關于第四方物流的分析研究

摘要：隨著經濟社會的發展進步，物流產業也在不斷轉型升級，第四方物流作為一種新興的物流模式，正順應著時代的潮流蓬勃發展。本文將從第四方物流的概念、特征、運作模式、典型案例以及其發展過程中存在的問題和相應的應對措施這五個方面對第四方物流進行相關分析和研究。

關鍵詞：第四方物流;供應鏈;運作模式

一、第四方物流的特征

（一）第四方物流提供的是一整套完整的供應鏈解決方案。

第四方物流沒有采用單一的運行模式來滿足企業對物流的需求，而是集成了第三方物流服務和管理咨詢服務。但是4PL不同于3PL的是，它不為客戶的物流活動提供具體管理服務，它致力于提供以對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物流的整個系統分析為基礎的中觀解決方案。不過方案的實施僅靠4PL提供商也無法完成，這需要物流公司、技術公司等多家公司的協作完成。第四方物流的一整套供應鏈解決方案分為四個層次：執行、實施、變革和再造。

（二）在執行方面，第四方物流承擔多個具體供應鏈職能和流程的運作。

第四方物流承擔的供應鏈職能和流程的運作責任的范圍已經極大超出了傳統的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，它涵蓋了制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理等一系列內容。盡管一家公司可以要求第四方負責全部的供應鏈運作，但一般第四方只承擔其中的關鍵環節。

（三）在實施方面，第四方物流的實施包括了流程一體化、系統集成和運作交接。

第四方物流為客戶實施新方案主要包括業務流程優化、客戶公司和服務供應商之間的系統集成、將業務運作與4PL項目運作小組進行交接。因為“人”是一種不確定性因素，因此在項目實施過程需要加強對組織變革的關注，這是業務是否能成功轉交給4PL管理的關鍵。

（四）在變革方面，第四方物流通過新技術使各個供應鏈職能得到強化。

變革一般不會是全面顛覆，通常是針對銷售和運作計劃、分銷管理、采購策略和客戶支持等具體的供應鏈職能的進行優化。這時相關的管理技術在方案的形成中就有非常重要的地位，只有先進的技術、戰略方針、流程再造和出色的組織變革管理相互配合，才可能形成第四方物流的最佳方案。

（五）在再造方面，第四方物流具有再造、供應鏈過程協作和供應鏈過程再設計的功能。

第四方物流的最高層次內容就是要對于原來提供的供應鏈方案進行再一次的設計，即供應鏈再造。供應鏈流程的改善不是任何一方可以獨自完成的，而是需要通過供應鏈中的企業進行合作，使各個環節的計劃和運作協調一致來實現優化目的。再造過程其實就是運用供應鏈管理技巧使公司的業務策略和供應鏈策略相協調，然后以技術為支撐來整合和優化供應鏈內部和相交叉的供應鏈的運行。

二、第四方物流的運作模式

三、第四方物流發展存在的問題及相關應對措施

（一）第四方物流發展存在的問題

1.在協同性方面的完善程度不夠高

21世紀是大數據時期，第四方物流的定位是通過資源的整合來獲取一套完善的供應鏈處理方案。雖然對商業機密與商業信息進行保護是維持一個公司發展理應完成的任務，但維護過度便會導致行業和有關領域停留于原有位置難以前進。

2.領域內管理缺乏秩序

眾所周知，現今物流領域基本是“三通一順一達”的平分局面，但仍然存在公司為了占領市場而各自為營，盲目擴張的現象，讓人員和設備的利用都缺乏充分性，導致惡性競爭和資源的浪費。同時因為各個公司為提升自身的效益，基本不會有參與我國大規模物資流通的態度，既無物流方面的共享，也不能提升物流周轉的效率。這種保護主義使我國物流產業難以快速發展。因此，4PL迫切需要整合各個企業間物流資源，合理引領該領域朝前發展，并處理好管理不佳這一難題。

3.規章制度不夠完善

國內近幾十年來并未出現完善的針對物流市場的法律法規。在企業管理方面尚可根據《公司法》進行規制，但針對物流企業給予的服務卻不具備專門的規章制度進行規范化。因此，需要出臺相關法律進行有效管控，為4PL的發展提供良好的發展環境。

（二）加快第四方物流發展的對策

1.確立協同的數據共享制度

如果不建立有效的資源共享平臺，各家企業都為了保護顧客資源安全和利益，不能維持資源共享的均衡性，第四方物流就難以產生真正的價值。因此，供應鏈的發展離不開資源共享制度，政府應該主導創建資源共享制度，使企業積極主動加入資源共享平臺，讓信息系統的準確性更高，數據分析與收集的速度更快，使供應鏈在更短時間內做出反應。

2.提升行業管控力度

如果公司僅僅依靠自身行業的約束難以達到一個較高的規范化程度，那么就需要利用外部力量加以束縛，可以通過培養大量相關人才來實現，因為任何企業都需要通過人完成管理，高素質專門人才的投入可以避免在確立供應鏈應對措施的時候存在差異，表現出第四方物流的重大作用，以防止由于專業素養不足而導致的決策失誤。

3.確立政府有關的管控制度

在管控第四方物流行業時不僅應要求工商部門進行管理，更重要的是應該專門創設高素養的政府部門進行管理。由于4PL在物流配送服務中并不存在實體，因此郵政局難以對其進行規制。對3PL而言，4PL屬于上游機構，進行決策工作，理應確立適宜的政策指導制度。

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作者簡介：

顧美玲（1999—），女，漢，籍貫：遼寧省大連市，本科在讀，專業（研究方向）：國際經濟與貿易。