世界油運市場月評（2021年6月）

徐偉

6月，多重利好助力國際油價創出兩年多新高。中上旬，美國原油庫存下降，各國疫苗接種效率提升，印度疫情緩解，歐美逐步放松管制提振需求預期，世界銀行和國際貨幣基金組織上調2021年全球經濟增長預期，“歐佩克+”維持適度減產，原油價格強勢上行。中下旬，英國因德爾塔毒株迅速傳播導致新冠病例激增，平添市場對歐洲其他國家和地區何時才能解封的擔憂，但伊朗新總統表示不與拜登會晤，伊朗恢復原油供應時間推遲，油價小跌后繼續上攻，25日突破75美元/桶關口，創出2018年10月以來新高。6月30日，布倫特原油期貨價格收于75.13美元/桶，月平均73.16美元/桶，環比上漲7.1%。本月全球原油即期運輸市場各船型行情漲跌互現，成品油運價延續上月回落態勢。中國進口原油航線運價窄幅波動，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于532.71點，較上月底下跌9.4%，月平均534.48點，環比下跌5.1%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場先抑后揚，運價及船舶所有人收益均于底部運行。中上旬，因“歐佩克+”持續控制產能和出口量，且油價屢創近年新高，國內租家在庫存充足的前提下多持幣觀望。中東市場成交量持續萎縮，運力過剩局面延續，租家仍然占據議價主動權，運價陰跌;西非航線多數租家持觀望態度，成交量平平，運價續跌。另外，受油價高位運行影響，船舶所有人收益再度跌入負值。中下旬，西非航線7月中下旬可選運力下降，現貨市場成交運價上升2個點至WS 34;中東航線市場成交量未能跟上西非航線節奏，運力仍充足，7月可選總運力超150艘，但市場情緒有所好轉，運價止跌回穩。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）從月初的WS 36振蕩下滑至月中的WS 31.3附近，中下旬小幅反彈至WS 32.5，月平均WS 32.53（5.93美元/t），環比下跌5.0%;等價期租租金（TCE）在 ～美元/天，平均 美元/天，環比大跌245.2%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）走勢與中東航線相似，在WS 32.5～WS 36.5，平均WS 33.76（11.20美元/t），下跌5.1%;TCE平均美元/天，下跌71.6%。美灣至中國航線包干運費振蕩下跌，下旬短暫小幅反彈，月底再度回落至400萬美元下方。月初一艘27萬噸級船7月中貨盤成交包干運費為407.5萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場成交略增，歐洲、地中海及波斯灣航線運價以漲為主。西非至歐洲航線運價止跌小漲，從月初的WS 47.8（TCE約 880美元/天）小漲至下旬的WS 52（TCE約 750美元/天）。黑海至地中海航線運價走勢相似，從WS 57（TCE約 美元/天）漲至下旬的WS 60.5（TCE約 美元/天）。波斯灣航線運價穩中有升，伊拉克巴士拉至地中海航線15萬噸級船運價從上旬的WS 23漲至WS 35;沙特拉斯坦努拉至印度孟買航線13萬噸級船運價穩定在WS 61附近。中國進口原油來源主要是墨西哥東岸、美灣和利比亞，運價微跌。月中一艘美灣至中國航線13萬噸級船成交包干運費275萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場運價漲跌互現，歐洲地中海、北海及波羅的海航線強于波斯灣、東南亞、美灣及俄羅斯航線。跨地中海航線運價振蕩走高，從月初的WS 87.5漲至下旬的WS 105.5后回落至WS 91（TCE約美元/天）;北海短程航線運價走勢相似，在WS 90～WS 114（TCE約 ～美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價上半月下跌至WS 63.5，下半月回升至WS 83.5，月底再度回落至WS 77（TCE約美元/天）。波斯灣至新加坡航線運價基本穩定在WS 91（TCE約美元/天）。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 90振蕩下行至月末的WS 83.75（TCE約美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價小跌，從月初的WS 83.5下滑至月末的WS 79.5（TCE約 美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費圍繞44.5萬美元低位波動，月末走軟至42萬美元。下旬，一艘10萬噸級船7月中貨盤成交包干運費為42萬美元。

4 成品油運輸市場

本月成品油運輸市場亞洲航線下行，歐美航線橫盤振蕩為主。亞洲航線7.5萬噸級船運價從月初的WS 80振蕩下跌至月底的WS 75（TCE約 236美元/天）;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價走勢相似，從月初的WS 94下跌至月底的WS 82.5（TCE約美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價一路下行，從月初的WS 135跌至月底的WS 102（TCE約300美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價上旬下跌至WS 109，中下旬止跌小升至WS 114.5，TCE在0.2萬～0.7萬美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價“兩落兩起”，波動相對劇烈，在WS 64～WS 93，TCE約 ～ 500美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE窄幅振蕩在～美元/天。