基于多功能小車的銀行自助終端設計

李英蓮,戴永峰,徐盛舟

(東方通信股份有限公司，浙江 杭州 310053)

0 引言

隨著互聯網金融的發展，傳統銀行業務開始向智能化、自助式、人性化服務的方向發展，開啟了智慧銀行的建設[1-2]。

為了給客戶帶來個性化服務，銀行里的各種智能自助設備越來越多?，F有的智能自助設備大多由前端柜臺和后端自助功能模塊組成，功能單一。由設備種類和數量的增加所帶來的成本和營業場地受限問題，成為影響智慧銀行建設的最大阻礙。

為了解決上述問題，本文設計了一款集銀行發卡、發盾、票據打印、回收卡、回收盾、紙張回收、現金取款等多功能于一體的新型銀行自助終端。它與銀行現有的智能自助設備相比，功能更全，設備利用率更高。

1 系統總體設計

本文設計了一款基于多功能小車的銀行自助終端。它主要由3個回收區、4個自助業務功能模塊、3個過渡模塊、導軌、多功能小車和面向客戶的前端柜臺構成。

前端柜臺通過無線網絡與銀行系統連接，可根據客戶操作進行各種在線信息的處理，如修改密碼、匯款、帳戶信息查詢等。在有介質交換時，就需要后端自助業務功能模塊的配合，如辦卡、取款、票據打印等。

本自助終端將銀行現有各種自助業務功能模塊(發卡模塊、發盾模塊、打印模塊、現金存取模塊)進行集中放置，通過介質過渡模塊實現介質從功能模塊到多功能小車的傳送，并利用多功能小車完成銀行卡、U盾、A4/A5紙張和100元/50元面額紙幣等介質的接收、暫存、發放、回收和位置識別，實現銀行發卡、發盾、票據打印、回收卡、回收盾、紙張回收、現金取款等功能。

設備總體結構如圖1所示。

圖1 設備總體結構圖

小車運行在可分段組合的導軌上，并將標志位和模塊位置二維碼置于與軌道相對應的位置。當需要進行設備擴展時，只需在原來的基礎上增加導軌和前端柜臺，即可實現2～10個多功能智能柜臺的擴展。

2 自助終端功能

本文設計的銀行自助終端主要利用多功能小車實現各介質的傳輸。根據不同介質大小及介質過渡模塊位置，在小車上設計了相對應的介質暫存回收和介質暫存區，且在對應的每個區域都安裝了紅外傳感器和獨立的輪組驅動，從而及時檢測到介質的到位信息，并根據銀行上位機指令進行各介質的接收、暫存、發放、回收和傳送。該自助終端最多支持10個前端柜臺的擴展。當小車收到多個任務時，將按接收到的任務的先后順序進行處理，并在執行完所有任務后回到如圖1所示的位置待機。

多功能小車結構如圖2所示。

圖2 多功能小車結構圖

銀行自助終端功能實現流程如圖3所示。小車運行流程如圖4所示。

圖3 銀行自助終端功能實現流程圖

圖4 小車運行流程

2.1 發卡、發盾及回收卡、盾功能

①發卡、發盾功能。標志位是通過安裝在小車底部的紅外傳感器對導軌上的位置標志位進行檢測的。在到達目標位置后，通過小車底部條碼掃描模塊對導軌上模塊位置二維碼進行掃描，獲取對應模塊信息，確認小車運行到目標位置。小車在運行過程中，采用S曲線加減速控制方法[3-12]進行速度控制，以確保小車的快速運行。小車到達目標位置后，開始接收卡、盾，并放入小車的卡、盾暫存區，然后送到客戶端。

②回收卡、回收盾功能。當客戶忘取或超時未取卡、盾時，銀行上位機向小車發送卡、盾回收指令。小車將介質按圖3所示流程運送到回收區，打開小車上的卡、盾暫存回收門，執行回收操作。

2.2 票據打印、現金取款和紙張回收功能

①票據打印、現金取款功能。小車在到達目標位置后，打開壓紙輪接收介質，再將壓紙輪回收以壓住介質，防止行進中介質遺失。

②現金或紙張回收功能。當客戶忘取或超時未取現金或紙張時，銀行上位機將向小車發送紙張或現金回收指令。小車按圖4所示的運行流程行進到單據回收區或現金存取模塊，打開小車上的壓紙輪并驅動小車上的走紙皮帶輪和輔助走紙輪將單據或現金發放到單據回收區或現金存取模塊，進行回收處理。

3 功能測試

為驗證以上功能，測試了銀行自助終端在最多連接10個前端柜臺時的性能。銀行自助終端功能測試結果如表1所示。

表1 銀行自助終端功能測試結果

為了減少客戶等待時間，功能模塊會集中放置在設備中間位置，前端柜臺采用左右兩邊依次擴展的方式。回收卡、回收盾、紙張或現金回收功能的完成時間只與傳輸距離有關，相鄰柜臺的時間差為1.87 s，在9號、10號柜臺僅用8 s，因此不列在表內。

測試結果表明，該銀行自助終端可支持10個前端柜臺的銀行發卡、發盾、票據打印、回收卡、回收盾、紙張回收、現金取款等功能，且完成一個功能最多不超過17 s，滿足銀行對自助終端的要求。

4 結論

本文從系統設計和功能實現兩個方面介紹了一款基于多功能小車的銀行自助終端，并通過功能測試進行了驗證。驗證結果表明，該設計符合銀行對自助終端的設計要求。目前，該自助終端已申請發明專利。該設備因功能多、可擴展、成本低，將廣泛用于線下的智慧銀行建設。