物聯(lián)網(wǎng)通信線路規(guī)劃與智慧城市結(jié)合研究

慕海俠

摘要：本文首先對物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市的基本概念進行了整體梳理，并且進一步解析了物聯(lián)網(wǎng)通信線路規(guī)劃與智慧城市融合發(fā)展的實踐舉措。以期為推動智慧城市的長效發(fā)展帶來可參考的建議。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);通信線路規(guī)劃;智慧城市

如今伴隨著科學(xué)技術(shù)的持續(xù)提升，某些全新的科技領(lǐng)域獲得了良好的發(fā)展空間與運用廣度，比如云端服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進一步走向了成熟化。而在現(xiàn)階段的城市發(fā)展當(dāng)中，智慧城市已經(jīng)逐步成為當(dāng)代社會發(fā)展的核心趨勢，國內(nèi)由于科技領(lǐng)域發(fā)展相對較晚，這也導(dǎo)致智慧城市的發(fā)展水準稍遜于某些發(fā)達國家。這些差距在很大程度上影響著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市發(fā)展的運用水準。立足于此，現(xiàn)階段怎樣借助加速物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，讓其可以持續(xù)地推動智慧城市建設(shè)，也成為了目前我國城市化建設(shè)的主要任務(wù)。

一、物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市的整體概述

1.1物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，借助多樣化的有線亦或者是無線設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)開展融合，開展數(shù)據(jù)的迅速且精準反應(yīng)，將大批量數(shù)據(jù)展開精準且迅速地傳輸，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用了多樣化的網(wǎng)絡(luò)及協(xié)議。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)收集與解析能力極為優(yōu)異，其依據(jù)云端技術(shù)與智能判別技術(shù)，并且借助設(shè)施與傳感器的接入，有效實現(xiàn)了較為業(yè)務(wù)范圍的智能化管控。物聯(lián)網(wǎng)需要安置海量同時多樣化類型的傳感器，所有傳感器的信號格式與內(nèi)容擁有著較為顯著的差別，只有物聯(lián)網(wǎng)擁有優(yōu)異的判別功能，才可以開展健全的信息處理。

二、物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市的具體運用

2.1 基于物聯(lián)網(wǎng)線路的城市智慧交通系統(tǒng)

智慧交通系統(tǒng)屬于智慧城市中的重要組成，智慧交通數(shù)據(jù)信息運用到專項平臺可以實現(xiàn)交警、城管、環(huán)保、應(yīng)急管理等眾多部門之間的數(shù)據(jù)共享，可有效針對日常交通管理、交通應(yīng)急調(diào)度、公共出行等多方面的綜合化管理。其具體的功能運用主要包括以下幾個模塊。

2.1.1 全局線路部署

從整體出發(fā)，借助部署遠端與近端兩層交通引導(dǎo)系統(tǒng)，立足于道路的車輛流量狀態(tài)，以更好實現(xiàn)車輛逐級分類，以實現(xiàn)城市主要交通道路的流量負荷均衡化。遠端誘導(dǎo)部署在高速路出口與核心道路入城區(qū)域，顯示城區(qū)核心道路的交通狀況，誘導(dǎo)車輛盡可能進入車流密集度較高的區(qū)域，控制擁堵區(qū)域車輛的整體數(shù)量;近端誘導(dǎo)則部署在擁堵區(qū)域的邊界區(qū)域，為需要進入擁堵區(qū)域的車輛較為直觀且全面地展現(xiàn)出核心干道的交通情況，科學(xué)指導(dǎo)其挑選相對通暢的道路來抵達目標點，全面控制擁堵區(qū)域的車輛數(shù)量。

2.1.2 主干道部署

針對于主干道、擁堵及重點區(qū)域，借助部署信號管控自動調(diào)配系統(tǒng)，立足于道路擁堵情況與道路特征科學(xué)設(shè)置分子區(qū)，以單點自適應(yīng)等管控模式，有效降低來往行駛車輛等候紅燈的時間，提供道路的整體通行能力。針對于低峰時間段，城市區(qū)內(nèi)的交通壓力相對較低，可實現(xiàn)對全部主干道路開展有效的綠波控制。而針對于高峰時段，由于主城區(qū)內(nèi)部的交通流量壓力相對較大，對擁堵區(qū)域運用緩進快出舉措，行駛進入擁堵區(qū)域開展有針對性地擁堵管控，而當(dāng)車輛行駛出擁堵區(qū)域則開展綠波管控;對擁堵區(qū)域外圍開展綠波帶管控。

