公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

袁傳琦

摘 要：混凝土路面是公路工程的常見技術(shù)，會(huì)直接影響公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效果。本文討論了混凝土路面施工過(guò)程中的常見病害問(wèn)題，然后探討采取何種施工措施解決路面施工質(zhì)量問(wèn)題，幫助施工人員提升路面施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;混凝土路面;施工技術(shù);應(yīng)用

0 引言

混凝土路面具有強(qiáng)度高、耐磨損的優(yōu)勢(shì)，因此很多公路路面都是用水泥混凝土進(jìn)行路面面層的攤鋪。但是在施工過(guò)程中，由于材料、環(huán)境以及其他技術(shù)方面的原因，容易出現(xiàn)裂縫、不平整等質(zhì)量問(wèn)題。因此需要合理利用混凝土路面施工技術(shù)，確保道路通行的安全性和舒適性。

1 公路工程混凝土路面施工質(zhì)量影響因素

1.1 施工材料質(zhì)量

混凝土路面原材料質(zhì)量是影響工程施工整體質(zhì)量的主要影響因素，很多使用混凝土路面的公路工程施工問(wèn)題都來(lái)自原材料質(zhì)量不足，導(dǎo)致公路經(jīng)過(guò)短期使用后就出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的缺陷[1]。導(dǎo)致材料質(zhì)量問(wèn)題的因素來(lái)自以下幾個(gè)方面：首先，原材料生產(chǎn)過(guò)程中并沒(méi)有嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)開展生產(chǎn)工作，導(dǎo)致加工材料不合格，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求;其次，采購(gòu)人員在采購(gòu)工作中缺少對(duì)材料的檢查和篩選，沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展采購(gòu)工作，導(dǎo)致違規(guī)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);最后，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少對(duì)材料的有效保管，使得材料直接受外界因素影響出現(xiàn)變質(zhì)等問(wèn)題。

1.2 溫度對(duì)材料的影響

混凝土材料在凝固過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，容易導(dǎo)致混凝土表面水分大量蒸發(fā)，并且會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外溫差過(guò)大的情況，使得混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫不平整等質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)對(duì)路面的平整性以及行車安全造成影響。

2 混凝土路面施工常見病害

2.1 干縮裂縫

混凝土水化過(guò)程中，層間水、結(jié)合水、毛細(xì)水等類型水分會(huì)逐漸蒸發(fā)，使水泥漿的體積縮小，如果混凝土收縮不均勻，將會(huì)產(chǎn)生收縮應(yīng)力，若收縮應(yīng)力高于混凝土的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生干縮裂縫[2]。干縮裂縫出現(xiàn)在混凝土的表面，分布并沒(méi)有規(guī)律，特點(diǎn)是縫長(zhǎng)和縫寬都比較小，將會(huì)影響混凝土路面的正常使用。

2.2 溫度應(yīng)力裂縫

如果混凝土路面施工中環(huán)境溫度過(guò)高或者過(guò)低，將會(huì)導(dǎo)致混凝土表面和內(nèi)部溫度分布不均勻，由于熱脹冷縮的影響，將會(huì)導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫。這類裂縫將會(huì)導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象，路面結(jié)構(gòu)的整體性將會(huì)被嚴(yán)重破壞，并且會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)平整度不足的問(wèn)題。隨著路面投入使用，由于路面荷載不均勻，路面的性能也會(huì)迅速衰減，路面的使用壽命也會(huì)明顯縮短。

2.3 剝落問(wèn)題

在高溫天氣下施工，水泥混凝土路面就容易出現(xiàn)剝落問(wèn)題，尤其是在高溫而且強(qiáng)風(fēng)的天氣，混凝土表面水分會(huì)快速蒸發(fā)，導(dǎo)致蒸發(fā)過(guò)度的情況，導(dǎo)致混凝土表面將會(huì)出現(xiàn)明顯的濕度梯度變化，其中部和表面有著極大的濕度差距，最后造成混凝土表面的強(qiáng)度不足，并出現(xiàn)嚴(yán)重的剝落問(wèn)題[3]。

3 公路施工混凝土技術(shù)的應(yīng)用方法

3.1 強(qiáng)化材料制備和運(yùn)輸工作

3.1.1 混合比例計(jì)算

混凝土材料的混合比例將會(huì)決定材料的強(qiáng)度、剛度和韌性，以及材料的使用壽命，所以在確定混凝土材料的混合比例時(shí)，應(yīng)充分考慮對(duì)道路工程的質(zhì)量要求，從而確定混凝土材料的性能需求，然后調(diào)整配比，滿足對(duì)混凝土的性能需要。很多工程施工中由于計(jì)算問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土的混合比例可能存在偏差，使得混凝土難以達(dá)到均勻狀態(tài)。為此，技術(shù)人員需要充分研究工程資料，確定工程規(guī)模，在此基礎(chǔ)上確定混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，之后使用軟件計(jì)算各種原料的配置比例，并通過(guò)試驗(yàn)優(yōu)化混凝土配合比，做好攪拌工作保證混凝土質(zhì)量。

3.1.2 混凝土原料選擇

為了解決溫度應(yīng)力裂縫問(wèn)題，材料選擇工作中可以選擇能降低混凝土絕對(duì)溫度的材料，例如通過(guò)加入活性添加劑改善混凝土內(nèi)部的溫度分布。為了改善混凝土密實(shí)度，也可以通過(guò)加入一定質(zhì)量的外加劑提升混凝土質(zhì)量。

