，過去的幾年內(nèi)公司發(fā)展?fàn)顟B(tài)良好，業(yè)務(wù)范圍與學(xué)員數(shù)量也不斷增加，增加新車可以為今年和以后的發(fā)展做好充分的準(zhǔn)備，并且在駕培高峰期來臨時(shí)，可以保障每位學(xué)員的練車質(zhì)量。認(rèn)真貫徹服務(wù)為先和相互尊重的教學(xué)理念，以學(xué)員認(rèn)可度當(dāng)做駕校培訓(xùn)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 智能化改造

從駕培市場的發(fā)展情況分析，始終保持穩(wěn)定的狀態(tài)。為了能夠給學(xué)員營造更為安全且趨于無接觸的學(xué)車環(huán)境，駕校的智能化改造也開始提速，進(jìn)而使得學(xué)員可以輕松的應(yīng)對考核，進(jìn)而提高通過率，獲得更多的滿意度，促使整個(gè)駕校行業(yè)的整體升級(jí)以及健康發(fā)展。在實(shí)踐中積極完善信息化建設(shè)，通過和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司合作，開發(fā)教練APP與駕考通APP等，完善線上學(xué)習(xí)的平臺(tái)，使得學(xué)習(xí)者可以更好地享受業(yè)務(wù)，最大程度上保障整個(gè)業(yè)務(wù)水平得到提高[1]。

2.4 駕駛?cè)伺嘤?xùn)

從當(dāng)前駕校的經(jīng)營管理實(shí)踐分析，需要新思維和新技術(shù)等的支持。在實(shí)踐中積極推廣應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，來破解行業(yè)招生和教學(xué)等痛點(diǎn)，加速駕校的現(xiàn)代化發(fā)展。隨著駕校經(jīng)營管理模式的不斷優(yōu)化和完善，對業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)要求不斷提高。基于此，駕校積極組織教練員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促使其業(yè)務(wù)水平得到提高。在實(shí)踐中對管理人員，圍繞產(chǎn)品系統(tǒng)和招生系統(tǒng)以及績效系統(tǒng)等的使用，以及如何通過短視頻實(shí)現(xiàn)招生引流等，進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。對于教練員，則圍繞理論知識(shí)與節(jié)能等，展開業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促使駕校教學(xué)質(zhì)量得到提高。

2.5 日常管理

在實(shí)踐中利用教學(xué)視頻，積極調(diào)動(dòng)學(xué)員興趣與吸引生源，同時(shí)在訓(xùn)練中增加不考但是關(guān)乎于安全駕駛的實(shí)操練習(xí)。在整個(gè)練習(xí)期間，做好全面化記錄，做到用數(shù)據(jù)說話，積極組織開展規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，使得參與培訓(xùn)的工作人員能夠茅塞頓開。對當(dāng)前的管理模式和辦法，進(jìn)行了全面的梳理，分析管理存在的不足與問題，積極探索有效的經(jīng)營管理手段，促使駕校業(yè)務(wù)質(zhì)量得到提高。根據(jù)當(dāng)前的駕校管理情況和智能化改造的變化，制定了相應(yīng)的管理制度，對以往的管理制度和模式進(jìn)行了完善與優(yōu)化，結(jié)合智能化管理，提出了相應(yīng)的管理辦法與措施，圍繞駕校安全培訓(xùn)和安全管理等多個(gè)方面提出了具體的管理措施。將駕校管理職責(zé)與任務(wù)細(xì)化分解，落實(shí)到駕校各個(gè)部門以及具體的負(fù)責(zé)人，同時(shí)加大對駕校的安全監(jiān)督管理力度，減少不安全行為的發(fā)生。除了外部監(jiān)督之外，駕校也積極地開展內(nèi)部的自我監(jiān)督，圍繞安全管理制度和安全教育宣傳以及教練員執(zhí)教資質(zhì)等進(jìn)行全面定期的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足與問題，采取優(yōu)化的措施，對于存在的安全隱患，要求能夠做到全面排查與處理。對于駕校內(nèi)配置的車輛，要求相關(guān)工作人員定期做好維護(hù)與保養(yǎng)，不可以出現(xiàn)駕練員超員和超速以及不按照規(guī)定線路培訓(xùn)等違法行為。對整個(gè)訓(xùn)練場內(nèi)，進(jìn)行安全管理智能化系統(tǒng)構(gòu)建。通過設(shè)置完善的安全標(biāo)志以及安全管理設(shè)施，形成可視化的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，圍繞整個(gè)現(xiàn)場做好管理。

