市政道路瀝青路面裂縫的成因及有效預防方式分析

趙國偉

摘 要：在市政道路施工時，經常會存在不同程度的裂縫問題，不僅會影響道路正常使用，還會增加安全事故發生的幾率，因此需要加強對瀝青路面裂縫成因的全面了解以及認識。在施工之前，需要根據裂縫形成的原因提出有效的解決措施，以預防為主保證道路施工的合理性，起到重要的控制效果。本文論述了適用道路瀝青路面出現裂縫的原因，并且提出有效的預防措施。

關鍵詞：市政道路;瀝青路面;路面裂縫;裂縫成因

1 道路瀝青路面形成裂縫之后的危害

在進行市政道路瀝青路面施工時，需要了解在路面出現裂縫之后所帶來的危害，從而貫徹落實責任意識，防止出現較為嚴重的裂縫問題。在早期裂縫形成階段不會對道路帶來非常嚴重的影響，但是隨著時間的不斷推移，汽車壓力在重復作用，在這一背景下，裂縫會不斷的向外蔓延，而導致瀝青路面出現大面積的損傷。如果周邊氣候條件是非常惡劣的話，比如雨水量較大，那么很容易對瀝青路面造成非常嚴重的損傷，比如持續性的形成動水壓力或者是真空負壓抽吸的循環，使得水分逐漸的滲透的瀝青的集料界面中，使得瀝青膜從集料表面脫落，逐漸喪失原有的功能，也會使得整體路網安全性無法得以充分的保證。另外在后續發展階段還會誘發其他的路面病害，使得路面的使用壽命在不斷的降低。從中可以看出在道路瀝青路面中如果形成裂縫的話，那么所帶來的危害是非常惡劣的，因此需要在裂縫形成早期有效解決措施，并且還要加強對前期養護管理的重視程度。從不同的角度入手，避免道路瀝青路面出現諸多的裂縫而影響行車的穩定性以及安全性，從而促進我國路網結構的不斷完善。

2 市政道路瀝青路面裂縫的成因

2.1 基層原因

在瀝青路面中經常會出現由于基層反射裂縫而導致不同程度裂縫問題，比較常見于半剛性基層或者是舊水泥混凝土路面中，從當前的實際施工情況來看，舊水泥混凝土路面中的瀝青加造層的反射裂縫，主要來源于水泥路面接縫處應力集中和瀝青加造層底部彎拉應力而產生不同程度的裂縫。

其次，在半剛性基層中經常會存在干燥收縮的問題，先鋪的半剛性基層會隨著混合料中水分的蒸發通過干縮變形，逐漸的累積為裂縫?；鶎痈稍锸湛s裂縫的影響具有復雜性的特征，所產生的原因也是多種多樣的，比如水泥用量過高劑量含水率過大，或者是周邊施工溫度過高而出現干燥收縮的問題。在實際施工時，由于半剛性基層在高溫季節進行施工，但是隨著晝夜溫差的不斷變化，會產生不同程度的收縮問題。如果收縮應力大于結構本身所產生的承受能力的話，那么會發生不同程度的裂縫。裂縫不僅破壞本身結構的整體性，還會使材料在水平方向發生不同程度的位移，隨著時間的推移和壓力的不斷增加，橫向位移不斷的加大，豎向也會產生不同程度的位移問題，當基層和面層連接不穩定的話，那么會在一些薄弱部位出現反射裂縫。

2.2 施工方面

在進行瀝青路面施工時，需要嚴格遵循相關的標準和要求，選擇正確的施工工藝，從而提升瀝青路面的施工效果，也有助于避免出現較為嚴重的裂縫問題。在實際施工時要加強對整個工藝環節的有效優化和調整，這主要是由于市政道路建設和其他公用建設存在著一定的差異性，比如和人們日常行車有著密切的關系，因此在實際工作中需要合理的安排實際的施工程序，并且加強對不同施工環節的全方位監督以及管理，防止出現較為嚴重的質量問題。在施工環節優化方面不要縮減某一個施工流程，這主要是由于不同施工工藝之間的銜接性特征是非常明顯的，并且也是相互連接的，如果在某一個環節出現質量問題的話，那么會影響后續施工的有序進行，所以需要更加高效率地完成不同的施工工藝，保證市政道路建設的效果。

