高速道岔行車平穩性影響因素研究及應用

◆摘? 要：鐵路是我國交通運輸行業中比較重要的一種通行和運輸方式。高速道岔作為鐵路線路的重要組成部分，在我國的鐵路交通行業中發揮著重要的作用。高速道岔能夠引導和區分不同鐵路專線的設備，其質量會對行車的平穩性產生較大的影響。本文以高速道岔為主要研究對象，著重對高速道岔行車平穩性的影響因素及其應用進行研究和分析。

◆關鍵詞：高速道岔;行車平穩性;影響因素

隨著我國經濟社會的不斷發展，各個城市之間的聯系不斷加強。作為一種主要的交通方式，鐵路本身就在我國的城市發展過程中發揮著重要的作用。隨著高鐵等更加高速的鐵路形式的出現，鐵路能夠為人們的出行提供更大的便利。高速道岔是鐵路網絡四通八達的重要保證，對影響高速道岔行車平穩性的因素及應用進行分析，對促進我國鐵路以及交通行業的進一步發展具有重要的意義。

一、岔區輪軌關系

（一）岔區輪軌關系

高速道岔在鐵路的實際應用中需要考慮到道岔轉轍區以及撤叉區的結構設計問題，這些地區在安裝道岔的過程中會涉及到多條不同的鐵路線路的劃分和疏導，這也就導致高速岔區的輪軌存在一定的特殊接觸關系。而岔區的這種輪軌關系則是能夠保證行車穩定性的重要基礎條件，因而在對高速道岔進行設計和生產時，最主要的就是要考慮岔區的輪軌關系是否能夠保證列車的平穩運行。

（二）動力學建模

高速岔區的輪軌關系從本質上來說是一種接觸關系，對于不同地區和不同實際情況的鐵路來說，岔區輪軌關系的接觸方式也存在著一定的差異。在對高速道岔行車平穩性的影響因素進行分析之前，首先需要建立一定的動力學模型。建立動力學模型需要標注出高速道岔在實際運行過程中的各種情況和數據變化，以保證分析結果的準確性。

二、高速道岔行車平穩性影響因素及應用的具體分析

鐵路作為我國主要的一種交通方式，在人們的日常生活中發揮著重要的作用，保證高速道岔的質量也就是保證高速道岔的行車平穩性。要想對高速道岔的行車平穩性影響因素進行研究，主要可以應用建立模型和實驗模擬的方法來比較直觀的呈現出研究和分析的結果。

（一）高速道岔行車平穩性影響因素

通過建立高速道岔在使用過程中的動力學模型，將高速道岔的實際使用環境進行模擬，可以得出影響高速道岔行車平穩性的因素主要有以下幾個方面：

1.橫風

無論是何種交通形式，在岔路口都會受到橫風的影響而存在行車安全隱患，高速道岔作為鐵路中的岔路口，也會受到橫風的影響而出現脫軌、傾覆等情況。因而在對影響鐵路行車平穩性的因素進行研究時，首先就要考慮橫風對列車正常行駛的影響。在建立好高速道岔的動力學模型之后，借助列車的空氣動力學準靜態理論來對在橫風作用下的列車平穩數值以及氣動載荷進行計算和分析。在應用準靜態理論的過程中，橫風速度會在一定程度上影響列車在平穩運行速度下的氣動載荷，當風速達到一定的數值時，列車的行駛平穩性就會受到一定的影響。

2.軌道復合不平順

在現階段的鐵路行業發展過程中，高鐵、動車的大規模應用在為人們提供便利的同時，也會因存在的一些瑕疵而影響列車整體的行駛穩定性。軌道復合不平順是高速道岔在設計和應用過程中比較容易出現的一種問題，而這種問題通常出現于動車的高速道岔當中。動車在運行過程中會產生一定的敏感波長，而軌道復合不平順會通過對敏感波長的影響而導致列車行駛的不穩定。

3.輪軌廓形

輪軌廓形也會對高速道岔行車的平穩性產生一定的影響，在對這種影響因素進行分析時，主要是依據廓形應用材料的不同來對具體的影響結果進行分析的。車輪廓形以及鋼軌廓形是最常見的兩種輪軌廓形形式。在對高速道岔的動力學模型進行分析之后可以發現，輪軌廓形的形式和列車的橫向加速度是影響列車運行平穩性的主要原因。

在得出具體影響高速道岔行車平穩性的影響因素之后，需要依據分析的結果來劃分這些因素能夠影響行車平穩性的最低標準，并將這些最低標準應用到高速道岔的設計和生產過程中，以此來保證高速道岔的質量安全。

（二）高速道岔行車平穩性影響因素的具體應用

在將這些影響行車平穩性的具體因素應用到實際的列車運行中，對列車容易出現的不穩定情況原因進行分析，不僅要對列車在實際運行中出現的橫向加速度、天氣情況等與橫風、軌道復合以及輪軌廓形相關的數值進行統計和計算，還要依據列車本身在運行過程中產生的各項具體參數進行分析。在得出具體的影響高速道岔行車平穩性的原因之后，采取對應的措施對其進行調整和優化。

三、結論

綜上所述，在列車的行駛過程中合理有效的規避行車平穩性的影響因素，對保證鐵路交通的運行安全具有重要的意義。現階段，各種形式的高速鐵路的出現和廣泛應用，對高速道岔的質量提出了更好的要求。在設計和生產高速道岔時，不僅需要考慮到橫風、軌道復合、輪軌廓形等影響行車平穩性的因素，還要做好高速道岔的質量監督工作。

參考文獻

[1]楊帥.我國高速道岔質量監督的思考[J].高速鐵路技術，2021，12（03）：24-27.

[2]蔣俊，王軍平，崔容義.高速道岔行車平穩性影響因素研究及應用[J].中國鐵路，2019（12）：84-90.

作者簡介

洪慧鵬（1988.01-），男，民族：漢，職稱：講師，學位：學士，研究方向：鐵道工程，工作單位：吉林鐵道職業技術學院。