隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用分析

王前程 鄒蔚林

摘 要：公路橋梁隧道工程是我國交通系統中重要的組成部分之一，其質量問題必須重視起來。在公路橋梁的建設施工過程中，隧道工程是一個重點和難點，特別是加固技術的運用效果，越來越被重視，并成為在公路橋梁隧道工程施工的一項重要內容。基于此，論文對隧道工程施工過程中的灌漿加固技術進行分析，以此為隧道施工質量提供保障。

關鍵詞：隧道工程;灌漿法;加固技術;應用

0 引言

由于公路橋梁隧道工程中出現的裂縫會影響公路橋梁隧道工程的質量安全，因此施工技術人員往往會在施工時對公路橋梁隧道工程進行加固，其中應用最為廣泛的加固技術便是灌漿法加固技術。灌漿法適用于各種類型的建筑工程之中，建筑工程的加固效果可得到有效保障，該項技術又具備經濟成本低廉及操作簡單等優點。為有效提升灌漿法加固技術與公路橋梁隧道工程的融合度，需對該技術在工程項目中的應用進行科學合理的分析。

1 隧道施工中灌漿技術概述

1.1 灌漿技術及其原理

隧道工程項目施工建設中灌漿技術的應用較為普遍，其主要借助于恰當的處理方法實現對于隧道項目中原有裂縫或者孔隙的漿液灌注，以求更好地實現對于這些問題和隱患的解決，促使相關介質的應用效果得到明顯提升。從現階段隧道工程灌漿技術的應用效果上來看，主要涉及到水泥漿、水玻璃漿材以及其他混合材料，在具體灌注過程中可以借助于滲析、擠壓以及電化學等手段，以更好提升相應漿液的灌入效果，實現原有縫隙內空氣以及水分的徹底排除，以求更好形成整體結構，為結構穩定性保障做出貢獻。從隧道工程項目中灌漿技術的應用成效上來看，其往往能夠較好地實現對于目標區域力學強度的改善，促使其更為穩定可靠，避免因為結構過于松散而影響到整個隧道結構的安全性[1]。

1.2 常用灌漿技術處理方法

隧道工程中灌漿技術的應用在當前得到了深入研究，也逐步出現了越來越多的灌漿技術處理方法，確實為提升灌漿技術應用價值做出了較大貢獻。當前比較常用的灌漿技術處理方法如下：（1）填充灌漿法，其在當前隧道工程中雖然應用并不是特別廣泛，但是卻能夠較好地實現對于一些大裂縫的高效處理，相對于其他處理方式，填充灌漿可以在短時間內處理大型裂縫，在經濟優勢方面也比較突出。（2）滲透灌漿法，其主要在隧道工程項目的側壁中得以應用，可以促使隧道工程項目的側壁裂縫得到及時處理和加固，對孔隙裂縫的填充和彌補效果同樣也比較理想，有助于發揮灌漿液的應有價值。（3）壓密灌漿法，針對隧道工程中較為常見的一些巖石裂縫，可以利用該方法實現對于漿液的有序擠入，在具體操作處理中應該注重做好壓力控制，以求形成更為穩定、高效的灌漿液應用效果。（4）電動化學灌漿法，伴隨著科學技術的創新發展，灌漿法的應用還可以借助于電動化學手段，其主要就是借助于電滲形成恰當的通道，以此實現對于灌漿液的逐步灌注，由此形成的加固結構往往更為穩定、完整，處理效果也更為理想，但是其對于應用條件的要求同樣也較高，相對于隧道工程項目，在很多要求較高的橋梁工程中更為適用。

2 灌漿加固技術在公路橋梁隧道施工中的應用分析

2.1 施工之前的準備工作

采用灌漿加固技術進行隧道施工前，充分的準備工作是保障后續施工順利進行與工程質量的關鍵，所以，施工單位要重視前期的準備工作。首先需要確定漿液配比，本次工程應用的漿液是水泥灰漿液[2]。水泥為硅酸鹽水泥，并根據實際情況對水泥強度、水泥與煤灰比例進行控制，然后根據比例配制漿液，攪拌過程中，要保障攪拌均勻，且應保障在規定時間內用完，不能放置過長時間。然后需要對地段進行考察，在此過程中，需要按照實際路段情況對裂縫以及沉降等各方面進行綜合考慮，確定最佳施工方案。最后，要做好施工材料和設備的準備。在材料方面，要由專門的采購人員根據實際需求進行采購，并做好入場檢查和存放管理，保障材料的質量;在設備方面，要保證設備的型號、數量符合實際需求，并保障設備質量，本次施工中主要應用到的機械設備有電機、攪拌車以及灌漿機等。

