道路橋梁混凝土施工及裂縫控制技術

張寶玲

摘 ?要：隨著經濟的快速發展，在道路與橋梁工程施工中，裂縫問題往往無法避免，多數混凝土構件在施工中都存在裂縫，而裂縫比較小，肉眼幾何看不見，因此對結構使用并不產生影響。當裂縫受到物理、化學等相關因素的影響后，或承受了較大壓力，將會導致裂縫被拉伸，進而降低了混凝土結構強度，最終引發相關的坍塌事故。因此，施工企業需要針對裂縫問題的產生原因進行分析，明確裂縫問題對工程質量和結構穩定性產生的影響，合理采取預防對策，從而減少裂縫問題的出現，使工程建設水平得到有效提升。

關鍵詞：橋梁施工;裂縫問題;原因;解決措施

引言

道路橋梁是交通行業發展的重要基礎，對于促進經濟發展及城市發展有關鍵性作用，因此橋梁安全性及穩定性不可忽視。在橋梁質量問題及安全問題中，裂縫問題是關注的重點，同時也是工程建筑的焦點問題。在實際工程中，裂縫問題會受到多種因素影響，如溫度、工藝、材料等，需要針對其具體成因，進行針對性分析，并制定預防措施，以此來提升橋梁的耐用性及使用壽命。

1道路橋梁工程施工裂縫的危害性

（1）如果道路橋梁工程施工遭遇陰雨天氣，道路橋梁中會滲入雨水，當雨水的滲入量較大時，則會進入工程的主體結構中，會直接引發道路橋梁工程的表面出現裂縫現象，并逐漸擴散到道路橋梁主體結構中，因此直接降低工程項目的整體安全性與穩定性，甚至引發交通事故，造成嚴重的人員傷亡與經濟損失。（2）通常情況下，道路橋梁工程都是由鋼筋混凝土澆筑而成，如果道路橋梁的底部出現裂縫現象，在外部荷載不斷增大的條件下會對道路橋梁的主體結構造成相應的影響，加速裂縫問題的擴大化，引發道路橋梁工程中鋼筋出現變形，甚至引發主體結構的變形或坍塌現象

2道路橋梁施工裂縫問題產生因素

2.1混凝土材料的原因

在混凝土澆筑之后，骨料會產生膠體，這種物質會吸取周圍物質的水分，體積持續增加，混凝土結構在受到這種壓力之后會產生裂縫的問題。因此在混凝土澆筑的時候需要選擇合理的骨料，確保骨料的成分以及性質可以滿足相關的設計需求，避免出現上述的質量問題。在這個時期可以借助低碳性骨料進行施工，其中水泥的含堿量要符合規定要求，可以適當地增加添加劑，如此能夠更好地保障施工質量。

2.2澆筑工藝不符合要求

在開展道路橋梁施工的過程中，會選擇使用大體積混凝土來進行澆筑，運輸混凝土的時候常見的方式就是泵體輸送，要想使得輸送更加方便，在澆筑的過程中會選擇提升混凝土的塌落度，在進行攪拌的時候，頂部振動會使得骨料在下放聚集，表面的漿液數量增多，混凝土在收縮的時候內部和外部的應力差異較大，進而出現裂縫問題。這種裂縫寬度較小，深度較淺，雖然不會影響混凝土結構的承重，但是會限制到對于混凝土結構的正常使用。澆筑的混凝土結構較大，不過施工周期較短，在澆筑工作結束之后，水泥和水會產生化學反應，這樣的一種反應會造成大量的熱量。不過混凝土結構的導熱性較差，在產生熱量之后無法及時地被排放，在這個時期水分和熱量都會集中到澆筑體中。需要注意的是混凝土結構表面散熱比較快，如此和內部會產生溫度差，最初混凝土結構保持塑形的狀態，幾乎不會產生裂縫問題，不過由于存在這種情況，水化作用緩慢，熱量無法及時地被排放，或者是就是外部溫度變化較大，遇到極端天氣，比較容易造成混凝土體積膨脹的問題，在內部會產生壓應力，混凝土表面被拉伸，由于混凝土結構抗拉伸屬性較低，要是超過了結構的抗拉伸極限，在混凝土表面就會產生裂縫的情況。