3.1.3 混凝土攪拌和運(yùn)輸控制

混凝土攪拌制備工作中，必須使用合適的機(jī)械設(shè)備開展制備工作，嚴(yán)格控制混凝土各種材料的配比，使用專業(yè)、規(guī)范的方法開展攪拌工作。攪拌過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌速度、攪拌力度和攪拌時(shí)間，保證材料之間充分混合，確保混凝土性能滿足要求[4]。在對(duì)混凝土運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦校皶r(shí)將混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，保證攤鋪、澆筑工作的順利進(jìn)行。混凝土材料運(yùn)輸工作中，也要做好對(duì)混凝土材料的防護(hù)，例如通過(guò)覆蓋混凝土漿液避免出現(xiàn)漏漿問(wèn)題，并且做好對(duì)卸載工作的控制，保證混凝土均勻。

3.2 混凝土攤鋪施工

進(jìn)行混凝土攤鋪工作之前，應(yīng)先完成對(duì)攤鋪面的清潔工作，然后對(duì)攤鋪面灑水浸潤(rùn)，以確保后續(xù)施工工作的順利進(jìn)行。混凝土澆筑工作開始前應(yīng)檢查混凝土坍落度，只有坍落度滿足要求施工后才能進(jìn)行混凝土的施工工作。混凝土施工中，應(yīng)該檢查模板的支撐和間隔狀況，保證支撐的穩(wěn)定性，以及控制攤鋪面的濕潤(rùn)度，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全以及有效控制施工質(zhì)量。對(duì)混凝土路面的攤鋪工作中，需要清理模板表面雜物，避免模板表面的砂漿、灰塵影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪過(guò)程中必須有效控制混凝土均勻度，要避免混凝土路面出現(xiàn)高度差，并且確保路面平整，提升道路的安全性和舒適性。

針對(duì)道路工程圖紙，攤鋪工作開始前應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)審核工作，各單位應(yīng)該進(jìn)行攤鋪工作的技術(shù)交流，明確攤鋪施工中的注意事項(xiàng)，通過(guò)調(diào)整施工工藝，避免攤鋪施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。為解決溫度對(duì)混凝土攤鋪質(zhì)量的影響，應(yīng)該關(guān)注施工區(qū)域的溫度狀況，并利用淋水等溫度控制措施。施工人員應(yīng)關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣狀況，避免在高溫條件下施工，盡可能在適宜時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行混凝土澆筑，避免裂縫對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。比如攤鋪工作必須在室外溫度30℃以下進(jìn)行，若在溫度較高的夏季開展施工工作，則攤鋪工作應(yīng)安排在下午四點(diǎn)以后。

3.3 加強(qiáng)對(duì)路面接縫的處理

混凝土施工中，針對(duì)橫向縫和縱向縫的處理方式明顯不同，施工中的處理標(biāo)準(zhǔn)也存在一定的差異，為避免接縫問(wèn)題，施工人員應(yīng)針對(duì)不同類型施工縫根據(jù)情況采取方法進(jìn)行處理。

3.3.1 縱縫施工

水泥混凝土路面的縱縫寬度需要根據(jù)路面寬度、車道寬度確定，并且縱縫之間的寬度應(yīng)控制在4.5米以內(nèi)，如果混凝土的寬度超過(guò)9米，則可以在道路中間設(shè)置施工縫滿足要求。如果混凝土路面的一次攤鋪寬度在4.5米以上，對(duì)于縱縫就應(yīng)該使用拉桿型縱縫，攤鋪過(guò)程中需要在施工縫中插入拉桿，而且要保持拉桿狀態(tài)，避免因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致拉桿出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。

3.3.2 橫縫施工

橫縫的施工中，首先需要注意對(duì)橫縫的選擇，必須科學(xué)選擇橫縫位置，保證橫縫與收縮縫、膨脹縫重合，也可以借助傳力裝置使其重合。相鄰的橫縫之間應(yīng)該保持相等距離，通過(guò)合理設(shè)置保證路面的攤鋪質(zhì)量，為安全、穩(wěn)定行車創(chuàng)造條件。施工過(guò)程中，也應(yīng)做好對(duì)板長(zhǎng)的調(diào)整工作，嚴(yán)格根據(jù)圖紙控制板長(zhǎng)，控制板長(zhǎng)在6米以內(nèi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程建設(shè)中，混凝土路面是常用施工技術(shù)，該技術(shù)在使用過(guò)程中受到很多因素的影響，為保證質(zhì)量必須嚴(yán)格控制混凝土施工技術(shù)的使用。為此，施工人員在施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制混凝土混合比，控制混凝土溫度，合理開展攤鋪等施工工作，為混凝土路面質(zhì)量創(chuàng)造良好保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]王新強(qiáng).關(guān)于公路瀝青混凝土路面應(yīng)用冷再生施工技術(shù)的研究[J].交通世界，2021（12）：58-59.

[2]施茂松.高速公路瀝青混凝土路面平整度施工技術(shù)的研究及應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2021（4）：226+228.

[3]蘆凱.小議公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2021（10）：76-77.

[4]曹宏偉.排水性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)及其在道路施工中的應(yīng)用[J].甘肅科技縱橫，2021（3）：52-54.