大數據在交通運輸信息化建設中的應用分析

呂圣杰

摘要：在大數據背景下，信息量不斷增長。為了提高交通信息的利用率，需要在加強交通信息網建設的同時，應用數據挖掘技術對各種交通信息進行高效處理，并實施標準化管理，以實現完善現代綜合交通運輸體系的目標。

關鍵詞：大數據；交通運輸；網絡；信息化；應用分析

“十三五”期間，交通運輸部明確了交通運輸體系建設要堅持走信息化發展的道路，并為交通信息化建設指明了方向。按照《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（草案）》所提出的關于交通建設發展方向，要求交通運輸業要打造信息工程，并以信息化示范工程為主要依托，加大力度建設智慧交通，將我國的交通運輸構建為綜合性體系。根據《規劃》中的要求，我國的交通運輸體系發展到2020年，要實現全行業信息共享，大幅度地提升信息開放水平，交通領域中的各項事務處理，要著力于提升大數據的應用能力，運用“互聯網+”使得交通運輸事業不斷地取得新突破。

一、綜合交通運輸體系的構建是“十三五”期間的重要任務

“十三五”規劃綱要提出，構建現代綜合交通運輸體系，實現交通運輸網絡化、智能化、綠色化，促進交通運輸服務一體化，要求整個交通運輸網絡不僅要實現城鄉全覆蓋，還要實現國內國際通道的廣泛聯通，并對交通通道的各個樞紐節點所需要發揮的功能不斷地完善，從而使交通運輸網絡能夠提供高效的服務。現代綜合交通運輸體系的完善主要涵蓋著四個方面的內容。

其一，交通運輸網絡要能夠做到內通外聯，形成橫貫東西、縱貫南北、內暢外通并具有綜合運輸能力的大通道，加強進出疆、出入藏通道建設，構建西北、西南、東北對外交通走廊和海上絲綢之路走廊。加大改造國道和省道的力度，重點建設瓶頸路段，提升水上運輸通道建設力度，使得水運設施更為專業化。

其二，交通運輸網絡以城市間的交通運輸為重要內容。構建鐵路和公路網絡將城鎮連接起來。加快發展公共交通事業，擴展城市軌道交通以及公交，大力倡導綠色出行。充分發揮對外干線公路從中心城市到周邊的輻射作用，做到城市內外交通暢通無阻。完善城市停車設施，做好公路網絡的終端建設。

其三，構建綜合交通運輸網絡，實現交通樞紐的一體化銜接。逐步優化綜合交通樞紐的空間布局，提升國家級、區域范圍內和地區的交通樞紐建設水平，強化中西部地區的交通樞紐建設，注重提升沿邊口岸地區的樞紐對外輻射能力。

其四，運輸服務低碳運行，智能化信息管理，促進交通運輸業綠色發展。各項運輸裝備都要集約利用以節約能源，提高交通資源的利用率，投入節能運輸工具，以避免交通工具污染環境。交通運輸的智能化發展，就是要應用信息技術裝備，對交通運輸實施智能化管理。對交通運輸系統化管理，就是要建設公共信息系統，做好安全管理工作，將救援方案和應急處理技術等都納入到交通運輸智能化信息管理范疇。

2016年是 “十三五”開局之年，為了在此期間實現完善現代綜合交通運輸體系的目標，我國在鐵路、公路以及城鄉運輸體系建設上都加大了投資力度。

二、大數據在交通運輸信息化建設中的應用分析

（一）公眾出行交通服務系統的構建

信息化建設是現代交通運輸業發展的重要支撐和保障，依托信息化手段可實現交通運輸快速、高效、集約發展，促進形成資源管理最優化和公共服務規范化的現代交通運輸體系。基于交通信息數據而構建起來的交通服務系統，是以信息技術作為支撐對交通運輸實施管理，并提供必要的公眾服務。公眾出行交通服務系統的各項服務是以互聯網為載體，將公路信息資源系統和客運站的管理信息系統進行整合，通過互聯網將公眾出行交通服務系統所獲得的信息傳輸到移動終端，諸如公路信息呼叫中心、智能手機以及掌上電腦等。公眾出行交通服務系統還與交通廣播電臺、電視臺、車載終端、車載滾動顯示屏、可變情報板以及交通警示標志等建立連接，在公共場所的各種顯示裝置（包括觸摸屏以及大屏幕等）上，都可以接收到公眾出行交通服務系統所發布的信息，以便為出行者提供更加完善的交通信息服務。出行者通過登錄公眾服務信息網，就可以獲得路況、交通事件信息及氣象環境服務，所有信息都是以音、視頻的方式傳播。此外，公眾出行交通服務系統還可以向出行者提供與交通運輸相關的法律法規及時政要聞。為了使公眾出行交通服務系統向出行者提供更加完善的服務，還需要與電視臺、廣播電臺等媒體合作，以使出行者能夠及時獲得各種交通信息。

在公眾出行交通服務系統構建中，應用大數據技術，對道路進行交通流量分析、超時預測、時間識別；對車輛進行特征、運行規律及監管分析；對出行者進行流向、聚焦分析，從而獲得靜態基礎信息，動態交通狀況，提供交通決策信息和智能出行分析服務，確保公眾出行更加便捷與高效。利用數據挖掘分析，給用戶提供真正有價值的數據信息，通過信息服務引導出行者，這樣才能讓交通最主要的參與者能夠通過自主行為改變交通狀況。

