高速公路軟基地段高填方路基施工技術研究

韓俊國

摘 要：本文重點針對高速公路工程建設施工，軟土地基段高填方路基施工技術的具體應用展開相關分析和研究，對軟土路基段高填方施工技術的應用特點進行了闡述，并且提出高填方路基工程施工關鍵技術要點，全面提高軟土地基段高填方路基基礎結構的穩定性，為后續高速公路通車安全打下良好的基礎。

關鍵詞：高速公路;軟土地基;高填方;地基

當前我國高速公路工程建設規模正在不斷擴張，覆蓋到我國各個偏遠地區，推動我國各地區經濟的快速向前發展。但是由于我國國土面積遼闊，不同地區地質條件構成差異性相對較大，很多地區存在大面積軟土地基條件，對高速公路工程建設施工造成了一定的影響和阻礙。在高速公路工程建設施工過程中，針對軟土地基段的處理工作，受到了工程施工單位的高度重視，尤其針對軟土路基段高填方路基施工質量必須要進行嚴格控制，避免對高速公路技術穩定性產生不良影響，造成高速公路后續使用過程中產生路面開裂以及基礎不均勻沉降等病害問題，不但會影響到通車的舒適度和安全性，同時還會造成大量的經濟損失。

1 高速公路軟土地基段高填方路基施工特點分析

相關工程施工人員在進行高填方路基施工作業過程中，通常會面臨較大的施工難度，同時整個工程施工流程相對比較復雜，高填方路基結構具有積累沉降、填筑施工高度較大以及填筑斷面面積較大等多方面特性，因此在工程施工當中施工周期較長、工程施工量較大同時所涉及到的相關影響因素也比較復雜，對高填方施工路基的質量控制存在較大的難度。

由于高填方路基的基礎高度相對較大，因此工程施工人員在具體施工當中必須要采取科學有效的施工處理方法，保證公路工程路基結構具有更高的抗壓性能以及邊坡穩定性。由于路基自身累積的沉降量相對較大，尤其在面臨一些軟土地基段沉降問題表現更加明顯，相關工程施工人員需要對路基沉降高度和高填方，路基填住深高度進行嚴格控制，不能存在明顯的誤差現象。通過對以往高填方路基工程施工案例進行分析可以看出，由于很多工程施工人員在完成高填方路基施工之后，公路工程正式投入使用所產生的病害問題越來越多，并且后續的維護工作也存在較大的困難，其中比較常見的問題主要表現在公路路基沉降、路面開裂以及路基邊坡出現位移滑動等，對高速公路工程的使用壽命和安全性造成了嚴重影響，如圖1。

2 高速公路軟土地基段高填方路基施工技術要點分析

2.1 地基強化處理技術

在公路工程地基強化處理工作中，必須要全面分析軟土路基的厚度情況，同時充分考慮到振動沉管和灌注樁施工的相關要求，可以在公路基礎陡坡位置設置臺階結構，寬度可以設置為3 m。因為不同的地基構成條件，對整個技術結構的穩定性所產生的影響也各有不同，因此在具體工程施工當中，需要準確分析地基屬性構成情況，保證樁體結構具有更高的承載性能。通常情況下，樁體承載力不能小于600 kPa，因此在具體工程施工當中必須要采取有效措施，提高碎石樁的密度大小進一步提高軟土地基段高填方路基結構的整體穩定性。

2.2 避免填挖施工中產生中線偏移

在高速公路工程項目軟土地基段，高填方路基施工技術的實際應用過程中，需要有效避免產生填挖方中線偏移問題，如果這一問題產生很容易出現挖方產生偏差，對整個軟土路基段高填方路基施工質量產生嚴重的影響。因此，在具體施工當中相關施工人員需要充分做好中線的測量工作，需要使用更加先進的測量儀器設備，對路基填挖方中線的位置進行準確校驗，同時防止在填挖工作中導線點位置受到嚴重的破壞。通過使用水準儀和全站儀設備，可以進一步提高測量工作的精確度，有效保證中線位置的準確性，以此來有效保證填挖方施工在標準的要求范圍之內。

2.3 路基填料控制技術

在軟土地基段高填方路基施工過程中，相關人員必須要充分考慮到高填方路基的具體施工要求，在后續的控制工作當中，需要從施工現場路基結構的具體施工狀況出發，充分考慮到軟土地基段填實存降的具體設計要求，全面加強對路基結構形式和穩定性的分析。在確定施工材料顆粒直徑大小過程中，通常情況下會使用到材料篩分技術同時需要基于填方厚度作為主要的技術參數，在完成篩選工作之后需要使用破碎機設備，對其質量進行有效檢查。在路基壓實工作過程中，必須要有效考慮到軟土地基結構所產生的影響，需要有效提高高填方路基結構的整體穩定性，避免產生地基基礎部分出現固結沉降現象。

2.4 沙礫墊層施工

沙礫墊層施工需要對施工場地進行充分平整，沙礫材料具有一定的特殊性質，可以進一步提高基礎結構的支撐性和穩定性，同時還可以有效防止地基基礎結構部分產生嚴重的變形現象。在具體工程施工過程中，需要對沙礫墊層鋪設施工進行全面分析和研究，并且需要選擇使用分層填筑施工的方法施工，厚度通常保持在2 m。基礎部分的透水性能直接關系到地表強度參數，因此基礎結構部分可以通過使用填實路基的方法來進行加強處理，有效保證基礎結構部分的承載能力，避免地基結構產生不均勻沉降問題，如圖2。

2.5 分層填筑施工技術

在高速公路軟土地基段高填方路基施工當中，必須要充分考慮到分層填筑施工的實際情況，路基在填筑施工當中會受到多方面風險因素所產生的影響，因此在進行橫向填筑施工當中，必須要有效控制高填方路基填筑施工高度，為了有效提高工程整體的施工質量，在具體的填筑工作過程中必須要事先預留出一定的施工距離，然后根據高填方路基上坡段的具體設計要求來設計出臺階部分，根據不同的預設結構構成形式，對高填方路基施工技術進行靈活調整，需要將路基表層結構多余部分進行徹底清理，必要的情況下可以通過使用爆破施工方法來進行臺階開挖工作，此時需要避免路基面層存在沉降以及不良滑動問題。

2.6 路基壓實工藝技術

高填方路段在工程施工過程中，必須要充分考慮到填料工作的特殊性質，在工程施工后期階段需要選擇出更加科學合理的路基壓實處理工藝，有效提高前方路基基礎結構的穩定性。碾壓施工是軟土地基段高填方路基處理工作中的關鍵技術環節，同時也是基礎施工條件，在具體壓實工作當中必須要充分結合不同路基段的使用性能和標準，從中選擇出最佳的配合比參數，然后綜合分析各個不同施工路段的具體情況，對軟土地基條件所產生的影響進行分析，提出針對性處理措施提高路基壓實程度。高填方路段在壓實工作過程中，需要選擇重型壓實機械設備來進行操作，因為軟土路基段的基礎結構支撐性有所不足，因此通過重型壓實機械設備的應用可以進一步提高高填方路基土壤的擠壓程度，保證公路工程基礎結構的穩定性，防止高速公路在后續的使用過程中出現基礎沉降量過大等方面問題。

3 結論

綜上所述，在高速公路軟土地基段高填方路基施工過程中，相關工程施工單位需要對其中的相關施工重點內容進行全面了解和分析，充分考慮到軟土地基段所產生的各種影響因素，提出針對性的施工策略來加以解決，有效提高高速公路基礎結構的穩定性，延長公路工程使用壽命，實現工程建設單位的更高經濟效益和社會效益。

參考文獻：

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