電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的事故傷害與預(yù)防措施

黎潤(rùn)垣

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院肇慶檢測(cè)院，廣東肇慶 526000）

0.引言

隨著電梯數(shù)量增多，電梯事故也呈現(xiàn)出直線(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，電梯作為重要設(shè)備如何排除故障與隱蔽故障非常重要。在這種情況下檢驗(yàn)人員需要進(jìn)入電梯內(nèi)部檢驗(yàn)、維修，技術(shù)人員的操作存在危險(xiǎn)。為避免出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，需分析可能存在的潛在隱患，同時(shí)采取有效措施來(lái)預(yù)防。電梯檢驗(yàn)除了對(duì)人員專(zhuān)業(yè)程度有要求之外，對(duì)設(shè)備也有一定要求，因此需要配套預(yù)防措施來(lái)減少事故出現(xiàn)的概率。

1.電梯檢驗(yàn)過(guò)程要點(diǎn)

基于電梯檢驗(yàn)工作開(kāi)展的重要性，在電梯服務(wù)中必須開(kāi)展切實(shí)有效的電梯檢驗(yàn)工作，保證電梯檢驗(yàn)質(zhì)量。但是在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)由多種因素引發(fā)的檢驗(yàn)事故，甚至對(duì)檢驗(yàn)人員的生命造成威脅，需要高度重視。檢驗(yàn)部分比較對(duì)，比如主體部分、曳引繩、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等。電梯出現(xiàn)故障可能是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)部任何一個(gè)環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問(wèn)題，給人們的生活帶來(lái)不便，影響人們的生活正常進(jìn)行。在這些電梯系統(tǒng)中存在巨大危險(xiǎn)源，會(huì)引發(fā)巨大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。需提前明確隱患，制定隱患項(xiàng)目?jī)?nèi)容，做好檢驗(yàn)流程，明確防護(hù)內(nèi)容，將檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)降低，順利完成操作。其中主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：

（1）全面確認(rèn)電梯維護(hù)檢修說(shuō)明書(shū)，根據(jù)內(nèi)容做好維修保養(yǎng)等全面確認(rèn)。同時(shí)也要積極上交給維保單位，自檢信息可以暴露出單位對(duì)電梯檢驗(yàn)的重視程度，以及安裝過(guò)程中出現(xiàn)的事故信息等，上傳到信息庫(kù)，為檢驗(yàn)工作的順利開(kāi)展奠定良好依據(jù)。（2）電梯電源是否達(dá)標(biāo)非常關(guān)鍵，安裝電源箱應(yīng)合理、線(xiàn)路接線(xiàn)正確、運(yùn)行正常。而且不管是線(xiàn)路途徑還是供電容量都需要滿(mǎn)足國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）電梯檢驗(yàn)之前，提前清理現(xiàn)場(chǎng)，保證檢驗(yàn)工作順利開(kāi)展，同時(shí)要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌，避免相關(guān)人員隨意進(jìn)入而出現(xiàn)事故傷害。（4）需要根據(jù)不同需求，妥善使用不同安全技術(shù)，確保各項(xiàng)保護(hù)裝置的安裝合理有效。（5）當(dāng)檢修完善之后，需試運(yùn)行驗(yàn)證是否穩(wěn)定，當(dāng)各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以正式投入使用。

2.電梯事故與檢驗(yàn)的事故類(lèi)型

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局統(tǒng)計(jì)，2018—2020年全國(guó)電梯事故情況見(jiàn)表1。

表1 2018—2020年電梯事故情況統(tǒng)計(jì)表

基于《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》對(duì)電梯檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)與事故進(jìn)行劃分，這里簡(jiǎn)單總結(jié)部分要點(diǎn)，論述電梯檢驗(yàn)出現(xiàn)事故。

2.1 電氣傷害

檢修人員不能因?yàn)樘岣邫z修效率而進(jìn)行違規(guī)操作，但是現(xiàn)實(shí)生活中均出現(xiàn)了這些問(wèn)題，在檢驗(yàn)中不能按照規(guī)程來(lái)作業(yè)，進(jìn)而造成電氣事故，如現(xiàn)場(chǎng)觸電情況。在檢驗(yàn)中專(zhuān)業(yè)人員無(wú)意識(shí)觸碰到高壓帶電部件而引發(fā)的觸電事故，比如變頻調(diào)速控制柜的高壓電容、380V電源等引發(fā)事故。當(dāng)檢修中出現(xiàn)不合理操作的時(shí)候很容易出現(xiàn)傷害，尤其是電梯在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中設(shè)備老化與折損等增加了風(fēng)險(xiǎn)，部分人員甚至不按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)作業(yè)的情況，比如超范圍測(cè)量、超量程檢驗(yàn)的行為。

