基于信用生態的PC零件模具供應鏈管理創新探索

朱政 賴沂銘

【關鍵詞】供應鏈管理;白車身模具開發;模具供應鏈生態建設;模具供應商數字化管理

【中圖分類號】F426.471;F406.72【文獻標識碼】A【文章編號】1674-0688（2021）09-0059-04

0 引言

近年來，我國汽車行業快速發展，汽車市場進入白熱化競爭階段，各個車企持續推出多款車型搶占市場。圖1是某車企近3年的開發車型數和開發周期的對比圖。

從圖1可知，2017—2019年，該車企開發周期縮減了50%，而開發數量增加了1倍，因此原有開發模式已無法適應當前的高頻、高速、高質的開發要求。為了適應高頻、高效、高質的開發要求，白車身開發需要探索更高效的開發模式。

1 聚焦PC零件開發工作，提升整車開發周期

1.1 PC零件開發周期制約傳統白車身項目開發周期提升

傳統白車身項目開發模式如下：造型鎖定→PE發布T1數?！鶳A/PB件SE分析→修改T1數模，發布SOR→零部件供應商定點同時發布T2數?！悴考潭c模具供應商→PC模具SE分析→PE修改數模及SE分析→模具制造→PC零件合格率提升→總成焊接交樣[1]。詳細流程如圖2所示。

通過對傳統開發流程分析發現，在白車身開發過程中，PA/PB件在零部件供應商定點前及經過充分工藝分析，工程優化時間充裕;而PC零件要經歷模具供應商定點、T2數據優化、模具方案鎖定這一系列流程，詳見圖3畫圈加粗區域。

整個PC件開發過程耗時6周，而PC件零件占白車身零件數量的80%，因此PC件零件的開發周期正在制約整車開發周期。

1.2 PC零件開發質量影響白車身尺寸提升

在PC零件6周的開發時間中，主要工作對象都涉及PC模具供應商，但是在傳統的供應鏈管理中，整車廠僅僅與零部件供應商有商務往來，基于這直接的利益輸入，整車廠可以制定各類規章制度管理零部件供應商，而PC模具供應商與主機廠沒有直接商務往來，在以往的新品開發過程中，涉及PC模具供應商的對接都需要依賴于零部件供應商對模具供應商的要求，而各零部件供應商的管理水平參差不齊，其管理的PC模具供應商要求不一致，導致各個PC零件開發后的結果不一致，最終影響項目開發周和質量。

圖4為近期收到的在L城市開發車型的零件合格率和在C城市開發車型的零件合格率，通過對比開發過程各階段的合格率發現，C城市區域開發零件合格率在FE3階段基本達到85%以上，而L城市區域開發的零件低于85%。

通過對比C城市及L城市的模具產業鏈發現，C城市有多個整車廠，整個模具市場容量大，車身零部件供應商及模具供應商形成充分的競爭，整體能力比較強。L城市整車廠少，PC模具市場較少，走訪L城市29家模具廠發現，80%的廠家產值不超過2 000萬元，機加工資源老舊零散，高精尖設備斷層，再加上模具供應商惡性競爭，市場的低價中標，導致模具供應商無新入資金進行技術沉淀和設備更新，形成惡性循環，導致某主機廠在L城市缺少在全國具有競爭力的模具供應鏈。因此，如果僅依靠零部件供應商管理PC件模具供應商，則無法有效地保障開發結果的一致性。

2 打造基于信用生態建設的PC零件模具供應鏈管理平臺，助力白車身開發

2.1 建立PC件模具供應商信用生態平臺的必要性和困難

為了匹配當前高頻、高速、高質的開發模式，需要在6周開發時間內從與PC模具供應處找出路。因此，需要將PC模具供應鏈有效地管理起來，制定統一的要求，打造成具有高質量和短周期開發的模具供應鏈生態優勢，杜絕PC模具供應商為了生存低價接單而忽略行業可持續發展的行為。怎樣有效地管理PC模具供應鏈？要面臨幾個問題：在沒有直接商務對接的前提下，需要通過什么手段管理PC模具供應鏈？？譺？訛如何平衡整車廠與原零部件供應商對模具供應商的要求？如何借力零部件供應商對模具供應商的原有管理，減少對模具供應商的管理投入，實現PC模具供應鏈的協同管理？對PC模具供應商管理后，如何促進PC模具供應鏈生態水平的自我提升？