2.1.3 交通違法管控

針對于核心路口，借助部署交通違法抓拍系統(tǒng)與交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效規(guī)范道路交通秩序，對核心區(qū)域、核心干道開展整體化管控，控制由于違章行駛而引發(fā)的交通事故，在交通事故發(fā)生階段，可以第一時間探知并且處理交通事故，將違章行為與交通事故所引發(fā)的交通擁堵周期控制到最低，為了增進記錄、管制城區(qū)的行駛車輛，在進出城道路與城區(qū)內(nèi)核心道路上布控卡口抓拍系統(tǒng)。此項功能核心運用到了射頻識別物聯(lián)網(wǎng)通信線路技術(shù)。在城市物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，有成千上百的設(shè)施同步接入，這也讓設(shè)施與用戶的判定較為復(fù)雜化。而在交通違法管控系統(tǒng)框架中，有效結(jié)合運用了無線識別、檢測與追蹤的專業(yè)可拓展解決方案RFID。

與此同時，立足于物聯(lián)網(wǎng)通信線路的城市智慧醫(yī)療系統(tǒng)的實際運用則主要包括以下幾個模塊。

2.2.1 移動醫(yī)療系統(tǒng)

移動醫(yī)療是立足于物聯(lián)網(wǎng)通信線路的城市智慧醫(yī)療系統(tǒng)中最具應(yīng)有前景的模塊之一，其同時也是地方醫(yī)療衛(wèi)生信息化的主要發(fā)展方向。移動醫(yī)療所設(shè)計的功能主要包括醫(yī)療急救、監(jiān)護、診斷、治療等等。以下將會結(jié)合家庭健康監(jiān)護系統(tǒng)來展示說明城市智慧醫(yī)療系統(tǒng)具體在移動醫(yī)療領(lǐng)域的具體運用。

家庭健康監(jiān)護系統(tǒng)核心運用諸如植入式、接近式等多樣化的方式來全面收集人體各項生理機能信息，其中主要包括有腦電圖、血壓、心電圖等，可實現(xiàn)智能化將生命體征數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端設(shè)施;為所有用戶創(chuàng)建一個動態(tài)化的電子健康檔案，使得用戶的健康檔案更具參考價值。比如在智能手機上安裝專屬的應(yīng)用程序，便可以有效實現(xiàn)取代PC終端成為監(jiān)護系統(tǒng)的管控終端。系統(tǒng)運用終端設(shè)備的藍牙等功能來實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的動態(tài)化共享，用戶與醫(yī)生都可以借助相應(yīng)的登錄賬號信息便可實現(xiàn)動態(tài)化查詢有關(guān)的體征數(shù)據(jù)，以真正意義上實現(xiàn)醫(yī)療數(shù)據(jù)的高效且精準共享。

2.2.2 智慧醫(yī)院服務(wù)系統(tǒng)

在長時間以來，我國醫(yī)療服務(wù)是以醫(yī)院單位為基礎(chǔ)的，患者進入醫(yī)院就診往往需要花費較長時間進行就診排隊。而智慧醫(yī)院服務(wù)系統(tǒng)是以患者為中心，可以將醫(yī)生與患者實現(xiàn)更為高效地結(jié)合，以真正意義上實現(xiàn)醫(yī)療信息的動態(tài)且精準化傳輸，將醫(yī)院服務(wù)窗口延展到線上系統(tǒng)當(dāng)中，比如在線咨詢、診療報告線上查看等，這無疑顯著提升了患者的就診體驗。

而以上功能模塊的運用，也充分結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)中的無線傳感網(wǎng)絡(luò)。此種通信線路網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)模式中的結(jié)合運用極為重要。無線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種基于無線的專業(yè)感應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)，其在智慧醫(yī)療中的全面運用，也成為了推動城市物聯(lián)網(wǎng)模式的重要基礎(chǔ)模塊。

結(jié)語

綜上所述，伴隨著社會的發(fā)展與科技的持續(xù)進步，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)儼然成為了當(dāng)代科技的重要組成部分，其可以在未來的智慧城市規(guī)劃與建設(shè)當(dāng)中起到重要的影響作用。因此，這便需要相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才持續(xù)增進對諸如物聯(lián)網(wǎng)通信線路的科學(xué)規(guī)劃與探究，以更好推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在智慧城市發(fā)展中得到深入地運用與發(fā)展。

參考文獻

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