2.2 技術(shù)人員的機(jī)械事故

機(jī)械事故傷害是電梯檢修中極為容易出現(xiàn)的事故，尤其是電梯中可移動(dòng)、可轉(zhuǎn)動(dòng)部件，常見(jiàn)4種機(jī)械傷害：（1）剪切傷害。人員在電梯口作業(yè)的時(shí)候，電梯出現(xiàn)故障啟動(dòng)而導(dǎo)致檢驗(yàn)人員來(lái)不及脫身而出現(xiàn)剪切事故。（2）擠壓事故。這種事故發(fā)生位置是井道底部、頂部位置，大部分檢修工作需要在轎頂和坑底完成作業(yè)，如果站位不對(duì)、操作失誤都有可能被轎廂和附件等運(yùn)行部件擠壓而引發(fā)事故。（3）撞擊傷害。撞擊傷害可以分為主動(dòng)、被動(dòng)兩種形式，當(dāng)部件移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)撞擊到檢修人員，此時(shí)檢驗(yàn)人員所遭受的傷害就是被動(dòng)撞擊。當(dāng)檢驗(yàn)人員無(wú)意識(shí)觸碰到導(dǎo)向輪、曳引輪、限速器等所產(chǎn)生的撞擊問(wèn)題就是主動(dòng)無(wú)意識(shí)撞擊事故。（4）咬入事故。咬入事故主要是因?yàn)殇摻z繩而出現(xiàn)的事故，檢驗(yàn)人員需要近距離觀察鋼絲繩是否存在銹蝕與磨損、斷股等問(wèn)題，需要使用游標(biāo)卡尺來(lái)檢驗(yàn)直徑，檢修裝置問(wèn)題等，在這個(gè)過(guò)程如果電梯突然啟動(dòng)或者是瞬間運(yùn)行就會(huì)咬入傷害到人的身體。

2.3 墜落事故

電梯檢修本身存在風(fēng)險(xiǎn)，因此存在墜落風(fēng)險(xiǎn)。坑底作業(yè)檢修的時(shí)候果坑底爬梯安裝不牢固很容易出現(xiàn)松動(dòng)移動(dòng)滑動(dòng)等情況，進(jìn)而出現(xiàn)墜落情況，電梯井道檢驗(yàn)中需要站在轎廂頂上檢驗(yàn)不同門(mén)鎖，當(dāng)轎頂護(hù)欄高度設(shè)置不足或者是轎廂和井道壁安全距離過(guò)短也會(huì)出現(xiàn)墜落事故；軌道垂直測(cè)量中檢修負(fù)責(zé)人員常常要將身體探出，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)轎頂滑落的情況；電梯底部的超載裝置安裝在轎廂底部梁上，檢修的時(shí)候要使用手去觸摸，開(kāi)啟超載設(shè)備這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)操作事故或者是裝置失效都會(huì)帶動(dòng)電梯運(yùn)行，因此出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。

3.電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的事故傷害的預(yù)防措施

3.1 提高安全意識(shí)

電梯檢修事故的發(fā)生是人為所導(dǎo)致的，因此需要加強(qiáng)管理和控制來(lái)減少事故現(xiàn)象的出現(xiàn)。電梯檢驗(yàn)對(duì)工作人員專(zhuān)業(yè)要求非常高，因此要組織檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)做好溝通和交流，以最有效的方式完整檢驗(yàn)，禁止在檢驗(yàn)中閑聊和打鬧，嚴(yán)格按照電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行工作。在檢驗(yàn)工作中定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。帶電部件必須停電之后在檢修，檢修人員身穿防護(hù)服裝、絕緣設(shè)備；進(jìn)入轎頂與底坑之前觀察轎廂位置避免發(fā)生安全事故，檢修人員一定要做好防護(hù)，不能因?yàn)樾拇鎯e幸和安全意識(shí)不強(qiáng)而出現(xiàn)事故的情況，必須要在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前做好全面培訓(xùn)工作來(lái)提高防護(hù)意識(shí)，明確風(fēng)險(xiǎn)源從而讓工作人員可以意識(shí)到保護(hù)自身安全的重要性[1]。

3.2 重視對(duì)環(huán)境的檢測(cè)

電梯內(nèi)部空間局限，限制了操作人員的操作流暢性，影響檢驗(yàn)人員的發(fā)揮。比如轎廂頂部光線(xiàn)不理想，檢驗(yàn)人員進(jìn)入內(nèi)部之后要適應(yīng)內(nèi)部黑暗環(huán)境，要掌握各個(gè)部件使用情況比較難，因此會(huì)出現(xiàn)機(jī)械傷害與墜落事故。電梯管理部門(mén)應(yīng)明確提出檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收條件，為檢修作業(yè)的開(kāi)展創(chuàng)造良好環(huán)境。檢驗(yàn)工作開(kāi)始之前要清除部件與設(shè)施等，為電梯內(nèi)部檢修做好照明準(zhǔn)備，保證光亮充足。當(dāng)檢驗(yàn)環(huán)境不理想或者是無(wú)法達(dá)標(biāo)的時(shí)候可以拒絕開(kāi)展下一步工作。檢修必須要保證人員熟悉電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)，保證每一個(gè)部件的運(yùn)行情況，觀察電氣裝置是否存在漏電和異常聲音的存在，初步檢修完畢之后，再次進(jìn)行深度檢查[2]。

3.3 配套安全防護(hù)設(shè)備

電梯檢驗(yàn)工作開(kāi)展存在極大風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以消除的。檢修人員必須要有主動(dòng)防護(hù)的意識(shí)做好全面準(zhǔn)備，主動(dòng)檢查設(shè)備與防護(hù)設(shè)施來(lái)減輕事故造成的傷害。入場(chǎng)前配套齊全設(shè)備，如絕緣防護(hù)、對(duì)講機(jī)、照明裝置。檢驗(yàn)單位一定要設(shè)置獎(jiǎng)懲制度，按照要求施工的人員、順利完成作業(yè)的人員均可以給予獎(jiǎng)勵(lì)，用以約束和規(guī)范人員[3]。

4.結(jié)語(yǔ)

基于電梯檢驗(yàn)工作所存在的危險(xiǎn)，必須要重視電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的安全管理，做好全方位防護(hù)工作，避免讓檢驗(yàn)人員置身危險(xiǎn)中，從而出現(xiàn)生命安全威脅。需針對(duì)事故傷害做好防范措施，做好培訓(xùn)、安全管理，技術(shù)人員應(yīng)該熟悉電梯環(huán)境，合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。