Excel預測衢州未來經濟社會與交通需求發展規律

仝緒站 王婷靜 李煒 錢香怡

【摘要】交通建設與未來經濟發展密切相關。一方面，交通運輸業的發展增大了經濟活動的范圍;而另一方面，經濟發展又完善了交通運輸網絡的建設。文章利用Excel軟件對衢州市1949～2018年間生產總值、第三產業經濟總值、貨物運輸量、旅客運送量、第三產業總值占比、第三產業從業人員數、第三產業增加值、公路里程、鐵路總運營里程進行分析，并利用FORECAST.ETS函數對未來經濟、交通發展趨勢進行計算并作出相應預測。分析結果顯示，交通發展對于衢州市經濟有較明顯的促進作用，且當2009年貨運量大幅上升、客運量大幅下降時，經濟總值并沒有受到明顯影響。未來衢州應繼續發展交通建設，并調整交通結構建設，建議嘗試將交通運輸發展重心偏向客運方面。

【關鍵詞】Excel; 計算指數平滑算法; 未來經濟與交通需求; 交通結構調整

【中國分類號】TU984.191【文獻標志碼】A

1 衢州市交通發展背景

自1980年起，衢州市一改19世紀中葉的經濟低迷狀態，生產總值、第三產業經濟總值呈指數形式上升，且在近五年內有增長速度加快趨勢;第三產業占比呈線性增長，且在近五年內趨于穩定;旅客運送量1960年后呈指數形式上升，且在2005年后有大幅減少;貨物運輸量大致呈指數形式上升，且在近五年內有增長速度加快趨勢;公路里程整體呈上升趨勢，且近五年有較快增長趨勢;鐵路總運營里程整體呈不變狀態，近五年有上升且隨后保持穩定不變。衢州市交通建設發展的整體狀況較好，經濟發展勢頭優良。

2 Excel圖表功能分析衢州市各項指標

本文提取出衢州市自1949～2018年間的生產總值、第三產業經濟總值、貨物運輸量、旅客運送量、第三產業總值占比、第三產業增加值、公路里程、鐵路總運營里程的數據，并分別以年份為橫坐標，各項指標為縱坐標做單項分析散點圖;以虛線的形式做出趨勢線;將生產總值、第三產業經濟總值整合至同一散點圖內進行分析對比;將公路里程、鐵路總運營里程整合至同一散點圖內進行分析對比;將貨物運輸量、旅客運送量整合至同一散點圖內進行分析對比。

2.1 全市生產總值隨時間變化散點圖

由圖1（曲線為趨勢線）可知，全市生產總值隨時間變化大致呈指數形式上升，且在2014年出現增幅漸緩趨勢。

2.2 第三產業增加值隨時間變化散點圖

由圖2（曲線為趨勢線）可知，1949～2015年間，第三產業增加值與時間關系大致呈指數形式。且在2014年時有漸增的上升趨勢，且趨勢高于預測線的增長趨勢。

2.3 第三產業占比隨時間變化散點圖

由圖3（直線為趨勢線）可知，第三產業占比隨時間變化大致為線性關系，總體為上升趨勢，且在2003～2011年間伴有較大波動。2011～2017年恢復上升趨勢，2017年后以高于趨勢線的增長趨勢繼續上升。

2.4 旅客運送量隨時間變化散點圖

由圖4可知（直線為趨勢線），第三產業占比在1949～2004年期間呈線性增長，在2003～2011年期間有較高增長趨勢，但在2011年后總體呈驟降趨勢。

2.5 貨物運輸量隨時間變化散點圖

由圖5可知（直線為趨勢線），貨物運輸量大致呈指數形式增加，在一定范圍內具有波動性。在2014年后呈更高的增長趨勢，并有望超過趨勢線。

2.6 公路里程隨時間變化散點圖

由圖6可知，公路里程的變化情況整體呈上升趨勢，且在2005～2006年間由驟增段，2016年后暫緩增長。

2.7 鐵路營業里程隨時間變化散點圖

由圖7可知，鐵路營業里程在2006～2008年間有增長外，其余時間段幾乎保持不變狀態。

2.8 全市生產總值、第三產業生產總值隨時間變化對比散點圖

由圖8可知，全市生產總值和第三產業增加值都呈指數形式上升，且第三產業增加值以更快的增幅上升;在2015年全市生產總值漲幅降低時，第三產業仍呈原狀態上升。

2.9 鐵路營業里程、公路里程隨時間變化對比散點圖

由圖9可知，在運輸方式上，公路里程占較大份額，且公路里程在逐年上漲。

2.10 旅客運送量、貨物運輸量隨時間變化對比散點圖

由圖10可知，旅客運送量和貨物運輸量在2012年前較為接近，在2012年后，旅客運送量大幅下降，貨物運輸量大幅上漲。由表2～8可知，旅客運送量和貨物運輸量在2012年前較為接近，在2012年后，旅客運送量大幅下降，貨物運輸量大幅上漲。

