新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用思路論述

沐金龍

摘要：隨著近年來我國“碳達(dá)峰、碳中和”能源政策的落地，新能源電動(dòng)汽車己經(jīng)逐漸成為我國新能源汽車產(chǎn)品行業(yè)中需要進(jìn)行研究和重點(diǎn)開發(fā)的項(xiàng)目。在這樣的市場現(xiàn)實(shí)情況面前，針對(duì)新能源汽車的維修也是需要電子技術(shù)進(jìn)行實(shí)際的探索和發(fā)展，尤其特別是在現(xiàn)代新能源汽車的維修當(dāng)中，需要切實(shí)保障電子針對(duì)技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用。本文研究新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用思路論述。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;電子診斷技術(shù);實(shí)際應(yīng)用

隨著我國環(huán)境保護(hù)理念的不斷深入，環(huán)保清潔新能源在實(shí)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已得到越來越廣泛的應(yīng)用，而我國的新能源電動(dòng)汽車正是這樣一個(gè)充分利用環(huán)境清潔的新能源汽車模式。新能源汽車將對(duì)于傳統(tǒng)汽車的利用燃料和電池來提供驅(qū)動(dòng)力的模式進(jìn)行了革命性的改變，也正因?yàn)槿绱耍槍?duì)新能源汽車的實(shí)際檢修工作也要進(jìn)行相關(guān)的基礎(chǔ)創(chuàng)新，而電子診斷技術(shù)就是非常有必要的。

1.動(dòng)力電池診斷

新能源汽車的主要?jiǎng)恿碓粗痪褪莿?dòng)力電池，并且它能夠在新能源汽車實(shí)際運(yùn)行的過程中給新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供源源不斷的動(dòng)力支持，也正因如此，動(dòng)力電池技術(shù)才是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展過程中的一個(gè)重要技術(shù)核心與關(guān)鍵，同時(shí)也是在新能源汽車進(jìn)行維修過程中的關(guān)鍵所在。根據(jù)不同用戶實(shí)際需求情況，新能源汽車安裝的動(dòng)力電池也就會(huì)有著很大的差別。現(xiàn)階段我國新能源汽車實(shí)際應(yīng)用中的動(dòng)力電池類型主要分為四種，即鉛酸電池、鋰電池、燃料電池和鎳氫電池。在對(duì)新能源汽車進(jìn)行實(shí)際維修的過程中，主要是對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池設(shè)備進(jìn)行維修。傳統(tǒng)的汽車雖然是依靠燃油來提供動(dòng)力，但是也會(huì)安裝鋰電池來進(jìn)行汽車內(nèi)部的供電，但是這種鋰電池在實(shí)際的維修過程中十分容易。但是由于新能源汽車所需要使用的各種動(dòng)力電池都擁有較為復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此我們需要充分運(yùn)用電子故障診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車的各種動(dòng)力電池進(jìn)行問題發(fā)現(xiàn)。

2.電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車內(nèi)部的智能化控制主要依靠電子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱耍趯?duì)新能源汽車內(nèi)部的電路系統(tǒng)進(jìn)行診斷的過程中往往會(huì)存在著較大的困難，并且擁有較為復(fù)雜的診斷流程。電路系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車的實(shí)際運(yùn)行有著非常重要的意義與作用，因?yàn)橐坏┬履茉雌嚨碾娐废到y(tǒng)發(fā)生了一定程度的故障，那么汽車內(nèi)部的許多部件都會(huì)因?yàn)殡娐废到y(tǒng)的故障而產(chǎn)生不同程度的損壞。汽車電路系統(tǒng)的實(shí)際負(fù)荷空間是非常有限的，但是新能源汽車由于采用的是電能作為主要的驅(qū)動(dòng)力，因此在汽車內(nèi)部會(huì)比傳統(tǒng)的使用燃油發(fā)力的汽車擁有更加復(fù)雜的電子元件，這樣一來，新能源汽車的實(shí)際荷載量很容易就會(huì)超過規(guī)定的最大荷載量，從而產(chǎn)生不同程度的故障問題。要想使得新能源汽車的實(shí)際功能能夠更貼近新能源汽車用戶的實(shí)際需求，許多用戶在實(shí)際的使用過程中往往會(huì)人為地添加許多額外的電子設(shè)備，這樣一來就會(huì)使得新能源汽車本就有著較大符合的電路系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過程中額外承載許多的電力負(fù)荷。一旦電路系統(tǒng)發(fā)生較為嚴(yán)重的崩潰現(xiàn)象，那么電路系統(tǒng)發(fā)生自燃現(xiàn)象的概率就極大地提高了，這對(duì)于新能源汽車用戶的實(shí)際駕駛安全埋下了非常大的隱患。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)是新能源汽車內(nèi)部系統(tǒng)當(dāng)中最為重要的一個(gè)部分，并且在實(shí)際的行駛過程中都需要發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不斷地工作來為新能源汽車的實(shí)際駕駛提供較為強(qiáng)勁與持續(xù)的動(dòng)力，也正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行持續(xù)不斷的工作，因此新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是最容易出現(xiàn)故障問題的位置。而新能源汽車當(dāng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障的一個(gè)重要原因就是新能源汽車內(nèi)部的油壓不夠穩(wěn)定。在尋找到了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因后就可以對(duì)癥下藥，利用電子診斷技術(shù)來對(duì)新能源汽車內(nèi)部的油壓情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，并且能夠根據(jù)實(shí)際檢測到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行切實(shí)的分析，從而能夠?yàn)樾履茉雌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修提供針對(duì)性較強(qiáng)的解決方案。

在新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生一定程度的故障時(shí)往往能夠獲得相應(yīng)的解決代碼，這樣一來就可以對(duì)故障發(fā)生的實(shí)際位置以及原因都進(jìn)行鎖定，從而就能夠切實(shí)地分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的具體原因。除此之外，對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修的工作人員還可以啟動(dòng)備用程序來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的實(shí)際位置進(jìn)行鎖定，這樣一來可以極大地提高新能源汽車的實(shí)際維修效率。除了單純的新能源汽車，我國還有一些傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力相混合的汽車，相關(guān)的維修人員依然可以利用電子診斷技術(shù)來對(duì)汽車的實(shí)際問題進(jìn)行分析，這樣一來可以對(duì)故障的實(shí)際情況進(jìn)行切實(shí)的把握，從而更高質(zhì)量地開展維修工作。

4.小結(jié)

綜上所述，對(duì)現(xiàn)階段我國新能源汽車檢修中的電子診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行切實(shí)的研究還是非常有必要的。在電子診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中，相關(guān)的工作人員可以切實(shí)地利用電子網(wǎng)絡(luò)來對(duì)各項(xiàng)維修工作中的環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的協(xié)調(diào)，并進(jìn)行高效率、高質(zhì)量的工作對(duì)接，從而能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)維修過程中存在的現(xiàn)實(shí)問題。

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