（二）視頻分析服務管理系統的構建

視頻分析服務管理系統是通過攝像頭對交通信息進行采集，利用網絡平臺將視頻圖像信號傳輸到信息管理中心，同時能對所搜集的信息數據進行統計、分析和識別，及時掌握交通運行狀況。如果交通運行中存在故障，就會自動觸發報警系統，并對報警提示信息分析后通知監管人員，以便監管人員獲得報警信息后能及時處理故障。視頻分析服務管理系統可以對道路交通運行狀況進行實時監控，包括交通流量、車輛運行狀態、交通事件及違章等，并通過系統綜合檢測后獲得準確的檢測結果。視頻分析服務管理系統還可以應用于交通管制、指揮和引導等。例如，當道路上出現違章行車的時，包括越線、逆向行駛、在禁止行駛的區域行駛以及沒有按照道路規則行駛等，視頻分析服務管理系統都可以拍攝視頻取證，從而發揮其道路管理功能。視頻分析服務管理系統具有強大的識別功能，對道路上行駛的車輛都可以識別牌照，并對路口通行狀況及信號燈運行狀態等相關信息進行詳細記錄。

在視頻分析服務管理系統構建中，應用大數據技術，包括大數據流程建模、3D動態空間數據分析、動態路徑規劃、數據融合及預處理等，將視頻動態分析和檢測技術的功能充分地發揮出來，應用視頻動態分析加大交通運輸的服務管理力度，發揮對視頻流的檢測功能，構建檢測模型，以實現對道路交通信息的實時監控。視頻分析服務管理系統所檢測到的信息，包括交通事故以及道路擁堵狀況等，都將以視頻文件的形式傳遞給用戶。用戶接收到信息后，就可以繞開事故發生的路段，還可以有效地規避風險。現行的視頻分析服務管理系統還輔助有安全警報系統，當交通量大、事故多或有特殊情況的路段，安全警報系統就會發揮作用，從而提高了道路通行的安全系數。

（三）交通應急指揮服務管理系統的構建

交通應急指揮服務管理系統屬于綜合性的管理系統，需要交管部門與消防、公安、電力部門等都通過網絡系統建立無縫連接。全部交通信息資源都通過系統網絡實現整合，由交通指揮中心進行信息發布，通過召開視頻會議與各方進行信息溝通。在交通應急指揮服務管理系統中還搭建了應急指揮平臺，以實現系統各項功能的協同運行。

交通應急指揮服務管理系統在運行中，主要發揮三個方面的功能，即事前監督、監控功能，事中應急處理、調度功能，事后總結、歸檔功能。交通應急指揮服務管理系統所發揮的事前監督、監控功能，是指交通指揮中心可以通過該系統對各個路段的交通運行情況進行實時查看，以便及時發現擁堵或發生交通事故的路段，有助于及時、準確的采取處理措施。當交通事故發生后，交通應急指揮服務管理系統能啟動應急預案，將事故現場畫面及時地傳送到交通指揮中心，并將交通現場的情況錄制下來，通過視頻會議進行多方信息的溝通，做好應急處理工作，以便能夠在極短時間內處置和解決突發事件，避免造成交通堵塞。交通應急指揮服務管理系統可以對事后的數據資料進行歸檔。當交通事故處理完畢后，系統可自動將各項資料進行分類、歸整和存儲，以此作為事故處理經驗的總結，為類似事故的處理提供參考依據。

在交通應急指揮服務管理系統構建中，應用大數據技術，包括城市道路交通狀態判別、交通信息提取和查詢、海量交通數據快速處理、交通流分配模型等，以便與事件處置各方快速、高效聯動，實現及時、準確處置交通事故的目標，為確保道路交通的暢通運行奠定基礎。

三、交通運輸信息化建設的各項保障措施應落實到位

交通運輸信息化建設各項工作的有效展開，需要制定相應的保障措施，并要落實到位。做好領導機構建設工作，以對信息化建設中所涉及到的各項要素不斷地協調與完善，使各個管理部門都能夠各盡其職。為了加快信息化建設的步伐，需要將相關項目建設工作納入到年度資金計劃中。不斷完善相關的管理制度，嚴格落實各項政策法規并及時檢查執行情況。在交通運輸信息化建設當中，還要將政策杠桿充分地利用起來，以推進信息化建設。資金是信息化建設的重要保障，要拓展融資渠道，多方面籌措資金，并要積極探索新的籌措資金方式，例如，可以民間融資或吸收、利用社會資金，也可以通過市場營銷模式加快交通信息化建設步伐。交通信息化建設中，數據資料的存儲和保密工作是非常重要的，要高度重視數據資料的安全管理。在交通信息化系統運行平臺上，要將訪問權限控制、身份認證、數據備份以及防病毒技術納入其中，使得交通信息安全保障體系構建起來，從而有效地保障交通信息安全和系統的穩定運行。

四、總結

綜上所述，隨著大數據技術滲入到交通運輸信息化建設之中，使得交通信息實現了集成化管理，特別是城鄉一體化建設促使交通運輸實現了區域全覆蓋，并使國內通往世界的通道構建起來，隨著交通樞紐節點工程的不斷完善，交通運輸服務實現了一體化。要確保交通運輸信息化建設適應時代發展的要求，促進交通運輸產業健康良性發展，就要針對大數據挖掘技術在交通信息化建設的應用進行分析。

參考文獻：

[1]丁月芬.交通運輸管理信息化建設[J].中國科技信息，2014（06）.

[2]韓歡.基于大數據的智能交通運輸平臺的研究[D].成都理工大學，2015.

（作者單位：中國石油天然氣運輸公司）