淺析市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

李彬

摘 要：本文首先闡述了市政道路橋梁工程的常見病害成因，接著分析了市政道路橋梁常見病害的施工處理技術。希望能夠為相關人員提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：市政道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術

0 引言

道路橋梁工程使用及使用過程中，路基、路面經常會出現病害，若處理不及時或方法不妥當，病害不斷發展、惡化，對道路工程運營安全性將會構成嚴重威脅。故而，在現實工作中，應深度分析各類型病害的成因，予以針對性的治理方法，為我國交通行業持續發展奠定堅實基礎。

1 市政道路橋梁工程的常見病害成因

1.1 裂縫

在對道路橋梁中的相關養護中有一個常見的病害那就是混凝土的裂縫現象。混凝土會產生裂縫有多種原因，如因為所處環境的溫度變化使得路面出現受熱不均的狀況發生會產生裂縫，也有可能是因為降雨或是降雪等的原因使得路面有水進行滲入使得混凝土出現裂縫。就算剛開始只是一個很小的裂縫，但也會隨著時間的發展，再加上沒有得到及時的修復，會被外界的環境或其他因素逐漸影響到，裂縫的面積會不斷擴大，直至對人們的正常出行以及車輛的行駛造成嚴重的威脅和影響。混凝土產生裂縫的原因在于道路橋梁承擔的重量負荷以及應力都遠超于它所可以負擔的，因此便有裂縫出現。通常來說，道路橋梁受到的應力有直接應力和次應力，在這之中，關于直接應力導致的裂縫多是因為所承擔的負荷過重，它的原因是因為在這之前對于道路橋梁的設計出現問題，數據存在錯誤，導致最后的作業施工技術與最開始設計的模型并不匹配，實施的可行性也不高。除此之外，還有裂縫出現的原因在于一些施工的相關作業人員，他們在進行施工的時候，沒有考慮好混凝土結構可以承擔的重量，對于道路橋梁負荷過重可能出現的裂縫并不怎么關注，因此常是忽略了環境因素對路面帶來的重量，因此埋下了隱患，嚴重損害混凝土的結構，造成裂縫的產生。

1.2 鋼筋銹蝕以及混凝土碳化

該病害在道路橋梁結構中較為常見，同時對橋梁結構穩定性會產生非常不良的影響。有關數據顯示，在混凝土碳化深度超出保護層厚度的情況下，提示內部鋼筋已經完全銹蝕，且裂縫多表現為順筋形式。鋼筋銹蝕問題的存在會造成混凝土結構出現開裂以及剝落等問題，降低混凝土與鋼筋間的黏結力水平，受此因素影響削弱鋼筋承載能力，影響混凝土結構安全水平，最終導致結構損壞事故的頻發。

2 市政道路橋梁常見病害的施工處理技術

2.1 混凝土裂縫施工處理技術

混凝土裂縫以結構性裂縫與非結構性裂縫為主，為強化道路橋梁質量，公路養護部門在發現混凝土裂縫后要及時采取處理措施，對道路橋梁混凝土縫隙進行修整，防止裂縫的延伸。在技術條件較高的情況下，可采用技術設備對混凝土裂縫的深度與橋體結構進行檢測。在對道路橋梁進行混凝土裂縫處理的過程中，首先要對裂縫位置進行精準定位，并對橋體進行全面檢查，以保障裂縫處理的全面性。對于細小縫隙以水泥為主要材料進行填補，填補過程需要保障水泥填補的密實性。水泥并非唯一的縫隙填補材料，具體填補材料可根據實際情況進行選擇。對于縫隙較大或者較深的裂縫處理主要以灌漿技術為主，灌漿技術更加科學，其能夠將混凝土裂縫充分填補，且能夠保障橋梁外觀的美觀性，灌漿技術所需的成本較高，因此在進行施工處理的選擇時，相關部門需要結合實際情況對混凝土裂縫進行施工處理。

