以人為本推進(jìn)鐵路集體企業(yè)人力資源管理

陳良

摘要：本文通過闡述以人為本人力資源管理在鐵路集體企業(yè)中的內(nèi)涵，分析鐵路集體企業(yè)以人為本人力資源管理存在的問題，就加強(qiáng)鐵路集體企業(yè)以人為本人力資源管理，提出牢固樹立尊重員工的意識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)決策的透明度;強(qiáng)化對員工的關(guān)心和鼓勵(lì)，創(chuàng)造健康舒心的工作和生活環(huán)境;健全人才激勵(lì)措施，完善人才激勵(lì)機(jī)制等三個(gè)方面的應(yīng)對措施，從而推進(jìn)鐵路集體企業(yè)經(jīng)營管理。

關(guān)鍵詞：以人為本;鐵路集體企業(yè);人力資源管理

以人為本是現(xiàn)代人力資源管理的核心。深刻理解以人為本人力資源管理在鐵路集體企業(yè)中的內(nèi)涵，切實(shí)做到以人的科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)鐵路集體經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)管理工作，推進(jìn)鐵路集體企業(yè)經(jīng)營管理。

一、正確理解以人為本人力資源管理在鐵路集體企業(yè)中的內(nèi)涵

1、它是一種工作方法，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用人的尺度分析、解決問題。在鐵路集體企業(yè)的經(jīng)營管理過程中，要求我們在分析、思考和解決問題時(shí)，既要堅(jiān)持運(yùn)用歷史的尺度，應(yīng)用制度管理企業(yè);也要確立并運(yùn)用人的尺度，有情操作，關(guān)注員工的工作、學(xué)習(xí)、生活世界。樹立起鐵路集體企業(yè)員工的自主意識(shí)，發(fā)揮員工的積極性、創(chuàng)造性。

2、它是一種管理形式，體現(xiàn)員工與社會(huì)、企業(yè)之間的天然聯(lián)系。從本質(zhì)上來看，“以人為本”的管理理念，是一種基于“人”，來源于“人”，又應(yīng)用于“人”的管理形式。對于鐵路集體企業(yè)來說，堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升企業(yè)的長遠(yuǎn)效益。堅(jiān)持“以人為本”的鐵路集體企業(yè)，往往更具人性化，對于鐵路集體企業(yè)員工個(gè)人來說，也更能夠?qū)崿F(xiàn)自我價(jià)值。

3、它是一種思維方式，強(qiáng)調(diào)員工在企業(yè)中的主體作用和地位。鐵路集體企業(yè)各級(jí)管理者，首先在思想觀念中應(yīng)該肯定員工在企業(yè)發(fā)展中的主體作用與地位。它既強(qiáng)調(diào)員工在鐵路集體企業(yè)發(fā)展中的主體地位，承認(rèn)員工是企業(yè)的主人翁;又強(qiáng)調(diào)員工在企業(yè)發(fā)展中的主體作用，企業(yè)的發(fā)展靠廣大的員工，應(yīng)該團(tuán)結(jié)和依靠員工來發(fā)展鐵路集體企業(yè)。

二、鐵路集體企業(yè)以人為本人力資源管理存在的問題

由于歷史和現(xiàn)實(shí)的原因，鐵路集體企業(yè)絕大多數(shù)規(guī)模小、經(jīng)營狀況差，勉強(qiáng)維持生計(jì)，還有部分職工歇崗，可以說處于內(nèi)憂外患狀況，由此導(dǎo)致鐵路集體企業(yè)管理者目光短淺、遠(yuǎn)見不足，在以人為本人力資源管理方面普遍存在以下現(xiàn)象。

1、沒有認(rèn)識(shí)到以人為本管理理念的重要性。一些鐵路集體企業(yè)管理者片面將生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展等同于企業(yè)發(fā)展，忽視了企業(yè)發(fā)展與企業(yè)全面進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展與員工全面發(fā)展的關(guān)系，從而影響到員工的全面發(fā)展，影響員工的積極性和創(chuàng)造性的發(fā)揮。個(gè)別鐵路集體企業(yè)管理者甚至認(rèn)為以人為本人力資源管理是一件虛的事情，會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，因此不重視，降低以人為本管理質(zhì)量。

2、忽視對員工的關(guān)心和激勵(lì)。有的鐵路集體企業(yè)管理者只傾向于注重企業(yè)發(fā)展而忽視了對員工的關(guān)心和激勵(lì)，忽視了對員工自身成長的幫助和關(guān)心，不注重用物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的方法去引導(dǎo)員工，使員工積極性嚴(yán)重受到影響，存在抵觸情緒，不能正確區(qū)別對待鐵路集體企業(yè)整體利益和個(gè)人利益。