2.3 雨水的滲透

對于多雨的地區來說，雨水會滲透到路面空氣和裂縫中，在行車壓力的作用下，使得瀝青和集料之間的粘結力在不斷的降低，甚至是如果雨量較大的話，那么結構會喪失本身的粘結力，在水分持續作用下進入到路面空隙裂縫中的水分會形成動壓力，實現循環水分漸漸滲入到瀝青的界面中，而使得裂縫在不斷的擴大以及延伸。如果在短時間內并沒有提出有效解決措施的話，那么會加大裂縫的發生程度，也會出現這一地段路面的大面積損傷。

3 市政道路瀝青路面裂縫的防治措施

3.1 保證材料質量的達標

材料是導致市政道路瀝青路面出現裂縫的主要原因，因此在實際工作中需要加強對材料質量的有效管理，從而使得材料質量能夠符合相關的標準和要求。首先要科學而慎重的選擇抗裂功能較好的原材料，為了使收縮裂縫能夠有效降低，在實際材料加工時要適當的增加粗骨料的含量，保證施工含水量能夠得到全面的降低，提高路基本身的壓實。在實際施工時要最大程度避免使用水泥或者是其他干縮性能較強的材料，在現場施工時可以使用改性瀝青材料，加強對低溫粘結度和耐老化指標的全方位分析以及了解，更多的使用感性瀝青，從而提升實際的施工效果。這一材料雖然造價投入是比較高，但是長期效益較好，一般用于新建的道路中，所以在實際施工時需要根據施工的概況以及標準，選擇正確的材料，支撐后續施工的科學進行，從而防止出現較為嚴重的質量問題，對路面造成一定的影響。

在材料入場時要做好質量的驗收工作，和合格證書中的內容進行相互的對比，通過抽樣的方式了解這一批次材料的質量問題，如果發現不合格材料的話，那么要馬上退回到廠家中，不要流入到現場中進行使用，防止對后續施工造成嚴重的影響。同時還需要做好數據的記錄以及收集工作，建立材料管理檔案，保證材料質量能夠符合相關的標準以及要求，減少路面出現裂縫的幾率和次數。

3.2 優化整體施工工藝

在優化整體施工工藝時，需要從不同的角度起到重要的優化和調整作用，防止施工質量不合格而出現裂縫的問題。為了使裂縫能夠得以充分的預防，在實際瀝青路面設計時，需要加強對交通量調查和預測的重視程度，從而使得路面的總體強度能夠得以充分的保證，在進行路面施工時，對于大于50厘米的地下管線來說，要進行全面的保護，防止對其他管線造成一定的影響。在混合料攤鋪時距離不要太遠，并且還要控制好其中的攤鋪溫度，比如控制在140℃左右，在實際施工時要特別注意其中的橫向裂縫，在碾壓時鋼輪深入新鋪層15厘米左右，在碾壓一遍后，向新的鋪層移動15厘米左右，通過層次性的施工模式提升實際的施工效果。在實際實施時要確定好不同設備之間的銜接點和銜接時間。在后續工作中需要根據攤鋪壓來確定中鋪的系數，從而使得接縫能夠具備嚴密性和平整性的特點。

3.3 加強后期的維護

對于多雨的地區來說，要加強對適用道路瀝青路面的維護程度，防止對后續道路使用造成一定的影響而出現不同程度的裂縫問題。在實際工作中，需要通過預防性的維護提升最終的養護效率和質量。并且還要及時的巡視道路瀝青路面的運行狀態以及一些微小的裂縫，從前期最大程度的防止裂縫的進一步擴大，從而使得實際養護管理效率能夠得到全面的提高。

4 結束語

在當前時代下，我國的市政道路瀝青路面建設數量在不斷的擴大和延伸，為了提升實際的施工效果，防止出現較為嚴重的裂縫問題，在實際工作中，需要根據裂縫的成因提出有效的預防措施，根據裂縫的特點進行全方位的分析，從而使得道路的使用壽命能夠得以充分的延長，并且還有助于保證行車的安全，提升實際的施工效果和整體效益。

參考文獻：

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