CDD5B1型內燃機車柴油機檢查與故障處理

劉立東

摘要：CDD5B1型內燃機車為肯尼亞蒙內鐵路使用的新型內燃機車。柴油機是內燃機車的主要工作部件，柴油機的性能及工作狀態直接影響機車的運行效果。因此，做好柴油機的檢查和應急故障處理工作能大大提升運行效率。

關鍵詞：CDD5B1型內燃機車;柴油機檢查;故障處理

中圖分類號：TK428? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）16-0143-02

0? 引言

肯尼亞蒙內鐵路是我國“一帶一路”的重要成果，2017年5月以來一直保持安全平穩運行。蒙內鐵路使用的是CDD5B1新型內燃機車，是中國生產的重載貨運機車。它裝用16V280ZJA型柴油機，如圖1所示。柴油機作為一種動力裝置，正在發揮著越來越重要的作用。柴油機實際工作過程中，經常會出現各式各樣的問題和故障，這些故障和問題給使用者造成許多麻煩。柴油機出現故障或問題后，如何正確及時地判斷出現故障和問題的位置，是排除故障的關鍵。

1? 柴油機啟動前的準備和檢查

柴油機又稱柴油發動機，主要就是靠燃燒柴油來獲取能量的發動機。在啟動柴油發動機的前，適當做些準備工作，可以很好的維護柴油機的使用壽命。

①檢查齒輪箱及牽引電動機抱軸油盒油位應在規定的刻度之間。

②檢查聯合調節器的油位，應在油位表中線附近。

③檢查噴油泵齒條是否靈活，齒條操縱拉桿狀態是否良好。

④盤車機構應脫開，曲軸聯鎖開關ZLS應閉合。

⑤檢查空氣壓縮機的油位，應在規定的刻線之間，并檢查油質是否有乳化現象。

⑥檢查前、后變速箱油位，應在規定的刻線之間。

⑦檢查靜液壓系統油箱的油位，應在規定的刻線之間。

⑧檢查柴油機油底殼中的機油油位，應在油尺規定的上、下刻線之間，并檢查機油中是否有水分。

⑨檢查膨脹水箱的水位，應在玻璃水表2/3水位以上。加水時，打開冷卻水系統中的放氣閥，排除管路中的空氣。注意觀察動力室儀表油、水溫度，應在20℃以上。

⑩燃油系統、機油系統、冷卻水系統及預熱系統中的各截止閥和塞門，均應處于工作狀態（開通或關閉）。

？輥？輯？訛檢查尼龍繩狀態，尼龍繩不應有斷絲情況。

？輥？輰？訛檢查萬向軸及聯軸節狀態、連接螺栓緊固狀況。

？輥？輱？訛檢查輔助傳動各防護罩狀態和測速發電機三角皮帶狀態及張緊程度。

？輥？輲？訛檢查各繼電器、接觸器、單極自動開關、聯鎖及保護裝置均應處于正常工作位。

？輥？輳？訛檢查微機控制箱，插頭連接應正確，開關處于正常工作位。

？輥？輴？訛檢查高壓柜側面上方6只故障萬能轉換開關（1GK～6GK）位置，應處于運轉位。

？輥？輵？訛檢查低壓柜中有關萬能轉換開關的位置，應與操作選用的勵磁方式一致。

2? CDD5B1型內燃機車柴油機運轉時主要故障及原因

2.1 柴油機功率不足的原因

①燃油壓力低，供油量不足。

②噴油泵、噴油器故障（個別缸工作失效）。

③控制拉桿故障：供油拉桿卡滯;左右供油拉桿不一致。

④調速器故障：功調系統卡滯;功率電阻開焊、短路或卡在減載位。

⑤空氣系統故障。

⑥配氣系統故障。

⑦活塞間隙。

⑧電氣系統。

2.2 柴油機冒黑煙的原因

①超載：拉缸、抱缸、燒瓦;個別缸不工作。

②燃油系統故障：霧化不良，滴油;噴射壓力過低;調節螺釘松動。

③進氣系統故障：空濾器堵塞;增壓器臟污;中冷器臟污;管路泄露;增壓器故障。

④壓縮壓力偏低：壓縮比過小;活塞、活塞環、缸套磨損大;氣缸蓋漏氣;氣門驅動機構故障。

2.3 柴油機飛車的原因

①現象：一般發生在突降手柄或突然卸載時。

②原因：

1）供油拉桿卡在供油位。

2）夾頭銷未在撥叉座內。

3）卡泵多。

4）調速器故障。

5）最高止釘犯卡。

③處理：發現飛車征兆時，不能盲目回手柄;應斷燃油泵開關，打擊緊急停車按鈕。

3? CDD5B1型內燃機車柴油機故障處理

3.1 啟機時柴油機曲軸轉動，但不發火的處理方法

故障現象：啟機時柴油機曲軸轉動，但不發火。

故障判斷：①供油齒條未拉出，為DLS線圈電路故障;

②供油齒條未拉出，或為柴油機系統故障;

