汽車零部件制造中柔性組合夾具的運用探究

楊明林 潘吳杰

摘要：汽車制造行業發展迅速，對當前社會經濟發展有著重要影響。在科學技術推動下，汽車零部件制造越來越精密化和標準化，柔性組合夾具以其自身獨特優勢，在實際運用中可以大大提高制造的智能化和自動化，實現成本最低化的同時也滿足了市場發展的需要。本文立足于實際，對當前柔性組合夾具在汽車零部件制造中的具體運用進行了分析，以作為參考。

Abstract： The rapid development of automobile manufacturing industry has an important impact on the current social and economic development. Under the promotion of science and technology， automobile parts manufacturing more and more precision and standardization， flexible combination fixture with its own unique advantages， in the actual use can greatly improve the intelligent and automation of manufacturing， to achieve the lowest cost at the same time to meet the needs of market development. Based on the actual situation， this paper analyzes the concrete application of flexible combination fixture in auto parts manufacturing for reference.

關鍵詞：汽車制造;零部件;柔性組合夾具;運用

Key words： automobile manufacturing;parts;flexible combination fixture;application

中圖分類號：U463.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?; ? 文章編號：1674-957X（2021）11-0094-02

0? 引言

人們生活質量的提高，對于汽車需求日漸增大，對于汽車制造行業來說不僅僅是一次機遇更是一種發展挑戰。要提高各部件制造系統的柔性，就需要重點關注組合夾具的創新，實現柔性組合夾具的高效運用，從而提高汽車制造的良率，為社會提供更多高質量汽車種類。

1? 汽車制造中組合夾具運用的特點

汽車生產制造中，涉及到的零部件種類較多，在實際組裝制造中對于組合夾具的使用必不可少。結合當前實際生產情況，從組合夾具的結構形式入手，可以將其大致劃分為三個種類：一是槽系組合夾具;二是孔系組合夾具;三是組合沖模。三種不同的組合夾具類型需要根據實際制造標準合理選擇，不可盲目，例如槽系組合夾具就包含有12mm、16mm等。

1.1 經濟性特點

相對于過去的夾具使用來說，組合夾具的運用更具有高效性和經濟性，通過對各種夾具的組合使用可以滿足不同零部件的安裝，之后再將其進行拆卸，還可以使用到其它元件中，這樣就避免了庫存問題出現，也滿足了節約資源的客觀要求。從制造的時效性來看，它的經濟性還可以最大程度的壓縮成本，縮短制造夾具所需要的時間，有效減輕了人力勞動的強度，得到了普遍采納。

1.2 通用性特點

一般來說，汽車零部件制造中對于組合夾具的運用并不是隨意盲目的，首要的運用出發點就是提高制造的標準化和精密化，從此角度就可以看出組合夾具是具有很明顯的通用性的，并且也可以實現多次循環利用。實際運用中的組合夾具具有很高的幾何精度和尺寸精度，這是人工所難以達到的，而且它的耐磨性和硬度也可以滿足大多數零部件的生產加工需要[1]。除此之外，元件之間還具有相互交換的特性，如果在零部件制造中運用，能夠按照實際需要將各元件進行針對性拼接，最后形成多種不同的結構型式滿足多種類加工要求。

1.3 適用性特點

現代汽車行業為了滿足使用的多樣性，其內部功能設計越來越多樣化，這就為零部件制造提出了更高的標準。在進行實際生產制造中，組合夾具就體現出了很明顯的適用性，可以在各個部位中運用，例如汽車制造中的鉆、銑、刨、磨等制造工藝，不僅僅是這些工藝，在汽車的裝配、檢驗以及焊接等環節也有很好的運用效果，這是傳統夾具所不具備的。