3 新時(shí)期駕校持續(xù)化發(fā)展的策略

3.1 全新理念

從發(fā)展的現(xiàn)狀來說，面臨著嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，對于駕校而言，若想實(shí)現(xiàn)持續(xù)化發(fā)展，必須要樹立新的管理理念，凝聚強(qiáng)大的發(fā)展力量，為駕校發(fā)展提供支持與保障[2]。實(shí)踐中積極探索構(gòu)建“朋友式的教學(xué)關(guān)系”。日常管理中要加大對收受賄賂問題的整治力度，杜絕吃拿卡要，若發(fā)現(xiàn)此情況的存在，要做到嚴(yán)格的懲處。嚴(yán)格踐行一次性收費(fèi)制度，對于培訓(xùn)費(fèi)用全部按照價(jià)目表收取，并且整個(gè)學(xué)習(xí)過程中不以任何名義來增加收費(fèi)。駕校方面必須要加大規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化管理，促使整個(gè)工作能夠全面化推進(jìn)和落實(shí)，切實(shí)保障客戶的滿意度。作為駕校經(jīng)營管理的負(fù)責(zé)人，要面向發(fā)展新形勢，積極轉(zhuǎn)變管理理念和看法，尋求更為完善的管理方法和手段，促使駕校管理更加現(xiàn)代化和規(guī)范化，促使駕校持續(xù)化生存與發(fā)展。

3.2 優(yōu)質(zhì)服務(wù)

駕培市場空間不斷增加，促使駕校的數(shù)量也不斷增加，各家駕校之間的競爭力很大，若想獲得更多的市場空間，提高服務(wù)的質(zhì)量，有著重要的意義。從駕校的角度分析，要始終將服務(wù)、遵循規(guī)章制度、團(tuán)結(jié)、自律與創(chuàng)新，作為管理的重點(diǎn)。在日常經(jīng)營管理實(shí)踐中，將為社會(huì)和為全體學(xué)員服務(wù)的意識(shí)，貫徹落實(shí)到實(shí)際，圍繞如何讓每位學(xué)員滿意積極探索新模式和新方法以及新理念，促使服務(wù)水平不斷提高，創(chuàng)造更多的價(jià)值。在優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理方面，選擇行業(yè)的標(biāo)桿，樹立學(xué)習(xí)榜樣與對標(biāo)對象。定期組織外出學(xué)習(xí)，掌握當(dāng)前的新理念和新方法，對自身的管理模式進(jìn)行評(píng)估與分析，了解自身的管理不足，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際提出有效的管理優(yōu)化措施。作為駕校的管理者，必須要具有創(chuàng)新意識(shí)和不斷學(xué)習(xí)的意識(shí)，能夠站在行業(yè)頂端去看待問題，發(fā)揮自身的價(jià)值與作用，為整個(gè)駕校市場規(guī)范化發(fā)展提供支持。