3、忽視對員工的培養(yǎng)和造就。有的鐵路集體企業(yè)管理者急功近利，試圖通過行政手段快速解決經(jīng)營和人才匱乏等問題，若沒有達(dá)到預(yù)期效果就怨天尤人、泄氣不前。個(gè)別鐵路集體企業(yè)管理者甚至從根本上忽視對員工的培養(yǎng)和造就，使得企業(yè)經(jīng)營、管理后繼無人，企業(yè)整體素質(zhì)始終無法得到全面提高，從而影響企業(yè)生存和發(fā)展。

三、加強(qiáng)鐵路集體企業(yè)以人為本人力資源管理的對策

在改革開放進(jìn)一步深化的今天，員工素質(zhì)的高低，直接影響著企業(yè)競爭力。只有以人為本，全方位、多角度提高鐵路集體企業(yè)員工隊(duì)伍整體素質(zhì)，充分發(fā)揮他們的積極性、創(chuàng)造性，鐵路集體企業(yè)才能更好地生存和發(fā)展。

1、牢固樹立尊重員工的意識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)決策的透明度。鐵路集體企業(yè)經(jīng)營管理者必須把重視人的個(gè)性、尊重人的權(quán)利作為基本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分肯定員工在企業(yè)發(fā)展中的主體地位和主體作用，尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才。鐵路集體企業(yè)要堅(jiān)持定期召開員工大會(huì)或員工代表大會(huì)，推行廠務(wù)公開和民主管理制度，鐵路集體企業(yè)決策中的重大問題須經(jīng)員工大會(huì)或員工代表大會(huì)通過，讓員工了解企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營狀況以及企業(yè)的重大決策和涉及員工切身利益的問題，以最大限度的滿足員工的知情權(quán)，凝聚集體的力量。

2、強(qiáng)化對員工的關(guān)心和鼓勵(lì)，創(chuàng)造健康舒心的工作和生活環(huán)境。鐵路集體企業(yè)管理者應(yīng)盡力為員工解決實(shí)際困難，解除他們的后顧之憂，使員工享受到企業(yè)發(fā)展的成果。員工反映的問題，只要是合法、合理、合情，能夠辦到的盡力辦到，辦不到的，積極反映，想方設(shè)法辦到。誠心誠意辦實(shí)事，竭力盡心解難事，堅(jiān)持不懈做好事，營造良好氛圍，穩(wěn)定鐵路集體企業(yè)和員工隊(duì)伍。構(gòu)筑扶貧幫困生活防線，動(dòng)態(tài)掌握困難員工人數(shù)和基本情況，通過多種渠道，建立多種形式幫困基金，為困難員工獻(xiàn)上一片愛心，體現(xiàn)鐵路集體企業(yè)大家庭的溫暖。

3、健全人才激勵(lì)措施，完善人才激勵(lì)機(jī)制。在鐵路集體企業(yè)人力資源管理中，深化以人為本的管理理念，建立健全人才機(jī)制，保障人才激勵(lì)是行之有效的主要措施。通過實(shí)施激勵(lì)政策，員工的積極性得到顯著提升，增強(qiáng)員工對崗位的認(rèn)同感與責(zé)任感，打破“管理干部”與“生產(chǎn)工人”之間的壁壘，同時(shí)能夠讓技術(shù)型、操作型人才得到充分挖掘;建立健全薪酬機(jī)制，員工的業(yè)務(wù)能力及工作效率直接與績效掛鉤，提升員工對崗位的責(zé)任感，工作的態(tài)度更為認(rèn)真負(fù)責(zé)，從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。激勵(lì)競爭體系下，企業(yè)的工作氛圍能夠得到加強(qiáng)，形成人人奮斗的良好環(huán)境，減少鐵路集體企業(yè)內(nèi)部不負(fù)責(zé)任的情況出現(xiàn)，打破不正之風(fēng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的平等，一些與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)的管理方式可以得到很大程度的改善。通過良性競爭，企業(yè)內(nèi)部的工作被活化，鐵路集體企業(yè)人力資源得到最為有效與合理的配置。健全人才激勵(lì)措施、完善人才激勵(lì)機(jī)制，同樣是“以人為本”理念在鐵路集體企業(yè)人力資源管理中滲透與應(yīng)用的重要體現(xiàn)，是一種可操作性、價(jià)值大且影響深遠(yuǎn)的鐵路集體企業(yè)經(jīng)營管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文璐. 戰(zhàn)略性人力資源管理與理論基礎(chǔ)研究[J].財(cái)經(jīng)界，2015（1）：275.

[2]龐艷紅. 電力企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)狀及解決對策分析[J].建材和裝飾，2015（49）

[3] 劉燁. 基于提升企業(yè)競爭力的國有企業(yè)人力資源管理思考[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2019（21）：99-100.