2.2 鋼筋銹蝕施工處理技術

鋼筋作為道路橋梁施工的重要組成部分，鋼筋出現銹蝕會影響著鋼筋性能的發揮，不利于道路橋梁使用年限的延長。對待鋼筋銹蝕現象主要以防控工作為主，在道路橋梁工程施工時，施工方需要強化鋼筋質量管理，以保障鋼筋自身性能。同時工程驗收部門需要對橋梁質量進行高水平檢測，以保障鋼筋施工處理保護技術的應用價值，減少鋼筋銹蝕現象的出現。鋼筋銹蝕一旦出現，需要立即進行施工處理。鋼筋銹蝕會導致道路橋梁中的鋼筋位置出現混凝土剝落等現象，在進行施工處理的過程中，需要將混凝土進行清理，在全部清理結束后重新對混凝土缺口進行填補，以保障鋼筋銹蝕部位質量。同時在對鋼筋銹蝕部位進行處理的過程中，可在鋼筋外圍重新安裝性能較高的鋼筋以提升鋼筋結構性能，以此實現對鋼筋銹蝕的施工加固處理。

2.3 鉸縫施工處理技術

鉸縫是連接兩塊板梁的基礎，屬于橋梁工程中預制板梁間的后澆砼。鉸縫病害的出現主要是由于灌縫質量問題所導致的，但此工作的開展在橋面鋪裝前進行，在后期的病害處理中存在復雜性。錨噴施工技術作為鉸縫施工的主要技術，可通過對錨噴技術的控制，減少后續病害的出現。對錨噴技術進行控制，能夠強化鉸縫灌縫質量，提升施工整體質量。受技術應用的影響，錨噴技術成本較高，因此在實際工程施工中應用具有限制性。錨噴技術在道路橋梁工程施工中的應用，對提升工程質量具有重要價值，為減少道路橋梁病害的出現，施工方可適當采用錨噴技術。

2.4 不均勻沉降處理技術

不均勻沉降對道路橋梁的影響較大，對不均勻沉降的處理需要以預防為主。作為常見的道路橋梁病害，不均勻沉降會造成橋梁結構變化，影響橋梁安全與穩定性，對此技術人員需要對施工技術進行不斷地完善，以保障施工技術的規范性與科學性。除卻不可控自然因素的影響，不均勻沉降施工處理需要對導致沉降的因素進行查找，有針對性地對沉降病害進行處理。地基質量問題所導致的沉降現象需要對地基進行加固處理，但導致地基質量問題的因素同樣具有多樣性，對此施工處理中技術人員要保障工作質量。同時相關部門要定期對橋梁進行檢測與養護工作，在問題發生之前，對可能出現的沉降現象進行預防，以減少沉降所導致的橋梁封閉施工處理對道路運輸產生的影響。

2.5 端頭破損施工處理

端頭是指道路橋梁中橋梁與道路連接處，端頭作為橋梁與道路的過渡，在端頭出現破損現象時，橋梁整體結構存在變形的風險。但端頭施工在道路橋梁工程中的受重視程度不足，因此端頭施工技術性不強，基本施工質量能夠得到保障，后期破損現象無法預估。在端頭出現破損時，施工處理主要以破損修復與混凝土重新澆筑為主。在施工處理的過程中，施工人員需要對處理質量進行重視，在破損修復時，根據橋梁承壓與實際地理環境對修復材料進行選擇，以保障端頭的修復質量。從混凝土重新澆筑來講，部分端頭破損較為嚴重，需要在板梁上方重新進行施工，重新施工需要提升混凝土質量，并對橋面鋪設材料性能進行優化，保障端頭使用質量，提升道路橋梁的使用年限。最后，施工處理需要對端頭施工位置進行外觀打磨，盡量保障端頭與橋梁主體的外觀平整性。

3 結束語

道路橋梁在經過長時間的使用后，因地理環境、氣候天氣以及過往車輛的壓力就會出現多種不同類型的病害，這些病害會導致道路橋梁的使用壽命縮短，部分嚴重的道路橋梁病害還會造成嚴重的安全事故，對人們的生命財產安全造成巨大的威脅。因此，針對不同類型的道路橋梁病害，要采取有針對性的維護方法，為我國社會經濟發展和社會正常運行提供支持。

參考文獻：

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