2.2 集成三方資源打造PC零件模具供應鏈的信用生態平臺——實現主機廠與模具供應商非商務合作

為了提升白車身開發周期，2018年建立白車身開發聯合團隊，通過以下措施搭建PC零件模具供應鏈平臺：①整車廠與PC模具供應商沒有直接商務對接，新品開發報價由材料成本、模具分攤成本、直接人工成本、制造費用組成。模具資產在分攤過程中部分或全部屬于整車廠。團隊依據這個資產歸屬作為突破口，與零部件供應商做出相關約定，設定模具供應商的選擇規則，建立PC件模具供應商清單，從而打造一個更強大的PC零件模具供應鏈信用生態圈。②2018年，利用新能源平臺某車型PC模具一次性支付機會，召集L城市零部件供應商和PC模具供應商，提出“基于信用生態的PC模具供應鏈管理”要求，對PC模具供應商宣貫“基于信用生態的PC模具供應鏈管理”要求?！盎谛庞蒙鷳B的PC模具供應鏈管理”致力于改變以往模具開發品質信用信息孤島模式，讓各個PC零件模具開發的信用信息持續滾動，使模具開發品質的評價從單個零部件供應商評價上升到PC模具供應鏈平臺評價，搭建信用平臺，減少PC模具供應商推廣費用及零部件供應商開發新模具的試錯成本，從而實現“三贏”。

2.3 PC零件模具供應商分級分類管理——優化信用生態平臺

（1）2019年，以L城市為試點，借鑒各個零部件供應商體系內原有PC模具供應商，并依據這些模具供應商以往開發車型沖壓件的特點與合格率，建立初版的PC模具供應商清單，結合現場走訪，篩選出大型件、中型件、小型件3類沖壓件承接的模具供應商分類。

（2）在R平臺車型開發中，采購、中心、SQ首次聯合評審識別出Y1、Y2類沖壓件清單，組織清單內PC模具供應商增加前期SE分析評審工作，中期合格率提升走訪，加強對PC件模具供應商的管理。圖5為R平臺某車型與其他車型開發對比效果（其中FE1、FE2、S代表造車的各個階段）。

從圖5對比可知，R平臺車型開發得益于PC零件模具信用生態平臺搭建，R平臺在開發周期及開發質量方面取得很好的成果。

2.4 建立標準程序文件——鞏固信用生態平臺

通過2019年幾個項目開發合作，聯合開發團隊與PC模具供應商的聯系更加緊密。經過多個車型的磨合，“基于信用生態的PC模具供應鏈管理”理念推廣到青島基地，并建立了《車身PC模具開發管理》文件，規范PC模具供應商入圍、升級、降級標準。2020年，整個PC零件模具供應鏈信用平臺企業增加30%，信用平臺的PC模具供應商跨越廣西、廣東、山東、河北、浙江、湖南、安徽等省份。獲得Y1信用評價模具供應商增長了將近1倍（如圖6所示）。

3 結語

通過建立PC零件模具供應鏈的信用生態平臺，實現整車廠對PC模具供應商非商務關系的供應商管理。打造基于信用生態的PC零件模具供應鏈管理模式，使PC模具供應商與整車廠的聯系更加緊固，提高了白車身開發速度及質量。

未來，基于PC零件模具供應鏈的信用生態平臺還可以從以下方面挖掘白車身開發優勢：①通過對Y1、Y2模具供應商的能力分析及承接沖壓件特點，打造模具供應鏈專業化定位。如果定位成功，將有效地降低模具設計分析費用，提升沖壓件合格率，從而降低鉗工費用和模具開發的總成本。②通過建立模具供應商信用生態，可以與各個基地的政府、保險聯合，探索模具開發供應鏈金融模式，吸納資金，保障多品種新項目開發。③通過建設模具供應商信用生態，促進模具資產管理優化。原PC模具分散各個零部件供應商，模具履歷保管參差不齊。打造基于信用生態的PC模具供應鏈管理后，我們可以在模具開發源頭就約定各個模具的二維碼身份，并通過二維碼技術，打造供應商協同平臺，對PC模具開發及使用的各個階段各類信息進行定期收集，實現PC模具資產管理、模具開發管理及日常維護管理的數字化管理。

參 考 文 獻

[1]寧燕.卓越運營項目之創建車身聯合開發團隊、優化車身零件開發流程[Z].2019.