智能網(wǎng)聯(lián)構筑新高地

李琳

智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展不僅為新能源汽車產(chǎn)品增添新賣點，而且會帶動能源、交通和出行等領域的巨大變革。

新能源車是智能網(wǎng)聯(lián)技術應用的最佳載體。受益于自身電氣電子化架構，新能源車上絕大多數(shù)零部件都可以由芯片驅(qū)動，做到線性控制，這就為物聯(lián)網(wǎng)提供了基本條件。電動汽車因此成為信息化、智能化的最佳平臺。

伴隨著我國新能源車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國積極布局智能化、網(wǎng)聯(lián)化領域。立足中國國情，相關部門制定發(fā)布系列政策文件，初步建立了支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)與技術標準體系。順應智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢，我國主要車企陸續(xù)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展規(guī)劃。

?2021年1-6月具備L2輔助駕駛功能的乘用車新車累計銷量156.8萬輛，市場滲透率達到20%左右，其中新能源汽車市場滲透率超過30%。電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展勢頭良好。

單車智能技術突破

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合環(huán)境感知、智能決策和協(xié)同控制等多種創(chuàng)新技術，推動汽車產(chǎn)品成為信息交互終端、移動智能空間和儲能單元，將會帶動能源、交通和出行等領域巨大變革，是全球汽車產(chǎn)業(yè)必爭之戰(zhàn)略高地。近年來，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，關鍵技術不斷突破，在環(huán)境感知技術、智能計算平臺技術水平和智能座艙不斷應用交互新技術等方面取得了顯著成果。在環(huán)境感知技術方面，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在mm波雷達用射頻芯片及整機集成技術取得突破，部分產(chǎn)品開始前裝，產(chǎn)品探測距離超過200米，角度分辨率可達2°左右，綜合性能接近國際先進水平。多家車載高精度攝像頭企業(yè)量產(chǎn)前裝，形成批量供應。百萬級別分辨率車載攝像頭最遠測距范圍提升至120米以上，識別誤差小于3%。

在智能計算平臺技術方面，中國廠商車規(guī)級AI計算芯片產(chǎn)品在芯片算力、能效比等方面逐步趕超進口芯片產(chǎn)品，可支持智能座艙及L1-L4自動駕駛功能應用，單芯片算力接近200TOPS，芯片功耗比接近4TOPS/W。行業(yè)企業(yè)積極開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)應用系統(tǒng)解決方案，在系統(tǒng)軟件、功能軟件等方面形成一批突破性成果。2021年，華為推出 MDC Pro 610計算平臺，算力超過400 TOPS，已在北汽極狐阿爾法S車型上量產(chǎn)應用。在交互技術方面，中國在智能座艙的集成開發(fā)和創(chuàng)新應用方面處于全球領先水平，生物識別、人工智能等新技術應用推動車輛從“單一交通工具”向“第三生活空間”快速轉(zhuǎn)變。

智能車云世界領先

中國汽車產(chǎn)業(yè)率先提出了單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新方案，以信息物理系統(tǒng)架構和計算基礎平臺和云控基礎平臺、高精動態(tài)地圖基礎平臺、車載終端基礎平臺、信息安全基礎平臺等主要載體，加速推進產(chǎn)業(yè)化進程。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)搭建同步有序推進，全國已有3 500多km的道路實現(xiàn)智能化升級，搭載聯(lián)網(wǎng)終端車輛超過500萬輛。

在C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）技術開發(fā)與應用方面，我國取得了顯著成果，技術標準體系完備，從網(wǎng)聯(lián)通信芯片到模組、終端具備較強產(chǎn)業(yè)供應能力。無錫、長沙等地實現(xiàn)綠波通行、信號燈提醒等車聯(lián)網(wǎng)功能。

在高精度地圖與定位技術方面，國內(nèi)主要圖商已經(jīng)完成35萬km高速公路高精度地圖采集工作，并實現(xiàn)量產(chǎn)應用;北斗導航衛(wèi)星系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)，車規(guī)級定位解決方案日漸成熟，北斗星通發(fā)布22nm車規(guī)級北斗衛(wèi)星定位芯片并量產(chǎn)應用。在通信基礎設施建設方面，我國進展迅速。截至2021年6月底，中國累計建設5G基站96.1萬個，覆蓋全國所有地級以上城市;各地加大對道路基礎設施的網(wǎng)聯(lián)化改造，目前已經(jīng)部署路側(cè)單元2 000余臺，形成多個車路網(wǎng)云協(xié)同示范區(qū)域。

目前，中國智能車云總體處于世界先進水平，正在探索建立邊緣云、區(qū)域云與中心云三級云組成的云控基礎平臺，以保障行駛安全和數(shù)據(jù)安全，為產(chǎn)業(yè)相關部門和企業(yè)提供標準化共性基礎支撐。已在北京、上海和長沙等地開展車路網(wǎng)云一體化綜合示范項目，形成云控環(huán)境與融合感知、決策與控制系統(tǒng)。

測試驗證向城市規(guī)模化演進

在國家和地方密集出臺各項有關智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關政策、標準和法規(guī)的同時，各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范發(fā)展進入了實操階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測試驗證階段逐步進入到示范應用、大規(guī)模推廣新階段，各地積極開展汽車智能交通示范推廣與商業(yè)化，企業(yè)聯(lián)合多方積極探索多種場景的自動駕駛應用服務。目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證正在向城市規(guī)模化演進，全國已建成16家國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)、4個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。截至2021年7月，全國27個省（市）出臺管理細則，開放3 500多km測試道路，道路測試總里程超過700萬km，無人物流、配送等新模式應用也在抗擊新冠肺炎疫情期間發(fā)揮了重要作用。

在商業(yè)化應用方面，規(guī)模也在不斷擴大。多個企業(yè)與地方聯(lián)合探索各種場景的自動駕駛應用服務，從消費者出行到貨物運輸，Robotaxi、AVP、BRT、干線物流、無人配送、礦山重載和港口物流等。

高級別自動駕駛技術的逐漸成熟和應用，不僅能解放人的手和腳，還能解放眼和腦。未來的綠色智能汽車將成為綜合性移動終端，完美實現(xiàn)手機、汽車、電視、電腦和會議室多屏聯(lián)動，交通、社交、工作、家庭生活和娛樂休閑多場景交互，給人們的工作和生活帶來極大方便和無限樂趣。