市政道路路面瀝青混凝土施工技術工藝研究

高峰

摘 要：在市政道路路面瀝青混凝土施工工藝實施時，需要加強對前期準備工作的重視程度，并且還要科學有序進行混凝土的拌合和運輸，確定其中的注意事項，從而保證瀝青混凝土施工工藝的有效實施。在完成施工之后要做好再一次的檢驗，發(fā)現(xiàn)在市政道路瀝青混凝土施工中的不足，延長道路的使用壽命。本文論述了在公路路面瀝青混凝土施工時比較常見的質(zhì)量問題，提出有效解決措施。

關鍵詞：市政道路;道路路面;瀝青混凝土;施工技術

1 市政道路瀝青混凝土施工時常見的問題

1.1 路面的開裂

在市政道路瀝青混凝土施工時，經(jīng)常會存在路面開裂的問題，屬于比較常見的路面損壞現(xiàn)象，產(chǎn)生開裂的原因是具有多種多樣特征的，比如施工技術存在一定的問題，并且外界溫度變化較大，這一地區(qū)的交通壓力過大也會出現(xiàn)瀝青路面的開裂，因此為了避免出現(xiàn)這一問題，需要加強對各個施工環(huán)節(jié)的有效控制以及了解，從而提升實際的施工效果。首先導致瀝青路面開裂的原因和路基壓實不到位有著密切的關系，如果壓實不到位的話，那么會使得路基出現(xiàn)不同程度的沉降，對路面進行拉扯也會出現(xiàn)瀝青路面本身的裂痕。其次是在基層半剛性材料選擇上存在一定的偏差，在攪拌時存在著不均勻的情況，很容易出現(xiàn)路面凹凸不平的問題。最后是氣候條件的因素，都會對瀝青路面產(chǎn)生較為嚴重的裂縫問題，再加上這一地區(qū)交通壓力過大，很容易對路基產(chǎn)生一定的壓應力。如果這一壓力超出基層本身的抗壓強度時，那么會在路基基層出現(xiàn)不同程度的裂縫，加快了路面開裂的擴展速度。

1.2 路面的變形

路面變形也是瀝青混凝土路面在實際施工時經(jīng)常會存在的問題，表現(xiàn)形式通常是波浪狀和車轍狀等等，出現(xiàn)變形和路面抗檢強度不足有著密切的關系，在車輛通行時會產(chǎn)生不同程度的質(zhì)量問題，使得路面跟著車輛前進的方向形成波浪狀的變形。路面推擠是在車輛前進時突然剎車而形成了較大的推力，導致路面抵抗力不足。車轍路面重型車輛經(jīng)常會出現(xiàn)塑形變形的問題，另外再加上前期設計時，對于車輛通行量和承載力的評估存在不準確的問題，在路基強度設計方面無法滿足相關的標準以及要求，所以在路面后續(xù)使用時會出現(xiàn)不同程度的變形情況，影響了路面的平穩(wěn)性運行。

1.3 平整度不足

在瀝青混凝土路面施工時，平整度是主要的工作重點以及重要的保證，但是如果平整度無法滿足相關標準的話，那么會影響行車的穩(wěn)定性。但是在實際瀝青混凝土施工時，平整度不足也是比較常見的問題，產(chǎn)生這些情況的原因和基層平整度有關。對于基層來說，如果一開始就不平整的話，那么通過碾壓也無法滿足相關的標準以及要求，在基層中如果并沒有加強對路基底層處理的重視程度的話，那么會產(chǎn)生不同程度的不均勻沉降問題。

如果在攤鋪時存在不均勻問題，比如攤鋪機的走線、停機等等，這些原因所造成的損傷屬于永久性的損傷，后期也很難進行推平，對于行車的安全性來說造成非常嚴重的影響。攤鋪機屬于瀝青混凝土路面施工的主要機械，設備本身性能和操作水平對于平準度的影響是非常大的，比如攤鋪機機械參數(shù)不滿足相關的標準，在攤鋪速度方面存在著快慢不一的問題，如果在攤鋪機起步時非常的猛烈或者是緊急制動的話，那么會對路面平整度造成非常嚴重的影響。

2 市政路面瀝青混凝土施工工藝

2.1 前期的準備工作

為了使市政路面瀝青混凝土施工能夠符合相關的標準，提升后續(xù)行車的穩(wěn)定性和安全性，在實際工作中需要做好前期的準備工作，從而為后續(xù)施工有序進行提供重要的基礎。

首先在正式鋪設之前需要開展必要性的實驗，比如要求做好目標配合比實驗、生產(chǎn)配合比實驗，同時也要做好試驗段的數(shù)據(jù)采集。在進行目標配合比實驗、生產(chǎn)配合比實驗時，要嚴格遵循公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程，開展日常的操作。在進行瀝青混合料試驗中，要將工作重點放在瀝青混合料密度、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及流質(zhì)、瀝青混合料理論最大相對密度的實驗項目中。