2.3超荷載問題分析

在道路與橋梁施工過程中，一旦出現超荷載現象，將會引發裂縫問題。具體來說，由荷載所產生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動荷載無法滿足工程的實際需求，最終出現了裂縫問題。具體來說，該裂縫問題共包括兩種類型。首先，直接應力裂縫。該裂縫問題的出現，主要是由于在工程設計階段存在問題，如漏預算或不完全預算等，這導致設計階段的荷載預算存在不足。與此同時，在工程施工過程中，施工人員在道路橋梁當中堆積了大量材料或機械機具，導致荷載超出標準，最后產生了裂縫問題。其次，次應力裂縫。次應力裂縫問題出現主要與施工設計階段的荷載預算有關，由于沒有全面預算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進而與工程實際使用需求不符，導致裂縫問題產生。

3道路橋梁混凝土裂縫控制技術

3.1合理設計荷載

實施設計工序之前，工作人員要深入開展實地考察工作，對工程周圍環境、地段情況等全面了解，之后合理設計荷載。在道路橋梁施工過程中，施工人員要將機械、材料所造成的荷載影響納入考慮范圍，避免放置的材料、機械等荷載超出混凝土承受范圍，降低混凝土裂縫的出現幾率。同時，要對鋼筋質量嚴格控制，科學檢測投入施工中的鋼筋材料，及時發現、清退質量不過關的鋼筋。一旦有裂縫出現于混凝土工程中，要及時開展修復工作，避免腐蝕到混凝土內部鋼筋。

3.2增強對于施工材料的控制和管理

在開展道路橋梁施工的時候，需要高度重視原材料質量，其中會給裂縫質量和工程質量造成較大的影響，對于施工人員來說在開展施工的時候，需要嚴格地控制施工材料，工作人員要增強對于工程施工原材料質量的控制，項目采購人員需要聯系項目的實際情況和市場材料的情況，按照道路橋梁的設計圖紙需求，選擇性能良好，質量達標的原材料，確保原材料的價格可以控制到規定的范圍中，如此可以在源頭上實現對于道路橋梁工程質量的控制。施工時期水泥水化熱較大會比較容易產生裂縫問題，水化熱程度和混合料的摻量有著一定的聯系，通過控制水泥的用量，可以減小混合料水化熱，所以施工人員在開展施工的時候，首先需要仔細地檢測水泥水化熱，等到達標之后再進行使用。其中也需要重視對于骨料的選擇，質量良好的骨料含泥量較小，熱膨脹系數較低，幾乎不會產生裂縫問題。

3.3做好溫度的控制工作，使混凝土溫度應力得以控制

在道路與橋梁工程施工中，施工企業需要對混凝土溫度進行有效控制。具體來說，施工人員需要合理調整骨料配比，并在混凝土當中對煤灰和添加劑等進行加入，從而使水泥用量得到減少，使混凝土內部澆筑水化熱得到降低。在實際攪拌混凝土時，應該冷卻碎石，使混凝土澆筑過程的溫度得到降低。在天氣炎熱的情況下，施工人員需要向混凝土添加緩凝劑，使其流動性得到提升。在開展澆筑工作時，需要對澆筑次數進行增加，將其厚度減少，合理進行散熱，具體可以采取灑水等方式，降低區域溫度，避免溫度差異過大而出現裂縫問題。除此之外，施工人員需要有效開展區域性澆筑施工操作，當澆筑結構相對較大時，需要合理進行分塊澆筑，并對澆筑時間進行安排。

結語

綜上所述，道路橋梁施工中的裂縫現象不僅影響道路橋梁工程的安全性與穩定性，還直接威脅著人們的生命與財產安全。所以，要高度重視裂縫問題的科學預防與控制。相關部門要在客觀分析道路橋梁工程裂縫現象引發原因的基礎上，充分結合施工項目的具體情況制訂科學完善的應對措施，才能降低裂縫現象對道路橋梁工程的影響，從本質上提升道路橋梁工程的綜合效益，促進交通運輸行業的有序發展。

參考文獻

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