2.11 小結

利用Excel對衢州經濟社會和交通發展情況進行統計分析散點圖如圖1～圖8所示。從整體來看，交通運輸促進了衢州市的經濟發展，且促進作用仍未達到飽和點;由圖3可知，第三產業占比呈現為逐漸上漲趨勢;由圖8可知，在衢州市整體經濟增速放緩的同時，第三產業生產總值增速在加快上漲。

由指數趨勢線與原曲線相比可知，二者均符合指數模型。可以在原有數據基礎上，利用FORECAST.ETS函數進行未來經濟預測。FORECAST.ETS函數為指數型預測模型，由于原有數據呈指數趨勢變化，故可借助原有數據為預測基礎利用指數對未來指定數據進行預測。

3 Excel函數功能預測衢州市未來發展指標

利用FORECAST.ETS函數，以1949～2018年間的數據為預測基礎，對各項數據進行預測。

FORECAST.ETS函數，包擴Values、Timeline、Seasonality、Date.completion四項指標。Values是預測基礎的數值的范圍，在本次研究中對應為歷年所對應各項指標的數據;Timeline則是預測基礎的數組范圍，在本次研究中對應為歷年年份數值;Seasonality是季節性模式長度的選擇，本次研究中取值為1，即自動檢測季節性變化，以提高預算結果的準確度;Date.completion則是用于處理缺失值的可選值，本次研究中取值為1，即將缺失值替換為插值，以避免由于其他變量對預測結果造成的影響。

本文遵循Excel數據處理原則，將1949～2015年間的各項指標作為Values取值范圍;將Timeline取值為1949～2015，考慮到季節性變化對交通運輸的影響，故設置Seasonality取值為1，Date.completion取值為1，對各項指標進行如上分析。

考慮到中國發展日新月異的現狀以及數據的時限性，本文只預測分析了2021～2025年共計5年的數據。預測結果見表1。

由表1可知，衢州市未來經濟將與交通發展起促進作用，而第三產業占比將突破50 %，有望衢州市支柱產業模式;按當下發展趨勢，未來五年衢州市的旅客運送將持續上漲，但漲幅不大，貨物運輸量將以較快增長趨勢繼續上漲。

由測結果推測衢州市未來經濟發展狀況，應以第三產業為核心，加強交通建設，并繼續調整交通運輸業的結構，未來將有望成為以第三產業為主的環境友好型、資源節約型城市。

4 基于Excel圖表函數分析的衢州市經濟與交通發展預測

（1）結合圖8（全市生產總值、第三產業生產總值隨時間變化圖）及其預測值可知，2014年時，全市生產總值增幅漸緩，而第三產業經濟總值呈現上升趨勢，說明衢州市第一第二產業發展速度放緩，但第三產業并未受到影響。故第三產業更適宜衢州發展。

（2）結合圖3（第三產業總值占比隨時間變化圖）及其預測值可知，近年第三產業發展一改以往的低迷、不穩定狀態，第三產業發展前景較為廣闊，可為衢州市的經濟發展做出更大貢獻。

（3）由圖2（第三產業增加值隨時間變化圖）以及圖9（鐵路營業里程、公路里程隨時間變化圖）及預測值可知，衢州市的交通網絡并未發展至飽和狀態，交通運輸業仍有較大發展空間，對于衢州市經濟發展仍有促進作用。

（4）結合圖10（旅客運送量、貨物運輸量隨時間變化散點圖）可知，在2010年左右，貨運量大幅上增、客運量大幅下跌;同時衢州市生產總值及第三產業生產總值并未取得較明顯變化。在2003～2007年間，衢州市貨運量高于客運量，全市生產總值出現較高增長趨勢;在2012年后，貨運量再次高于客運量，全市生產總值再次取得更高增長趨勢。說明物流業更適合衢州市第三產業的發展。

5 基于分析結果及預測情況對衢州市未來交通發展的建議

（1）根據上述分析結果1、分析結果2，可得出：衢州市第三產業發展前景廣闊，且與其他行業相比之下，第三產業更適宜衢州的未來發展，可以為衢州市貢獻更大的經濟效益。

（2）根據上述分析結果3，可得出：交通網絡仍有完善空間，交通運輸業以及旅游業有待發展，有望為衢州市提供更多經濟效益。

（3）根據上述分析結果4，可得出：每當貨運量高于客運量時，衢州市的經濟發展趨勢都得到一定的提升。故衢州市更應發展交通運輸業，以刺激全市經濟的發展。

參考文獻

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