芻議民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)體系的現(xiàn)狀與發(fā)展

鄭良浩

摘要：如今我國航天航空領(lǐng)域事業(yè)雖然已經(jīng)得到了巨大的突破，但是在基礎(chǔ)民航機(jī)務(wù)維修方面卻還存在著許多問題，其培訓(xùn)體系也與國外有著明顯的差距。本文首先對目前民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)體系現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析，其次對未來發(fā)展方向進(jìn)行了展望。最后得出結(jié)論：隨著航天企業(yè)以及國家對民航機(jī)務(wù)維修工作的重視，以及相關(guān)培訓(xùn)制度不斷完善，未來相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的維修人才將會越來越多地得到涌現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：民航;機(jī)務(wù)維修;培訓(xùn)體系;現(xiàn)狀;發(fā)展

引言：如今民用航天無論是對于社會還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著巨大的推動作用，但是隨著新時(shí)代的逐漸來臨，人們對于民航交通的需求度也越來越高，而這也給其航空器的維修工作提出了更高的要求，如果一旦發(fā)生安全事故或者出現(xiàn)延遲的情況，就會給乘客帶來經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失甚至威脅到其生命安全。那么目前我國民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)現(xiàn)狀是怎樣的，未來又會向哪些方向進(jìn)行發(fā)展，正是本文接下來所要闡述的內(nèi)容。

一、現(xiàn)狀分析

近些年來我國交通事業(yè)得到了非常大的發(fā)展，尤其在民航機(jī)務(wù)這一領(lǐng)域已經(jīng)逐漸意識到其重要性，在借鑒國外相關(guān)機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也結(jié)合了我國民航發(fā)展的特點(diǎn)，而這也使得我國目前機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)工作的正式化逐漸得到了發(fā)展。因此近些年來我國在機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)方面已經(jīng)有了許多的規(guī)范要求，形成了一定的培訓(xùn)體系。目前大致上可以將其培訓(xùn)體系分為民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器維修基本技能培訓(xùn)、民用航空器機(jī)型培訓(xùn)、民用航空器部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)這幾大類別。由于近些年來國外民航事故頻發(fā)，我國對于民航安全也是越來越重視，因此航空局向?qū)I(yè)人員發(fā)放維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證的要求也是十分嚴(yán)格的。而正是如此，也使得我國民用航空器相關(guān)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也抬高了門檻。

雖然我國近些年來機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)體系逐漸形成，但是在其基礎(chǔ)培訓(xùn)方面卻缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，而目前大部分的申請機(jī)構(gòu)也基本上都會刻意避開基礎(chǔ)培訓(xùn)這一內(nèi)容，即便有些機(jī)構(gòu)作出了相應(yīng)的申請，但是其業(yè)務(wù)實(shí)際上很難得到開展。而與之相反的是機(jī)型培訓(xùn)工作，目前許多航空公司都已經(jīng)申請并開展了147機(jī)型培訓(xùn)。而隨著我國民航事業(yè)的逐漸發(fā)展，可以預(yù)見的是未來所涉及到的機(jī)型類別將會越來越多，而目前大多數(shù)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都未能做到及時(shí)對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行更新，而只能進(jìn)行一些基礎(chǔ)機(jī)型的培訓(xùn)。所以如今大部分的運(yùn)營人員都只能選擇參加廠家方面所安排的培訓(xùn)，待其培訓(xùn)完成之后再向民航局進(jìn)行申請。所以目前在部件修理相關(guān)的培訓(xùn)方面，更多人都會依賴于廠家所安排的培訓(xùn)方式，而如今隨著越來越多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的審批通過之后，相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也逐漸開始承擔(dān)起這方面的培訓(xùn)業(yè)務(wù)。所以實(shí)際上目前我國所涉及到的機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)工作的機(jī)構(gòu)主要是以下幾個(gè)類別：第一類是由航空公司專門搭建的培訓(xùn)機(jī)構(gòu);第二類是在目前航空領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展水平較高的一些民航院校;第三類則是由其生產(chǎn)廠家所組建的培訓(xùn)機(jī)構(gòu);第四類才是具備獨(dú)立培訓(xùn)資格的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

