軟基加固技術在市政道路施工中的應用

武麗麗

摘 要：市政道路建設期間，軟基加固屬于較為重要的施工內容，因軟土地基極具特殊性，對其技術實操往往有著特定要求。故本文主要圍繞著市政道路項目施工當中軟基加固科學技術應用開展深入的研究和探討，期望可以為后續更多技術專家和學者對此類課題的實踐研究提供有價值的指導或者參考。

關鍵詞：道路施工;市政;軟基加固;技術應用

1 簡述軟土地基基本特征

1.1 較大含水率和孔隙

軟土地基以較大含水率和孔隙為突出特征，特別是沿海地區，其表面會附著大量負電荷，負電荷會吸收空氣當中水分，促使土壤與空隙當中水分增加，土壤顆粒相互間粘度性降低。道路施工期間若缺少對此問題關注，將對順利完成施工建設產生影響，極易有安全事故發生。

1.2 較強壓縮系數和較差抗剪力

因軟土地基呈較低強度狀態，大量空隙存在于內部，有著較強壓縮系數和較差抗剪力這一特征，會對市政道路建設高效完成產生直接影響，道路實際使用壽命難以得到保證，施工作業復雜性及其難度性倍增，對施工質量影響極大。對此，要求施工單位務必結合具體情況，采取相應的技術措施，加固處理軟土地基，為高質量完成道路建設奠基[1]。

2 有效應用

2.1 在表層排水作業層面

針對過大含水量、土質優良軟土地基的處理，通常會借助表層排水作業手段開展相應處理工作。表層排水作業手段實操期間，主要是于路基兩側位置各挖設特定深度排水溝，把有著優良透水性碎石回填至溝內，確保有盲溝形成，將路基內含地表水排除，確保路基實際含水率得以有效降低，予以重新固結處理，促使路基更具承載力。

2.2 在塑料的排水板作業層面

塑料的排水板作業，是以沖填土、淤質土、淤泥等這些飽和黏性和雜填土為主，借助排水固結技術手段，實施優良垂直通道軟基處理，確保軟土的固結時間得以縮短。塑料的排水板以口琴、波浪等形狀為主。排水板所在中部位置，應設擠出成型工藝下所制成的塑料芯板，屬于排水帶通道及骨架，與斷面處于并聯十字狀態，其兩面包裹著非織造的土工織物，應當將其當成是濾層，有效支撐著周邊芯帶，可向上排出濾層所滲進來所有的水。下列為塑料的排水板作業原理：借助插板機把塑料排水板插入至軟土地基內部，上部分受預壓的荷載作用影響，軟土地基內部空隙水自塑料的排水板逐漸排至上部分所鋪墊砂層，亦或者是水平塑料的排水管內，從其余位置順利排出后，實施軟基固結加速處理。

2.3 在土工合成建材作業層面

土工合成建材原料為人工合成形式聚合物，軟基處理期間，能夠把產品放置到土體表層、內部及土體之間，發揮它的材料特性，實施土體保護及增強，軟基消除目的便可達到。土工合成建材作業原理詳細如下：一是，加筋補強層面。通過和土體產生作用，促使復合路基形成，路基自身抗剪力得以增強;二是，發揮應力分散作用層面。發揮材料韌性、強度特性，能夠和軟土路基共同形成整體，對軟基變形產生限制作用，荷載被分散。板體整體效應形成，對缺乏均勻性沉降起到良好改善作用;三是，在排水層面。開展在土工合成建材作業活動，促使排水通道形成;實施排水固結，軟土層上鋪設好土工材料，確保填料和軟土層有防水的保護層逐步形成。

2.4 在砂石墊層換填作業層面

加固處理市政道路的軟基部分時，針對淺埋深的軟基部分，為確保其軟基強度得以提升，借助砂石墊層換填作業方式，加固處理軟基。砂石換填作業手段，屬軟基傳統處理手段，實操時需先把砂墊層和砂石墊層所處的地面調整好，確保其維持同等標準狀態，二者之間若存在著一定的深度差，需以自深入淺實施換填處理。分段作業期間，充分搗實，設斜坡式接頭，墊層若為砂石，基坑底部則需鋪設砂石層及碎石墊層，避免基坑底部所在表層位置軟土受損。完成換填處理后，落實壓實處理，換填土壤確保緊固密實，增強軟基加固整體處理效果。