2? 柔性組合夾具的多樣化和實際制造

各大汽車制造商對于柔性組合夾具都有廣泛運用，逐漸形成了柔性制造系統和柔性制造單元相融合的制造模式。在實際生產制造中，可以按照生產機床的結構來實現對所需要零部件的各項屬性的自主決定，例如各零部件的樣式、大小以及長短等，這一過程是不需要安裝刀具引導就可以實現對刀具和零部件之間位置的合理控制，而這也是柔性夾具形成的關鍵環節。從功能性方面來說，組合夾具就是依據標準保證零部件和機床生產線之間放置位置的精確，相對于傳統夾具運用來說，它實現了生產時效性的高效轉換，整個過程簡單、高效。

柔性組合夾具在實際設計過程中，要將柔性制造單位作為代表，實現對不同產品不同制造程序的合理組合，進而提高生產制造效率。傳統的生產模式不具備柔性組合夾具所具有的優勢。在零部件制造時，在和柔性組合夾具特點相一致的夾具可以直接在生產機床外實現安裝，同時在機床底部所安裝的夾具也可以在傳輸系統內部完成周轉。進入到機床生產線后，各個工件加工成型，再對內外部夾具進行交換，產品部件直接進行自動化卸載，代替了之前所需要的停機取件模式，這樣可以節省生產工時，提高生產加工效率[2]。從當前柔性組合夾具實際運用效果來看，它和機床生產之間有十分密切的聯系，而且還可以和工作臺面進行有序銜接，在特殊情況下，還可以對托板進行科學設計，最終通過機床附件的形式完成，這樣也就間接推動了柔性制造行業的快速發展和進步。

3? 汽車零部件制造中的柔性組合夾具運用

3.1 數控機床方面

數控機床在當前多個機械制造行業廣泛應用，也是機械制造加工必不可少的。在汽車制造行業中，充分運用柔性組合夾具，可以大大提高加工效率，提高加工制造的精細化要求。具體運用時要保證剛度符合要求，尤其是大功率和高速度切削作業，將精度誤差控制在最小，使組合夾具出現的定位和夾緊誤差降為最小。為了有效提高各個零部件生產制造的效率，柔性組合夾具要能夠滿足部件之間的融合，再將其合理安裝到一個基礎板之上，這樣可以完成多件和單件同時加工。需要注意的是，對于孔系夾具的運用，在進行定位時一定要通過銷孔來完成，對于孔系的坐標參數要提前設定，根據標準化要求進行科學加工組裝，這一過程中可以直接簡化對機床工件坐標的測量和調整步驟，如果制造過程中所采用的的夾具基礎板較多，就需要把各個元件進行合理拼裝使之形成一個大零件夾具，根據情況不同也可以組裝成多個小零件夾具，它的柔性和加工工效都是十分良好的，不過在大多數情況下，數控機床在運用柔性組合夾具時，可以采用孔系組合夾具形式，這也是最為簡單和最實效的選擇。

3.2 復雜工藝方面

總的來說，復雜制造工藝主要是那些大尺寸、高精度以及定位難的部件加工，如果采用傳統的夾具很難確保制造精度，這就需要柔性組合夾具來完成。在具體運用時要根據需要進行適當調整，這樣可以滿足實際制造生產的需要。首先，在組合使用時，要設計專用零件和組合夾具，不能隨意進行組合，例如鉆模板和專用定位芯軸進行組合，對于工件孔的定位操作，要注意中間部分的孔徑較為靈活不穩固。由于計劃的產品樣式和實際加工工藝之間會存在有一定差異，在對孔所留出的磨量也要有相應調整，如果組合夾具不能按照要求完成生產，就需要對所使用的專用定位芯軸和定位盤進行科學設計，使其下部和組合夾具元件相協調，上部和零部件孔徑相一致，這樣做的目的就是保證零部件定位精度良好[3]。其次，對于一些制造加工環節較為復雜、加工精度較嚴格的零部件，在運用柔性組合夾具時要采用半組合夾具的方式，如果直接采用組合夾具或者是專用夾具就很難滿足實際生產加工要求，半組合夾具方式可以最大程度保證零部件加工精度，不會出現較明顯誤差。

