淺談公路橋梁施工的質量監督及其控制

馬磊

摘要：公路橋梁建設施工中，需要強化質量方面的監督與控制。公路橋梁工程質量關系到國家交通事業的穩步發展，同時也關系到群眾的交通出行安全。在工程施工中，要將質量控制和監督落實到每個環節，確保工程質量符合國家標準。

關鍵詞：公路橋梁;工程施工;質量監督;質量控制

1 引言

在經濟發展的推動下，我國已初步構建了較全面的交通運輸網絡，且施工工藝、技術在不斷實踐中得到快速革新及完善。在當前公路橋梁施工環境下，科學規范的項目管理對公路橋梁施工質量有重要的作用及意義。在實際施工中，在不確定的自然或人為因素下易導致項目發生質量問題。在工程項目開展過程中應重視公路橋梁的施工管理工作，優化和提升各部門間的協調性，不斷完善橋梁建設的施工管理模式，以保證公路橋梁的施工可順利開展。優化公路橋梁施工項目管理、重視施工管理策略研究，對實際的公路橋梁工程具有重要的意義。

2 公路橋梁工程施工階段的常見質量管理問題

2.1 混凝土的施工質量

在公路橋梁工程項目的建設施工中，鋼筋混凝土是對質量起到關鍵性作用的施工材料，混凝土施工階段的質量管理若不采取優化措施，會造成一系列的質量問題，如混凝土裂縫、保護層脫落、鋼筋被腐蝕、混凝土出現碳化現象等。混凝土施工的質量問題主要集中于混凝土裂縫方面，混凝土出現裂縫的原因較多，與質量管理相關，包括原材料性能差、材料質管不嚴格、混凝土配比管控不合理、運輸環節管理松散等。在混凝土施工期間，存在技術人員未嚴格控制混凝土澆筑過程，未全過程實施動態管理，造成澆筑操作不符合規范要求，使混凝土構件產生裂縫。其他影響因素包括溫控管理不到位、水化熱在混凝土中聚集不散，使混凝土結構內溫度差過大，形成裂縫。

2.2 公路橋梁現場施工難度較大

隨著我國經濟網絡的不斷壯大，對公路橋梁的承載力、施工質量的要求不斷提高。公路橋梁施工項目的建設規模一般較大，施工過程相對復雜，不同地區的地形地貌及地質環境有較大差別，施工環境復雜多變，交通條件較差的偏遠山區，增加了公路橋梁的施工建設難度。公路橋梁施工項目在施工期間會有鋼筋腐蝕、混凝土保護層剝落的現象，為了確保公路橋梁的質量達到標準，施工單位需要花費大量的人力以及物力，可保障其質量不受到損害。公路橋梁工程項目工程量較大，施工工期較短，公路橋梁的施工難度在持續上升，因此，施工企業在施工過程中，應參照公路橋梁建設的實際情況，加強施工技術及施工管理的創新與優化，科學規劃施工進度，處理公路橋梁建設難度大、工期短等問題。

2.3 安全施工管理不到位

進行實際的工程管理的過程中，由于工程項目的安全管理關系到項目的社會價值與經濟價值，因此，在實際施工中應將工程項目的安全管理放在首位。根據當前公路橋梁施工情況，施工企業及管理部門對工程中的安全管理重視程度不足。（1）未有效落實安全制度。在目前的施工項目中，施工企業均具有相對完善的安全管理制度，在實際施工中未有效落實安全制度，會造成安全隱患。（2）監管部門執行不到位。在當前公路橋梁工程施工中，應加強相關的監管部門監督執行情況，部分監管工作人員安全意識不足，在實際的工作中易發生違規操作的情況，導致工程項目中存在較多安全、質量問題。（3）工程驗收不規范。公路橋梁工程施工完畢后，未按照規范進行質量驗收，將無法及時發現安全、質量問題，無法保障工程質量。

3 公路橋梁施工的質量監督措施

3.1 勘察測量

（1）由于工程施工過程繁瑣、細節要求高，施工準備階段易被施工人員忽視部分細節，容易造成質量問題或安全隱患。（2）做好準備工作是保證施工質量的重要前提，在工程具體施工前，必須做好充分的前期處理和勘察工作，包括現場勘查、路基資料的整理、分析，以便結合施工要求，找出難點和重點，從而設計出最合理的施工方案。（3）在工程測量工作中，要做好合同段和相鄰合同段水準測量工作，特別是混凝土構件在施工過程中的定位和高程點的準確性，同時必須提高構件的安裝精度，對混凝土構件頂面高程和斜面必須進行二次復測。

3.2 提升現場管理水平

在公路橋梁施工階段，應確保工程的安全性、暢通性，需要使用大量機械設備，由于交通干擾，鉆孔泥漿需要采取外運，可能影響工作效率，人員、設備、車輛均在同一平面作業，易造成安全隱患。為實現預期的質管目標，施工計劃應嚴格落實監管工作，管理人員應深入現場，及時發現施工階段存在的問題，并采取相應的措施進行解決。相關單位應定期召開調度會，做好工作總結，并制定各階段的工作計劃，完成工作部署。施工企業應配置預警車，強化施工現場的規范化管理。施工材料的價格在施工階段會有相應的波動，為壓縮施工成本，應由物質部對主材展開統一招標，由物質部與供應商進行協調，可先付款后使用，避免施工現場材料供應緊張，減少用料問題。

3.3 工程施工中鋼筋綁扎的質量管理

在進行公路橋梁施工過程中的鋼筋綁扎作業的質量管理時，為了有效保障綁扎質量，應該做好以下工作內容。1）嚴格控制鋼筋在插筋過程中的精準性，作業人員需要在操作執行前針對鋼筋的插筋定型模具上進行加固處理，最少要確保在加固位置上設置兩道加固操作，用以保障插筋穩定性。2）使用專用的保護層墊塊針對施工穩定性加以管控，專用的保護層墊塊是一種比較常見的保護類施工材料，可利用其進行液壓滑動模板控制。與此同時，在《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）文件中，也明確就該方面進行了規定，即可以利用箍筋外表到構件截面輪廓的最近距離為標準厚度，并將其設定為鋼筋保護層厚度標準。隨后，使用和公路橋梁工程施工期間標準一致的結構混凝土作為墊塊，絕不能為了施工成本控制而采用強度過低的石塊等材料作為墊塊，借此最大限度保證施工質量。

3.4 合理規劃施工進度

公路橋梁的進度控制動態性的管理過程，需要工程所有人員共同參與，相關人員應設計符合實際情況的進度計劃，合理采取流水作業、平行作業等施工模式，促使建筑工程的進度目標達到要求。現代化信息技術的發展對提升公路橋梁的進度管理有顯著效果，可利用計算機等先進科技設備監管施工進度的各項指標，發現問題及時下達指令進行調整，充分重視公路橋梁的關鍵工序，合理調配人員進行施工。項目單位應根據工程實際特點，設計切實可行的施工方案，加強技術管理，保障公路橋梁工程的施工進度。

4 結束語

公路橋梁施工質量關系到工程使用的安全性，在公路橋梁施工的質量監督及其控制過程中，要強化質量細節，從細節著手，全面落實質量責任。在施工過程中，對于質量要深入把握，積極運用有效的質量監督和控制措施，保證工程施工的有序進行。

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