其次，在機械設備檢查時，瀝青路面施工中常用的機械設備包含攤鋪機和壓路機等等，在此過程符合相關的標準以及要求，另外還需要檢查攪拌機的運行狀態(tài)，查看里面是否有一些剩余的材料，攤鋪機要定期檢查刮板和料斗閘門的運行狀態(tài)，并且保證各個部位是運轉良好的，最大程度提高實際的施工質(zhì)量以及施工效果。

最后，還需要加強對材料的檢驗，在材料進場時需要檢查材料的數(shù)量和試驗報告等等，必要時要采取抽樣檢驗將樣本，送到相對應的檢查機構進行全方位的檢測。如果出現(xiàn)不合格的話，那么要退貨處理，對于礦料來說經(jīng)常是要進行質(zhì)量上的檢查，符合相關的質(zhì)量標準和要求。同時還要注意礦料本身的級配，對于不合格材料來說要進行重新的篩選和處理，在完成材料進場檢驗之后，要科學有序進行材料的堆放，不要將不同材料堆放在一起，也不要進行重疊性的堆放，防止對材料本身質(zhì)量造成一定的影響。如果這一施工地區(qū)是多雨的話，那么要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出現(xiàn)含水量較大的問題，而對后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。

2.2 瀝青混凝土的拌合

在拌合操作時，需要按照實驗鋪設后調(diào)整的材料配合比來進行實施，值得注意的是在選材管理時，不要隨意的調(diào)整材料本身的配合比。瀝青混凝土的拌合站需要監(jiān)測拌合溫度和裝置進行合理的控制。比如瀝青加熱溫度一般控制在150℃左右，拌合設備要具備一定的密封性能。另外還需要具備一定的除塵功能，在拌合時要確定好不同拌合工藝的間歇時間，從而提升工程的施工效果。

2.3 攤鋪

攤鋪屬于瀝青混凝土路面施工中的重要組成部分，在實際管理時需要保證路面本身的平整度和厚度，通過機械和人工的方式共同的實施攤鋪技術。在攤鋪機使用時要選擇高素質(zhì)的人才進行合理性的操控，并且還可以根據(jù)現(xiàn)場情況靈活的應對在實際攤鋪時所遇到的問題以及偏差，保證機械設備和現(xiàn)場施工能夠更加平穩(wěn)的進行。在攤鋪速度上要合理的控制好標準的速度，每分鐘要控制在1.4米左右，如果行駛速度太慢的話，那么混凝土溫度無法得以充分的保證。如果在實際施工時攤鋪速度太快的話，那么無法滿足均勻性的要求，密實度也很難得到充分的保證，因此需要加強對攤鋪機行駛速度的控制力度，做到不間斷的均勻性攤鋪，保證路面能夠具備平整度的特點。

2.4 壓實

在進行壓實操作時，要防止出現(xiàn)較為嚴重的質(zhì)量問題，在初次壓實時要保證攤鋪瀝青混凝土是非常平整的，還要具備一定的穩(wěn)定性特征，在使用壓路機時，要根據(jù)攤鋪機的速度緩慢前進，碾壓兩遍左右。在最后一次碾壓時需要保證碾壓的溫度，并且合理的控制好每次壓實的速度，每道工藝要有效的銜接，從而在合理的范圍內(nèi)進行全面的優(yōu)化。對于邊角的設置來說，要采取人工的方式進行有效的處理，防止對后續(xù)面層均勻度造成一定的影響。在碾壓時碾壓機械要勻速行駛不要突然的急剎車或者突然的啟動，在碾壓成型路面上要及時的關閉震動裝置，避免對路面本身造成一定的影響。在完成壓實工作之后，需要再次進行科學的核對和檢查，嚴格遵循平整度的要求，提升現(xiàn)場施工效果。

3 結束語

在路面施工中，瀝青混凝土路面的運用是非常廣泛的，但是由于瀝青混凝土路面會受到不同程度因素影響，在施工質(zhì)量方面經(jīng)常會存在一定的偏差，因此在實際工作中需要加強對瀝青混凝土路面施工過程的全方位管理以及控制，以延長路面使用壽命和提升公路使用質(zhì)量為主，更加高效率地完成本職工作，完善相關的施工工藝，從而為人們常出現(xiàn)創(chuàng)設舒適而安全的道路條件。

參考文獻：

[1]王正俊.淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術[J].磚瓦世界，2020（10）：201.

[2]溫福貴.淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術[J].商品與質(zhì)量，2020（4）：239.