公路復合改性劑瀝青路面施工技術研究

甄士旭

摘 要：為了進一步提高公路工程路面施工質量，本文以我國某地區一處公路工程項目建設施工展開分析和研究，有效地提出公路復合改性劑瀝青路面施工技術要點，充分發揮出該項技術的應用優勢，提高公路路面施工質量和穩定性，為后續的通車舒適度以及延長公路工程的使用周期打下良好的基礎。

關鍵詞：公路工程;復合改性劑;瀝青路面

當前在我國各地區公路工程項目建設施工當中，對于路面施工質量要求越來越高，在公路工程項目建設施工當中，復合改性劑瀝青路面施工技術的應用非常關鍵。現階段，針對瀝青混合材料的使用性能改善工作方面主要包含兩種形式：第一，進一步改善練習復合材料的匹配參數，同時有效提高粗細集料的混合比例，同時使用骨架嵌體結構，保證復合改性瀝青材料的性能得以充分發揮。第二，通過使用改性瀝青材料，有效提高瀝青混合材料的模量大小，以此來有效提高瀝青混凝土材料的使用性能。

1 工程概況

有效結合我國某地區一處公路工程項目建設施工展開分析和研究，在本段公路工程施工當中，總施工長度15.6 km，路面施工采用復合改性劑瀝青路面施工技術，施工單位對該項技術的應用要點進行全面分析和掌控，全面提高瀝青路面施工質量和穩定性。

2 施工前準備工作

在進行復合改性劑瀝青路面工程施工正式開始之前，相關工程施工人員需要對工程施工圖紙當中的內容進行全面分析和審核，同時針對公路工程項目施工當中的各項基礎工作進行全面落實，需要對每個環節的施工質量控制要點加以明確。在工程施工準備階段必須要充分做好施工圖紙內容的審核工作，技術工作人員和施工現場管理人員之間，需要全面做好施工技術交底工作，對施工圖紙當中的設計參數以及核心內容進行深入分析，有效保證設計圖紙當中的內容符合項目工程的實際施工條件情況，需要對復合改性劑瀝青路面施工流程進行進一步優化和完善，充分保證路面工程施工按期完成。不但如此，還需要有效做好瀝青路面的表面清理和表面平整處理工作，對工程施工現場的各種施工原材料質量進行有效控制，通過采取有效的抽樣檢測工作方法，有效保證工程施工原材料質量符合項目工程的建設性要求[1]。

3 復合改性劑瀝青路面施工技術要點分析

3.1 公路下承層施工要點分析

在本段公路工程的項目建設施工當中，針對復合改性劑瀝青路面結構，必須要有效做好下承層的處理工作，盡管該施工環節所涉及到的施工內容相對較少，但是如果沒有進行有效處理，會直接影響到后續路面施工質量和穩定性。在改性瀝青材料正式開始鋪設工作之前，需要對路基結構的下承層清潔程度情況進行全面檢查和分析，并且需要將其中的土壤進行徹底清理，防止產生瀝青混合材料的污染問題。如果公路工程下承層基礎結構穩定性不足，則需要對路基結構部分進行全面加固施工處理，有效防止出現基礎結構穩定性不足等問題，要充分發揮出復合改性劑瀝青材料的使用質量和效果，保證基礎施工面得以全面清理，在路面完全干燥之后方可開始后續的項目工程建設施工[2]。

3.2 混合材料的拌合施工控制要點

材料拌合工作在室外環境下來加以開展，在材料拌合工作過程中避免外部出現各種雜物和垃圾等混入到材料當中，避免對后續的路面施工質量產生不良影響。在具體施工當中需要采取有效的防塵處理工作，進一步提高改性瀝青混合材料的整體質量和控制工作效果，需要嚴格依照材料的配比設計參數要求，對各種原材料添加量進行確認，防止出現原材料配比存在誤差，對復合改性劑瀝青材料使用性能造成不良影響，可以在改性劑瀝青材料當中加入一定量的抗脫落劑，可以進一步提高路面結構的穩定性和抗滑效果。

3.3 混合材料的運輸要點

在改性瀝青混合材料的使用工作過程中，需要通過使用噸位相對較大的自卸卡車對材料進行輸送，同時必須要對材料的運輸距離情況，從現場的材料攤鋪速率以及運輸路況等進行綜合判斷和分析，對自卸卡車的使用數量進行有效調整。在混合材料的運輸工作過程中，需要有效保證車廂內部可以徹底清潔，避免過多的材料殘留在卡車車廂當中，在材料運輸工作之前可以通過使用特定的噴霧劑材料，對車廂內部進行均勻噴灑，防止瀝青混合材料大量粘附在車廂的表壁，或者是底層位置造成材料浪費問題。同時在混合材料的運輸過程中，需要有效設置必要的溫度檢測孔，需要對材料運輸過程中的溫度情況進行實時性測量，避免材料的溫度出現嚴重下降等問題。在混凝土材料的運輸工作中，需要在車廂的外部使用油氈布進行全面覆蓋，有效起到良好的保溫、防曬以及防雨等作用效果。在混合材料達到工程施工現場之后，需要有效檢查材料的溫度高低情況，如果溫度超過195℃則需要對其進行廢棄處理，如果混合材料產生結塊問題則需要對其進行及時調換[3]。

