基于“五個對接”理論的課程教學改革研究

江蘇省相城中等專業學校 孫 義

隨著國家對職業教育越來越重視，職業教育也得到了迅猛發展，當前職業教育的人才培養模式大多是采取校企合作，作為職業學校這個主體來說，已經不再單獨運行，而是聯合行業企業這些多元主體進行人才培養。在這種背景之下，國家提出了“五個對接”理論，具體內容是指：專業與產業、企業、崗位對接；專業課程內容與職業標準對接；教學過程與生產過程對接；學歷證書與職業資格對接；職業教育與終身學習對接。本文結合“五個對接”理論，對汽車電工電子基礎課程進行了一系列的改革。

1 課程內容改革

汽車電工電子基礎課程是汽修專業的基礎課程，我們依據中職學校汽修專業教學標準、1+X證書技能等級標準、汽修專業人才培養方案、汽車電工電子基礎課程標準、汽車機電維修的崗位要求等，與大眾寶馬等合作企業共同確定課程內容，對課程內容進行重構，并在原來課程內容基礎上適當引入傳感器、車聯網等技術，最終將汽車電工電子基礎課程內容重構為5個模塊，如圖1所示。

圖1 汽車電工電子基礎課程內容重構為5個模塊

2 教學設計改革

下文以本課程的模塊1為例進行分析，將模塊1分為4個項目，如圖2所示。將每個項目與企業遇到的實際情況結合，引入維修中的案例，制定學習任務，通過任務的完成，培養學生的自信心與成就感。例如：模塊1中的項目1就是根據維修案例制定任務，通過汽車喇叭的電路圖，連接實際電路，并根據故障情況制定檢測計劃，這樣可以讓學生親身體會，使學生對所學內容理解更加深刻，其他幾個項目亦是如此。

圖2 汽車電工電子基礎課程模塊1分為4個項目

2.1 學情分析

本門課的授課對象為汽修專業一年級的學生，在知識技能方面，他們在初中已經學習過電的基本知識，95%的學生會簡單電路的連接，但是80%的學生不知道電路連接的規范；在認知與實踐操作方面，92%的學生不了解汽車上的電路知識與電器元件，不會使用電路圖對汽車故障進行查找；在學習的特點上，98%的學生喜歡上實訓課，所有的同學都會使用電腦、手機，會應用超星學習平臺，87%的學生愿意與同學、老師進行互動學習，能夠完成模塊一的任務，還有13%的學生在學習上需要老師的鼓勵和督促。

2.2 教學目標

以模塊1為例，根據職業資格證書中所需要的職業能力，重新制定知識目標、技能目標和育人目標。知識目標就是書本上要求學生掌握的基礎知識；但是在制定技能目標時，我們將1+X證書考核內容增加進去；在制定育人目標時，我們將課程思政的內容融入進去，包括安全意識、工匠精神、勞動品德、勞動理念、勞動習慣等。

2.3 教學模式改革

在教學的過程中采取四輪驅動教師團隊 + 線上線下雙引擎的混合式教學模式，如圖3所示。

圖3 混合式教學模式

四輪驅動教師團隊包括，技術專家、技能大師、1+X考評員、寶馬大眾培訓師。四輪驅動教師團隊共同參與課程內容的改革、案例引入、汽車故障維修的分析等環節，使得教學內容更加貼近實際生活。

線上線下雙引擎是指線上教學與線下教學相結合，共同進行教學。疫情期間，學校積極響應國家“停課不停學”的號召，采取了線上教學，借助于騰訊會議和超星泛雅平臺進行線上授課，教師課前將一些實訓操作視頻錄制好，上傳到超星泛雅平臺，學生在看完視頻之后，借助于仿真軟件模擬實訓，為了達到更好的教學效果，學校還購買了相關實訓材料，提前寄給學生，讓學生進行實物操作，此舉有效地解決了疫情期間的教學問題。

2.4 教學評價改革

為加強教學管理和教學質量評價體系建設，學校與企業共同確定培養目標和教學內容。依據超星泛雅平臺，對學生的學習進行評價，將以往單純的專業教師評價改為專業教師、企業導師、學生自己和學生小組四方共同評價，學生進行自評，小組間進行互評。評價的維度包括前面教學目標中包含的勞動精神、工匠精神、知識與技能、學習成果等方面。

通過超星泛雅平臺的后臺可以看出，學生的參與度達到100%，超星泛雅平臺上的課后測試題平均分達到了93分，98%的同學對于模塊一的理論知識已經掌握，能夠理解電路圖，會進行電路圖的繪制，會用萬用表測量電流、電壓、電阻，會判斷短路點，能用歐姆定律、電路的串聯并聯分析電路的故障。此外，學生了解了一些新技術，如車聯網、傳感器、智能駕駛技術等，也了解了一些新規范。學生在實訓中養成了團隊意識、安全規范、熱愛勞動、一絲不茍的良好素養，本模塊的教學很好地達到了預設的三維教學目標。