2.2 施工標準

在通過灌漿施工技術進行公路橋梁隧道施工的過程中，需要嚴格根據相關規范流程進行施工。具體施工中，需要對以下標準進行控制：（1）灌漿壓力：開始施工前，首先需要進行相應的試驗工作，以確定最佳灌漿壓力。若施工中有意外情況出現，應立即按照實際地質條件進行科學分析，對灌漿壓力進行合理調整。（2）灌漿用量：施工中，泥漿用量需要根據實際工程量確定，保證儲備的泥漿量能讓灌漿口達到完全密實的程度，填充每一個縫隙。（3）灌漿承載力：完成了灌漿施工后，應保障其結構承載力與設計要求相符。（4）灌漿深度：施工中，灌漿深度也應按照實際工程情況進行確定。（5）完成施工標準：完成灌漿施工后，應保障其實際吸漿量滿足設計要求，并在此基礎上持續一段時間的灌漿，之后才可以停止。

2.3 施工工藝

在隧道灌漿加固施工中，砂漿管主要沿著隧道墻壁進行布置，墻壁出現裂縫位置的布設間距是3 m，無裂縫位置的布設間距是7 m，砂漿管埋設深度為隧道底層以下5 m～8 m。以下對灌漿加固法施工工藝進行分析：（1）鉆孔施工：在本次工程中，根據實際的施工需求來選擇鉆頭截面，其直徑為85 mm～90 mm。鉆孔過程中鉆頭應正對著地面，當鉆進到粉質土層時，應該先在鉆孔中放置好導管，然后進行孔壁保護，最后通過撈沙桶繼續進行鉆孔施工[3]。（2）砂漿管布置：在本次施工中，為保障砂漿管足夠嚴密，在其外側包裹了1層軟橡皮，通過這樣的方式可以有效避免漿液在灌注過程中出現外溢現象。完成灌漿管的布設后，應將鉆孔和灌漿管之間的孔隙封堵好，對回填料進行回填處理，避免不必要因素對施工產生的不利影響。（3）漿液的調制和攪拌：根據設計比例進行原材料的混合，混合好后，需要對混合物均勻攪拌，保障漿液足夠均勻，制備好后需要在規定時間內使用，放置時間應控制在60 min以內。（4）泥漿準備：泥漿機械進入施工現場前，施工人員需要做好設備檢查，在確定設備符合實際施工要求且運行狀況良好的情況下方可投入使用。灌漿過程中，應將灌漿口和灌漿孔的孔口對準，確保灌漿足夠嚴密。（5）待凝：灌漿施工完成并達到了設計標準后才可以停止灌漿，然后等待漿液完全凝固。（6）灌漿口封堵施工：完成灌漿施工并確定漿液已經完全凝固后，應立即做好灌漿口的封堵處理。完成了封堵后，應對封孔位置進行一段時間的密切觀察，如果發現有漿液下沉現象，應開孔補漿。（7）為實現對注漿加固效果的合理判斷，本次工程采用靜力觸探法進行檢測，通過注漿前和注漿后的灌入阻力變化對注漿效果進行判斷。具體檢測中，在每2個灌漿孔之間都進行了檢測孔的設置，并在完成灌漿14 d后進行試驗。經試驗發現，本次灌漿加固試驗與工程的實際加固需求完全相符，可達到良好的加固效果。

3 結束語

在隧道工程項目施工建設中，灌漿技術的應用較為關鍵，借助于恰當規范的灌漿處理能夠較好地提升隧道工程相關區域的穩定性，應該以較好地提升整體加固效果作為最終目標，選擇恰當適宜的灌漿操作和灌漿處理方法，同時規范后續具體灌漿處理流程，提升各參與人員的綜合素質和技能水平，以此實現對于灌漿技術應用價值的優化保障。

參考文獻：

[1]李林.鐵路橋梁隧道施工灌漿技術應用分析[J].設備管理與維修，2020，41（6）：101-102.

[2]熊良貴.試論公路、橋梁、隧道施工中灌漿法加固技術的應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（2）：36-37.

[3]譚偉.橋梁隧道施工中灌漿技術的應用與施工工藝分析[J].住宅與房地產，2020，26（3）：214.