彌霧機疑難故障排除技巧等

轉速不高易熄火此故障是汽油缸內嚴重積炭所致。排除方法：分解發動機，將缸蓋平面、活塞頂面放入煤油中浸泡10小時左右，用竹木將積炭刮除。萬不可用金屬器具刮除積炭，以防傷及零件。裝復后對油針進行調整，以降低混合氣的濃度。方法是將油針上的扁卡簧向上移動1--2格后，起動發動機進行檢查。用一塊白紙對著排氣口，看白紙上有無噴出的油痕，如有，將油針上的扁卡簧繼續上移，直到油針調整到排氣口剛剛沒有細油霧噴出為止。

發動機難以起動在油路正常的情況下，出現此種故障一般有兩個原因：一是連續火花塞的高壓線有短路現象，一般是在靠火花塞一端出現嚴重漏電，只要截去漏電部分或換上一根新高壓線，故障即可排除。二是火花塞漏電，可用萬用電阻檔測量火花塞中心電極和側電極之間的絕緣電阻，正常者電阻為無窮大，即表針不動。若表針擺動，說明該火花塞漏電，表針擺動越大，則漏電越嚴重，應更換新的火花塞。

起動后立即熄滅 此故障有兩種可能，一是油箱開關或油管有雜物，但尚未將油路完全堵死，剛起動時，化油器浮子室油面高度正常，可正常供油。當發動機著火后，油路來油小于化油器的供油量，浮子室油面下降，當降至不能向缸內供油的位置時，發動機便自行熄火。只需清除油路雜物、予以疏通即可。二是點火電路工作不良。當確認火花塞跳火正常后，多為高壓線或點火線圈中的次級線圈絕緣層絕緣不良所引起，此故障需要更換高壓線或點火線圈。

發動機短時間過熱 此種故障的主要原因是混合氣過稀，混合氣過稀就是供油量不足。供油量不足的主要原因有油路阻塞，使油流不通暢，或者化油器出了問題。排除方法：首先應找出供油不足的原因，然后采取針對性措施予以清洗或調整，以使油路通暢，供油充足。具體地說，若浮子室油面高度不夠，則應調整針閥卡支架使浮子室油的下平面與主量孔平齊；若油針卡簧位置太高，可將卡簧下移一倍。其他均可通過疏通與清洗的方法予以解決。

中途突然斷火其原因一般是磁電機觸點間隙過大，彈簧片彈力減弱或火花塞氣隙過大所致，調整方法：拆下起動輪，通過飛輪端面的2個檢視孔，將緊固在斷電器觸點底板上的一緊固螺釘旋松，逆時針方向撥動底架，使斷點觸點間隙處在0.25--0.35毫米范圍內，旋緊螺釘即可。火花塞氣隙的調整方法是：將火花塞旋下，擦去油污并清除積炭后，用尖嘴鉗扳動側電極(不可扳動中心電極)，將氣隙調整到0.6--0.7毫米范圍內。若經過上述調整，發動機高速時仍有斷火現象，則應考慮更換活動觸點彈簧片。

拖拉機電氣設備的修理 單 軾

1 如何修理起動電機激磁線圈

起動電機激磁線圈都是用橫截面積較大的扁鉛裸線繞制而成，一般不會發生內部斷路。如果出現搭鐵故障，可去掉絕緣布，重新包一層電工布帶，再浸漆處理。如果出現匝間短路，則必須重新加絕緣。步驟是：去掉外包絕緣布帶，用氣焊燒紅線圈，燒掉時間雜質，將燒紅的線圈放入水里，使銅線變軟；用0.2--0.3毫米厚的電工絕緣紙，剪成長條，其寬度稍寬于扁線的寬度，然后仔細地將其插入時間縫隙里；全部時間加好絕緣后，包上電工布帶，進行浸漆處理，最后將線圈裝入電機中，擰緊固定螺釘。

2 如何修理磁電機掃膛

鐵?！?5型拖拉機的磁電機，因兩端軸承松曠而出現掃膛現象，此時，起動機偶爾也能拉著火，但隨著轉速的增加，會出現斷火現象，化油器吐油，起動機沒高速。拆開磁電機后，發現定子、轉子有明顯的擦碰痕跡。

解決辦法是：將原轉子車去0.2--0.3毫米，不必經充磁程序，直接裝用原來的軸承座和軸承。試車時，磁電機有藍白火花，并伴有清脆“噼啪”聲，起動機運轉有力，能達到額定轉速。

3 如何修理電容器

磁電機電容器漏電不嚴重時，可這樣修理：輕輕撬開電容器的卷口，取出引出線和絕緣壓板，倒出電容卷總成(如有蠟封閉，可先加溫溶化)，取出殼底的彈簧接觸片(有的沒有)。檢查電容卷總成兩引出線根部有無接觸不良、表層有無發黑現象。一般只要把黑灰刮除后即可使用。如果內部嚴重漏電或擊穿，則需作進一步拆修。方法是：輕輕撥開外表的絕緣紙，逐段攤開兩層鋁箔和兩層絕緣紙(注意不得把卷口兩頭損傷)，就會發現有黑點或擊穿漏電的斑痕。通常靠卷口的一段絕緣紙容易被擊穿漏電，只要把此段剪掉即可。如果漏電的斑痕不易發現，可以把每層紙分開，對著光線檢查有無光縫。如有針孔狀光縫，則是擊穿后漏電的地方，一定要剪去。絕緣紙和鋁箔剪后的斷口，要保證卷攏時不短路。檢查時，應分段檢查，直到沒有漏電時為止。通常電容卷攤開后總長度約為3米，如剪去一半，一般仍可使用。卷攏時應卷緊，最后將卷好電容卷封閉好裝入殼內，并裝好絕緣板及引出線，把殼的卷口復原即可使用。