3.3 科技賦能

從駕校的經(jīng)營管理實(shí)踐來說，引入新科技有著重要的意義，通過配套完整設(shè)施為學(xué)員提供法律法規(guī)培訓(xùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，例如直播間能夠方便于學(xué)員開展初級(jí)訓(xùn)練，同時(shí)采用VR智能技術(shù)來進(jìn)行駕駛培訓(xùn)的模擬，通過自主訓(xùn)練以及安全高效的智能訓(xùn)練車，促使業(yè)務(wù)水平得到提高。從當(dāng)前的駕校經(jīng)營管理實(shí)際來說，還存在著科技應(yīng)用水平不高的問題，對于駕校管理人員來說，必須要積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理理念，加大對信息化以及科技化建設(shè)的投入，積極完善相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，通過配套高科技手段和設(shè)施，促使整個(gè)培訓(xùn)工作的質(zhì)量得到有效的提高，為學(xué)員提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。探索能夠貼合當(dāng)前年輕一代學(xué)習(xí)方式和習(xí)慣的培訓(xùn)方式，最大程度上保障培訓(xùn)工作高質(zhì)量推進(jìn)。作為經(jīng)營管理者，必須要正確的認(rèn)識(shí)到科技投入和整個(gè)業(yè)務(wù)效益提升的關(guān)系，能夠加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，促使基礎(chǔ)設(shè)施得到有效的完善，進(jìn)而保障整個(gè)工作能夠高質(zhì)量的開展與落實(shí)。

3.4 打造優(yōu)美的環(huán)境

從當(dāng)前的很多駕校經(jīng)營管理實(shí)際分析，其高度重視環(huán)境的建設(shè)，通過打造優(yōu)美的環(huán)境引入小動(dòng)物，使得整個(gè)訓(xùn)練環(huán)境的水平得到提高，使得學(xué)員能夠在訓(xùn)練的時(shí)候還可以欣賞到不一樣的美，進(jìn)而保持一個(gè)良好的心情，高效地參與培訓(xùn)。從打造駕校環(huán)境的角度來說，需要注重自然因素的控制，通過配置相應(yīng)的景觀，設(shè)施和小動(dòng)物等來打造優(yōu)美的環(huán)境，提供精細(xì)化的服務(wù)。在進(jìn)行創(chuàng)設(shè)時(shí)還需要考慮到模擬真實(shí)的駕駛環(huán)境，進(jìn)而為駕駛培訓(xùn)提供更好的服務(wù)。駕校環(huán)境的改善可以當(dāng)做是整個(gè)業(yè)務(wù)價(jià)值提升的點(diǎn)，促使工作質(zhì)量得到優(yōu)化。駕校經(jīng)營管理方面，則需要積極地引入新理念和新方法，圍繞當(dāng)前的工作情況進(jìn)行探索與分析，并且能夠認(rèn)真地分析當(dāng)前的市場情況和競爭對手的經(jīng)營管理模式，進(jìn)而探索更多的有效的經(jīng)營管理辦法，促進(jìn)駕校的持續(xù)化發(fā)展[3]。

3.5 做好管理考核與分析

在駕校經(jīng)營管理方面，需要做好不斷的評(píng)估與完善，進(jìn)而促進(jìn)家校管理水平的提高。設(shè)置專門的管理負(fù)責(zé)人，對駕校管理工作的開展與落實(shí)情況進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查與考核，評(píng)估管理模式與辦法應(yīng)用的水平分析。充分的運(yùn)用評(píng)估結(jié)果，探索有效的管理方式方法，提高安全管理和規(guī)范化管理水平。如果發(fā)現(xiàn)管理問題，則需要追究責(zé)任到具體負(fù)責(zé)人，對其工作的履行情況進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)不足督促改進(jìn)，實(shí)施獎(jiǎng)懲制度。

4 結(jié)語

綜上所述，駕校科學(xué)化管理實(shí)踐中要積極引入新科技和新手段，促使整個(gè)管理業(yè)務(wù)水平得到提高。文中結(jié)合實(shí)例，對其在經(jīng)營管理方面的創(chuàng)新和探索，進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)分析與總結(jié)，共享給相關(guān)人員參考借鑒。除此之外，還面向持續(xù)化發(fā)展，提出了一系列建議。通過運(yùn)用全新理念，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促使駕校經(jīng)營管理水平得到提高。