3.3 焊接工藝方面

從傳統的汽車零部件加工制造流程來看，在焊接環節大多是直接采用手工臨時組裝形式，而且采用的是焊接夾具進行作業處理，工作效率很難確保。經過近些年的創新發展，將柔性組合夾具運用到零部件制造中，可以有效彌補這些缺陷，具體就是先構造一個穩定的三維工作臺，該工作臺包含有多個焊接部件組裝、不同標準角度支撐以及多種不同附件，就穩定性而言，該三維工作臺優勢十分明顯，在實際加工制造時它的控制難度也很小，可以使穩定性和平直角度始終保持在0.033mm/m范圍內。一般來說，三維工作臺都是單獨使用的，情況需要的話也可以通過螺栓實現不同工作臺之間的連接，這樣可以完成對各個差異化零件的加工制造，在將工作臺作為焊接的核心元件后，將其規劃為孔徑大小為28mm和100mm，然后再在工作臺周圍布置網狀孔系，如果是某些制造精度較高的部件，也可以稍微加大網孔的密度，必要時還要設置輔助板，網孔距離最佳大小要保持在50-60mm之間，這樣可以提高其安裝的靈活度，順利安裝在平臺上[4]。除此之外，按照焊接工藝的高標準以及焊接效率要求，需要有專業的作業指導書作指導，要在各個組合夾具工作臺上明確夾具組裝要點，最好以圖文并茂的形式，要具體包含有各個元件的加工照片、圖像等等，提供參考指導。

4? 柔性組合夾具在汽車零部件中運用的前景

就目前柔性組合夾具運用實際來看，并不是在汽車每一個加工制造環節中都有獨特優勢，還需要一段時間進行發展完善，在確定百分百可行性后再進行延伸拓展，這樣可以提高其應用效率。例如在當前汽車車身焊接工藝中，可以采用智能機器人來開發更為簡單、快速的組合夾具。另一方面，從汽車的實際結構和實用性角度來講，零部件自身的大小和基本形狀可以大體上決定汽車零部件整體結構和變化的相似性，而且在允許的范圍內進行形式變化，這也是柔性組合夾具的必要條件[5]。需要注意的是，當前實際生產中，柔性組合夾具的運用效果較為明顯，發展前景也十分可觀，但是從柔性組合夾具的操作主體方面來說，我國并沒有一支專業性、水平高的技術團隊，對于具體運用中出現的細節性問題，也很難第一時間準確給出解決建議，這就會在很大程度上制約柔性組合夾具在汽車零部件制造中的運用效果。基于此，就需要我國加大這方面的科研投入力度，對柔性組合夾具的不同運用效果有專項研究，同時對于高校來說，也要設立這方面專業，盡可能彌補這方面的不足，為柔性組合夾具的實際運用提供良好教育環境，通過多方面的協調努力共同推動柔性組合夾具的發展，使其在機械加工制造領域發揮更大的作用，滿足各行各業的發展需要。

5? 總結

汽車制造行業日漸成熟，柔性組合夾具作為一種新的加工工藝，在汽車零部件加工制造中運用優勢十分明顯，可以大大提高元件加工的精度和密度，減少誤差的同時也提高了制造效率。具體運用時要結合柔性組合夾具的自身優勢，為其構建合理的運用空間，同時加大這方面的研究力度，使其在更多領域中有更廣泛的應用。

參考文獻：

[1]汪天順.柔性制造技術在汽車零部件制造中的應用[J].大科技，2019，5（023）：167-168.

[2]李衛濤.柔性組合夾具在汽車零部件制造中的應用探討[J].中國高新技術企業，2017，10（5）：59-60.

[3]馬繼.柔性組合夾具在汽車零部件制造中的應用研究[J].電子世界，2017，12（15）：182.

[4]潘濤.焊裝裝配線柔性化生產淺析[J].汽車工藝師，2020（12）：12-14.

[5]李登祥.汽車零件柔性焊接夾具設計與研究[J].環球市場，2017，10（019）：119.