二、未來發(fā)展方向

（一）將學(xué)歷教育與基礎(chǔ)培訓(xùn)進(jìn)行融合

學(xué)歷教育本身具備著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，而進(jìn)行147基礎(chǔ)培訓(xùn)也是目前以及未來長時(shí)間內(nèi)不可替代的。因此與其讓上述兩種教育培訓(xùn)方式以競爭的關(guān)系存在，倒不如將兩者進(jìn)行融合。這樣對于學(xué)員來說也具有多方面的好處，一來可以得到專業(yè)的學(xué)歷認(rèn)可，二來也能獲得相應(yīng)的職業(yè)技能資格認(rèn)證。而在對兩者進(jìn)行融合的過程中，應(yīng)當(dāng)基于其行業(yè)發(fā)展的要求來進(jìn)行展開，同時(shí)國家還應(yīng)輔以一系列的政策支持，從而不斷提升其專業(yè)技能水平，并對其培訓(xùn)方向進(jìn)行拓展，這樣就能最大程度地發(fā)揮出培訓(xùn)工作的現(xiàn)實(shí)意義。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)力度

從上文的介紹中可以得出，目前我國機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)領(lǐng)域還存在著人才嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。由于過去大部分的維修人才基本上都是由民航院校培養(yǎng)出來的，因此所輸出的人才十分有限。如果未來這一局面不能被打破，那么我國機(jī)務(wù)維修人才不足的現(xiàn)狀還將持續(xù)下去。而想要打破這一局面，解決我國相關(guān)專業(yè)人才不足的現(xiàn)象，就必須對目前的民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)加大力度，只有不斷提升其人才培養(yǎng)質(zhì)量，才能不斷拉近我國民航企業(yè)與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的距離。同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)這方面工作的宣傳力度，從而使我國在未來逐漸擺脫人才嚴(yán)重不足這一問題。

（三）給予更多的支持

想要提升我國目前民航維修人員培訓(xùn)的質(zhì)量，就必須給予更多的資金投入。同時(shí)為了盡量將更多的資金用到培訓(xùn)中來，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)盡最大可能降低其運(yùn)營過程中所需消耗的成本。同時(shí)，相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)不斷對其人員管理規(guī)范進(jìn)行完善，對不同維修人員所負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行明確分類。并不斷完善其人員福利，使其能以更為飽滿的精神態(tài)度投入到具體實(shí)踐培訓(xùn)中來。除此之外，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還可以尋求與其他相關(guān)企業(yè)的合作，使其理論教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，從而來提升我國民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)的質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)對新員工的培訓(xùn)

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前我國每年民航維修部門新員工大約維持在4000-8000人之間，而面對如此多的新員工，民航局對于其培訓(xùn)也有著明確的要求，但在實(shí)際的人員管理過程中還是存在著一定缺陷，因此繼續(xù)強(qiáng)化對新員工的培訓(xùn)是十分有必要的。為了進(jìn)一步提升新員工綜合素質(zhì)以及專業(yè)素養(yǎng)，對其進(jìn)行復(fù)訓(xùn)是非常好的一種手段，這樣不僅能有效提升新員工對相關(guān)規(guī)范要求的印象，而且也能讓新員工們給予足夠的重視程度。但是目前一些民航在復(fù)訓(xùn)這一方面做得并不好，也沒有明確的規(guī)定與要求，所以在未來這一方面的工作亟待改進(jìn)。并且復(fù)訓(xùn)不僅是對于新員工的考驗(yàn)，而且更是對其企業(yè)管理能力的考驗(yàn)。而如今147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如果想要持續(xù)擴(kuò)大市場，就必須對其培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行精準(zhǔn)的定位以及分析，尤其對于培訓(xùn)的內(nèi)容要進(jìn)行精選。

三、結(jié)語

綜上所述，如今無論是從行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來看，還是從培養(yǎng)民航機(jī)務(wù)維修人才來看，都必須大力推進(jìn)其相關(guān)培訓(xùn)工作的開展。雖然目前這一領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)尚且不足，但是相信隨著學(xué)歷教育與基礎(chǔ)培訓(xùn)的相互融合、民航機(jī)務(wù)維修力度的不斷加強(qiáng)、以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相關(guān)制度的不斷完善，未來我國民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)無論是內(nèi)容上還是形式上都會得到進(jìn)一步的拓寬與發(fā)展，目前所存在的問題也將迎刃而解。

參考文獻(xiàn)：

[1]饒海建.民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)與培訓(xùn)探討[J].神州（上旬刊），2020，000（015）：264.