2.5 在沖擊碾壓施工層面

沖擊輾壓施工效率大約是壓路裝置4倍，適合度性粉土、黏性土、素填土、雜填土相關地基當中。沖擊輾壓施工期間，需選定沖擊壓路設備及重型的拖車牽引。加固軟基期間，沖擊壓實參數設置詳細如下：質量設15 600 kg、2*5 680 kg質量沖擊輪;選定三邊凸輪形式沖擊輪，瞬間最大沖擊力設250 t、最佳施工速度設110 km/h～15 km/h;牽引車功率需超過225 kW;爬坡坡度最大為25°;60 min/次～110 min/次沖擊頻率;壓實寬度設2*900 mm[2]。

2.6 在強夯作業層面

強夯作業，即動力壓實一種作業手段，以重錘8 t～30 t、落距8 m～20 m為基礎，反復對市政道路所在軟基土施加1 000 kN/m～8 000 kN/m能量的沖擊力。道路軟基的內部會有沖擊波、動應力產生，增強市政道路當中軟基土的強度性，降低道路軟基的壓縮性，有效改善軟基土內部沙礫實際抗液條件，消除掉濕陷性質黃土自身濕陷性。實施夯擊作業后，市政道路的軟基土層實際均勻度可得以提升，可有效避免發生沉降現象。

2.7 在水泥的攪拌樁有效加固作業層面

加固處理水泥的攪拌樁，從屬市政道路內部軟基一種加固處理技術措施，水泥的攪拌樁有效加固作業實踐中，以水泥對軟基松軟處實施加固處理，比較適宜應用于飽和性質軟基軟土條件之下落實加固處理。水泥的攪拌樁有效加固作業過程，應通過特制攪拌形式軸葉輪，從地面沿途實施攪拌操作，到所預設深度便可停止作業，攪拌處理軸葉輪的前端位置，需將攪拌頭設好，前端閥門打開后，通過攪拌頭，將水泥粉合理制作成為水泥漿，把它注入到土體當中，由于攪拌頭自身有著強制性的攪拌性質，實際應用期間便可予以有效利用，對樁孔內原土予以充分混合處理，再借助物理反應及化學反應作用，確保土體強度性得以增強，并變為小壓縮性質的樁體，能夠與周邊土體構成一種復合形式的軟基，與周圍土體形成共同體，增強樁基的承載力，為市政道路的軟基總體加固處理效果的提升奠定基礎。

2.8 在現澆混砼管樁作業層面

市政道路項目當中軟基加固科學技術實操期間，現澆砼管樁技術比較常用。通過現澆同管樁技術的有效應用，能夠更加有效地發揮振動沉管樁和預應力形式管樁相關技術優勢，防滲墻層面優勢十分突出。選用管徑為1.5 m現澆砼管樁，其強度特性相對較強，軟基松軟所在區域加固25 m深度，技術員可合理優化施工組織，對現澆砼管樁實操工藝予以簡化處理。現澆砼管樁技術有著極強的適用性，適用于各種軟土地基。市政道路具體施工期間，可以采取現澆砼管樁的軟基科學加固技術，對軟基的固定性、密實度起到良好強化作用，能夠有效地提升市政道路整體項目建設施工品質。

3 結語

從總體上來說，市政道路建設期間，需廣大技術員結合項目具體情況，合理選用表層排水作業、塑料的排水板作業、土工合成建材作業、砂石墊層換填作業、沖擊碾壓施工強夯作業、強夯作業、水泥的攪拌樁有效加固作業、現澆混砼管樁作業等軟基加固科學處理措施，確保可有效發揮軟基加固各項技術措施優勢，科學合理地開展市政道路建設活動，更好地為市政道路建設效果及品質提供技術層面的保障。

參考文獻：

[1]魏華.軟基加固技術在市政道路施工中的應用分析[J].建材發展導向，2019，8（17）：282-283.

[2]張瑾.談市政道路施工中軟基加固技術[J].山西建筑，2019，45（1）：123-125.