③QC吸合瞬間，蓄電池電壓下降至30伏以下，柴油機轉速上升很慢，或在某低轉速轉動為蓄電池虧電。

故障處理：①DLS不吸合，可將DLS故障螺釘防緩螺母松開，再將此螺釘向下旋緊。

②柴油機系統故障，先檢查供油拉桿及噴油泵齒條是否卡死，確認滑油壓力正常時，可扳動供油拉桿啟機，但要防止飛車。

③打開示功閥，，甩缸啟機，甩掉1、2、3、10、13缸（注意連續啟動不得超過三次，連續兩次之間間隔不少于2min）。

3.2 啟機后松開1SB，柴油機停機的處理方法

故障現象：啟機后松開1SB，柴油機停機。

故障判斷：①柴油機啟動后滑油壓力達到80kPa以上，松開1QA停機，為油壓繼電器1YJ或2YJ故障。

②電阻R18燒損。

故障處理：①油壓繼電器1YJ或2YJ故障。短接X12：22和X14：20。

②電阻R18燒損，頂死DLS。

3.3 運行中柴油機突然停機的處理方法

故障現象：運行中柴油機突然停機。

故障判斷：①差示壓力計燈亮，為3CSJ動作;

②21DZ跳開;

③燃油系統故障;

④DLS故障。

故障處理：①3CSJ動作，拔掉3CSJ空氣管，液面恢復正常后再接上空氣管，如液面恢復則為3CSJ誤動作重新啟機。若不恢復，檢查柴油機防爆孔蓋有無異狀（禁止打開曲軸箱蓋和拔出油底殼油尺檢查），如3CSJ動作，立即請求救援。

②21DZ跳開，恢復21DZ再啟機時，若閉合某個開關，21DZ跳開，為該電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器。

③燃油系統故障，檢查燃油壓力、RBC不吸時墊上或換泵。

④DLS故障，頂上DLS，但要隨時確認機油壓力，不足時，嚴禁頂DLS運行。

3.4 運行中柴油機不調速的處理方法

故障現象：柴油機不調速。

故障判斷：①司機控制器插件脫落;

②GD（無極調速）的110V信號燈不亮，為無級調速熔斷器燒損。

故障處理：①司機控制器插件脫落，重新插上。

②無級調速熔斷器燒損，更換熔斷器。

應急處理：①合3SK7，主手柄2位（使用勵磁二時9位），使用故障手輪調速。

②手檸步進電機調速旋鈕，人為調速。

4? 機車和柴油機停機時的注意事項

①在正常情況下，柴油機停機時，應逐步降低柴油機的轉速和負荷。當柴油機冷卻水和機油的溫度低于60℃時，方可斷開燃油泵開關，使柴油機停止工作，或者使柴油機在最低空載穩定轉速下運轉3min左右再行停機。

②若遇有意外故障時，可使用柴油機緊急停機裝置，但必須立即開動起動機油泵，向柴油機各部供油，以免造成不良后果。必要時，在柴油機停機后，打開檢查孔蓋，檢查柴油機內部各運動件的情況是否異常。

③機車在有坡度的站線上停放時，應施行手制動，以防溜車。

④下雨天，機車停放在室外時，應注意柴油機排風道頂蓋是否關閉，防止雨水漏入。

⑤在冬季，及時采取防寒措施。柴油機運用時，起動前或停止運轉后，應注意機油和冷卻水的溫度不應低于20℃。若油水溫度下降，應啟動打溫或用預熱鍋爐加溫預熱。

⑥在冬季，若機車準備較長時間不用時，應將機油、冷卻水全部放盡，并打開各排污油閥和排水閥，關閉各百葉窗，掛好保溫被，以防冷卻水以及凍裂管道等部件。

⑦當需要更換閘瓦時，首先將螺桿定位銷拔出并旋轉90度，再用專用扳手順時針旋轉擋套至所需位置，拔出閘瓦釬防脫穿銷后取下閘瓦釬及舊閘瓦。換上新閘瓦，串入閘瓦釬及防脫穿銷，并將此銷防脫部分橫轉90度，再將螺桿定位銷放回原處，并確認鎖閉良好后，將單閥制動緩解數次，確認緩解狀態下閘瓦間隙符合要求即可。

柴油機是內燃機車的“心臟”，柴油機的穩定運行直接影響機車的運行效果。因此，做好柴油機的檢查和應急故障處理工作能大大提升運行效率。近年來，我國內燃機車在使用過程中存在的問題較多，特別是柴油機故障方面需要及時的對相關技術故障問題進行有效的解決，以便于對內燃機車安全可靠使用。

參考文獻：

[1]房海濱.內燃機車柴油機常見故障及處理方法[J].黑龍江科技信息，2017，13：119.

[2]毛林根.淺析內燃機車柴油機油水系統故障診斷與處理[J].鐵道機車與動車，2019-11-012.

[3]苑廣帥.內燃機車柴油機常見故障及處理方法[J].通訊世界，2017，19：209.