3.4 材料攤鋪施工

在瀝青混合材料正式開始攤鋪施工之前，需要對基礎施工面位置進行徹底清理，同時在基礎面撒布粘層油，將瀝青混合材料攤鋪從溫度進行有效控制。在本次項目工程施工當中，改進瀝青混合材料的升溫度范圍在170℃～180℃之間，同時攤鋪升溫度最低不能小于160℃，在攤鋪施工之前到半小時時間范圍內，需要對攤鋪機設備的運平板進行全面預熱處理，需要保證預熱溫度不超過100℃。在進行改性瀝青混合材料的攤鋪施工當中，需要有效保證攤鋪施工的均勻性，需要合理調整運平板的攤鋪施工角度，充分保證熨平板的前端出料口的位置位于接縫位置，同時保證攤鋪施工材料可以完全遮蓋住接縫。在攤鋪施工當中需要有效遵循勻速緩慢攤鋪施工原則，并且保證路面的實際攤鋪施工速度不能超過2 m/min，改性瀝青混合材料的灘涂速率需要保證充分連續，有效防止產生橫接縫情況。同時在瀝青混合材料的攤鋪生當中，需要避免碳普及設備出現中途停頓問題，需要進一步提高瀝青路面基礎面的攤鋪施工質量和穩定性。在路面攤鋪施工完成之后，相關工作人員需要及時對混合材料攤鋪層的施工厚度情況進行全面檢查，如果發現局部位置出現攤鋪施工厚度和攤鋪松質量不符合適用要求，則需要采取人工換填補料等施工方法對路面進行有效處理[4]。如圖1：

3.5 路面碾壓施工技術要點

在進行公路工程改性瀝青混凝土路面的碾壓施工當中，需要有效遵循緊跟慢壓高頻低速的碾壓施工方法和施工原則。在碾壓過程中需要盡可能避免出現機械設備緊急剎車或者是意外轉向等情況，因為改性瀝青混合材料在施工過程中性質比較特殊，在碾壓施工溫度方面需要超過普通瀝青材料20℃以上。在改性瀝青混合材料的碾壓施工當中，主要分為三個不同的碾壓施工階段，主要分為初壓、復壓和終壓三個不同階段，如圖2。

在初壓工作過程中需要使用雙鋼輪振動壓路機設備，對路基面展開初步碾壓的速率不能過快，經過3～4遍碾壓處理之后進行復壓階段，在復壓過程當中使用的是25 t以上的輪胎壓路機設備，對路基面基礎部分進行充分碾壓，同時實際的施工作業溫度不能小于130℃，同時需要超過160℃碾壓工作需要保證在2～4遍之間，在終壓過程中使用的是雙鋼輪壓路機設備，在碾壓工作當中必須要對溫度大小進行有效控制，最低的碾壓溫度需要超過100℃，經過1～2遍的終壓之后對路面的平整程度進行有效檢測。為了全面提高改性瀝青混凝土路面的整體壓實程度以及路面結構的平整性，在進行瀝青混凝土路面的碾壓施工當中，工程施工單位需要盡可能選擇具有噴霧功能的壓路機設備，最大限度上避免產生材料粘接車輪問題，并且在終壓工作當中光輪壓路機設備可以通過使用清水作為隔離劑，同時輪胎壓路機設備可以通過使用肥皂水作為隔離劑。

4 結論

綜上，通過該項施工技術的合理使用，不但可以全面提升整個路面技術結構的穩定性，同時路面的使用耐久度也可和路面結構的穩定性得以充分保證，施工完成之后整個路面施工質量符合工程施工要求。

參考文獻：

[1]曹支才，張宏亮.雙螺桿擠出膠粉與RET復合改性瀝青及其混合料性能研究[J].公路工程，2020，45（2）：156-162+

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[2]曾夢瀾，祝文強，夏穎林.生物瀝青及巖瀝青復合改性瀝青使用性能[J].湖南大學學報（自然科學版），2019，46（5）：

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[3]包塔娜.纖維與BRA巖瀝青復合改性劑組成優化及混合料性能評價[J].新型建筑材料，2019，46（5）：33-36+61.

[4]王翠宏.玄武巖纖維與布頓巖瀝青復合改性瀝青混合料性能及改性機理[J].公路工程，2018，43（1）：102-109.