漢長安城遺址區(qū)村落環(huán)境改造的對策研究

夏宇佳 熊婉如

(西安交通大學城市學院，陜西 西安 710018)

漢長安城遺址是西安歷史文化遺址中的重要組成部分，是全國迄今為止保持最完整、規(guī)模最大的都城遺址，對發(fā)展西安旅游文化產(chǎn)業(yè)具有重要作用。“漢長安城遺址保護總體規(guī)劃(2009-2025)”中明確指出“對漢長安城遺址造成破壞的有自然因素和人為因素。其中人為因素是對漢長安城遺址造成破壞的主要因素[1]。”但是遺址區(qū)內(nèi)城中村的發(fā)展滯后也是不容忽視的問題，由于對遺址的保護和限制開發(fā)利用規(guī)劃，導致城中村發(fā)展緩慢，村內(nèi)空間規(guī)劃混亂，道路狹窄、環(huán)境惡劣、人員擁擠等問題日益明顯。這些問題又直接影響到了遺址的保護和規(guī)劃工作。

本文通過選取漢長安城遺址區(qū)中豐景路沿路的三個村落進行調(diào)研，分析存在的典型問題，從空間規(guī)劃設計角度提出相應的策略。涉及村落有樊寨村、東西唐寨村、講武殿村。

1 場地概述

該場地是一個以中間鄉(xiāng)道為對稱軸的帶狀空間，區(qū)域內(nèi)主要道路為豐景路，次要道路則是以豐景路為軸線向南北方向延伸的二級道路，方便居民進入。從東邊到西邊分別有樊寨村遺址，長樂宮四號和五號建筑遺址，武庫遺址，如圖1所示。遺址外用具有特色的圍墻圍合，遺址附近也多為荒地，部分遺址一定程度改變了居民更為便利的交通路線，同時因為和居民房屋較為貼近，也沒有明顯的引導表示，游客很難觀賞到。

圖1 西安市漢長安城遺址調(diào)研區(qū)域內(nèi)遺址分布圖(自繪)

2 現(xiàn)狀問題分析

2.1 遺址區(qū)內(nèi)外居民滿意度對比

遺址內(nèi)的居民對生活的滿意程度整體低于遺址外和西安市內(nèi)居民。其中，對工作、勞動條件、家庭經(jīng)濟收入和業(yè)余娛樂生活的滿意程度較為低下。因為遺址保護對城中村發(fā)展有一定的限制，因此遺址區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展水平和居民生活環(huán)境與附近區(qū)域以及西安市內(nèi)區(qū)域存在明顯的差距。一些基本的生活便利無法達到滿足，使得居民對遺址存在產(chǎn)生一定的抵觸心理。同時，當?shù)鼐用駛兊娜粘Ｉa(chǎn)活動也對遺址發(fā)展及其本身產(chǎn)生了不同程度的影響，使得遺址區(qū)出現(xiàn)了保護與發(fā)展不宜同時進行的局面[2]。

2.2 植物種類匱乏

總體來講區(qū)域內(nèi)只有主要的節(jié)點有部分植物，整體缺乏植物，植物種類匱乏，層次單一，整片區(qū)域綠色不均勻[3]。

樊寨村主干道只有5～8棵喬木，圍繞著幼兒園和居委會周圍有排列的植物，包括部分灌木和草坪。

東西唐寨村的道路上，路北側人行道上的樹木連續(xù)性較好，路南側人行道上的樹木多為零散的，居民樓較多。東邊遺址區(qū)有圍墻分隔，圍墻內(nèi)有樹木。

講武殿村的植物層次相對豐富，綠色明顯分布，居民有自主性自發(fā)種植的一些植物。但整體植物布局不合理，植物自由生長均在兩旁房屋之間，植物種類匱乏，綠化率過低。

2.3 交通問題嚴重

場地內(nèi)部公共交通不足，與城市公交系統(tǒng)的銜接關系弱，交通較為混亂，步行與公共空間聯(lián)系薄弱。

遺址內(nèi)東西主干道沒有主要道路職能區(qū)分，機動車和非機動車混為一起，區(qū)域內(nèi)的使用車輛主要為私家車、出租車、面包車、汽油三輪車、電動車等，但是能夠提供綠色出行的空間規(guī)劃和設施嚴重缺乏。兩邊的住宅底商因侵占人行道空間，導致街道有效使用寬度變窄，視覺上帶給人空間上的壓迫，沒有統(tǒng)一的特色建筑外立面，整條街面產(chǎn)生雜亂的視覺效果。整個區(qū)域沒有任何系統(tǒng)性規(guī)劃，極大降低了空間使用率。街道空間主要表現(xiàn)為街面不整、慢行交通組織的缺失、街道公共設施密度過低，因為沒有便捷的停車場，造成車輛的隨意停放，占道嚴重，影響了人們使用街道主要空間。

2.4 基礎設施缺乏

基礎設施是旅游業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一，但是目前漢長安城遺址區(qū)公共空間基礎設施亟待完善，最為突出的就是道路建設。遺址外部分布著多個城中村，這些村落的道路狹窄單一且設計不合理，還有一些其他的基礎設施也明顯存在不足，如，娛樂設施、醫(yī)療設施等。調(diào)研區(qū)域內(nèi)缺乏環(huán)衛(wèi)服務站、垃圾收集處理點等市政公共基礎設施，垃圾沒有固定回收位置，導致了居民隨意丟棄的問題，并且沒有設置生活污水排放管道，污水在街道上漫流。

2.5 產(chǎn)業(yè)形態(tài)單一

產(chǎn)業(yè)設置和產(chǎn)業(yè)形態(tài)過于單一，阻礙了遺址的旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前遺址的公共空間大部分是城中村，這些公共空間多數(shù)被小商販占據(jù)，以各種零售為主，產(chǎn)業(yè)結構單一且混亂。同時，隨著人們文化需求提高，普通的旅游資源逐漸失去了競爭力。因此，各大景區(qū)都在加強特色旅游產(chǎn)業(yè)的建設工作，通過對公共空間的規(guī)劃打造特色風格。但是目前漢長安城遺址區(qū)公共空間規(guī)劃中明顯的問題就是缺乏特色產(chǎn)業(yè)，沒有形成自己的風格，旅游資源略顯淡薄。

2.6 居民活動類型分析

主要的居民活動表現(xiàn)為兒童娛樂、老年人健身和青年人休閑休息，其中小孩子多喜歡在空地、拐角空地玩耍，老人多喜歡聚集在門前一起聊天，老人也會找空地健身或者陪同孩子，年輕人多在工作區(qū)域附近，工作閑暇之余聚集活動。

3 提出設計策略

根據(jù)現(xiàn)有功能分布，沿著豐景路將場地劃分為五個主要功能區(qū)：餐飲娛樂產(chǎn)業(yè)區(qū)、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、遺址觀賞區(qū)和綠化居住區(qū)。運用街道體系增強各個節(jié)點之間的聯(lián)系；針對不同區(qū)域的需求運用不同手法，增強區(qū)域整體的功能性和獨特性，使得居民能夠擁有更好的生活體驗感，同時，做好綠地規(guī)劃豐富文化設施，增添可供休憩的活動場所，使更多人可以在匆忙的城市生活中擁有一份休閑。

3.1 完善布局規(guī)劃

政府管理部門對漢長安城遺址的公共空間規(guī)劃工作要結合實際情況完善布局規(guī)劃。在規(guī)劃中保證城中村的道路和環(huán)境，提高建設的質(zhì)量。增加產(chǎn)業(yè)項目，每一個遺址點周圍都是城中村，規(guī)劃時可以借助城中村進行改造，增加飲食、娛樂等各項產(chǎn)業(yè)，形成以漢長安城遺址區(qū)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，為周圍居民提高收入的同時增強產(chǎn)業(yè)活力。

3.2 街道空間規(guī)劃

街道空間不止需要能滿足人的生理、安全、歸屬感而且需要滿足公共交往的需求。在探索街道空間尺度的過程中，研究安全街區(qū)、街道性質(zhì)及居民的認知心理。最后通過對比確定適宜的街道空間尺度。

在優(yōu)化道路交通的同時，可以參考漢代道路“八街九陌”的形式，設置以連接主要遺址節(jié)點為主的慢行街道，只允許自行車和行人步行通過，街道體系的建設應做到道路串聯(lián)，點與線的融合連接，主街道可通行車輛，但應明確人行道與車行道，保障行人安全，杜絕占道停車和占道經(jīng)營。污水排放可放置在花壇座椅下面，解決污水排放的問題，同時花壇處用特色鋪裝進行空間劃分。

3.3 協(xié)調(diào)遺址與城中村環(huán)境風貌

現(xiàn)有的遺址點是較為分散且獨立的，而城中村現(xiàn)代建筑與古建筑或遺址的風格完全迥異，形成巨大的反差，因而要將遺址與周圍環(huán)境相互融合。對遺址點及周邊的規(guī)劃設計應盡可能減少遺址對周圍生活的居民出行活動的影響，同時又可以讓外來人群，有更明確的參觀遺址的道路指示。

3.4 提升生態(tài)環(huán)境

整治環(huán)境并且豐富植物層次，沿道路增加行道樹，和街道體系相結合形成好的觀賞線路。擴大綠化面積，豐富公共空間的植物種類，使居民或游客可以體驗到優(yōu)美的綠化和環(huán)境帶來的愉悅心情。

3.5 增加居民公共活動空間

對于當?shù)鼐用瘢@得更好的生活體驗，提升幸福感和愉悅感是解決現(xiàn)有的居民與遺址保護間矛盾的最有效手段[4]。在遺址點周圍主要以特色的圍墻和本土植物為主，沒有為居民和游客提供停留空間，缺乏人群聚集場所，要改善這一問題，就要在場地上做集散廣場和休閑場地，來為居民和游客提供停留、交流、觀賞。并且遺址點要作為一個增加記憶和增添興趣點，給本地居住的青少年宣揚并傳承漢文化。

4 總 結

本文對漢長安城遺址地區(qū)內(nèi)的村落生活空間和居民問題的規(guī)劃和設計進行綜合分析和探討，提出遺址地區(qū)和居民協(xié)調(diào)發(fā)展的共生之策。利用景觀設計將兩者結合并連接起來。它能最大限度地保護遺址周圍的環(huán)境。將保護遺址與居民的生活結合在一起，增進文化傳承的同時給居民帶來更好的生活。