公路路基路面病害的科學檢測與預防養護探討

馮帥帥

摘 要：近年來我國公路交通網絡迅速發展，開啟公路建設與發展的新篇章。然而一直以來，公路路基路面的病害問題難以消除，既影響了公路的整體性能，也影響了行車的體驗感，甚至造成安全隱患。基于此，制定科學、合理的檢測技術方案很有必要，從根源消除路基路面病害，這是確保公路正常、安全運行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的預防性養護工作必不可少，及時發現問題、提早預防病害，能夠延長公路的使用壽命，確保行車安全。

關鍵詞：公路路基路面;病害;科學檢測;預防養護

在公路工程中，路基作為路面的重要基礎，其建設水平與公路質量息息相關。只有確保路基本身具有一定的強度與穩定性，才能保障路面的安全和穩定。與此同時，路基使用壽命的長短也取決于路面的實際情況，假如路面嚴重受損，雨水大肆侵襲，則久而久之損害路基，影響公路的正常使用。因此編制路基路面施工方案時，要綜合考慮投入使用后的實際需求，從保障工程質量為切入點，優化設計路基路面結構，在符合施工標準的同時還要注意合理把控工程造價;公路投入使用之前，需要采取路基路面病害的防治措施，嚴格檢測，確保符合工程質量要求。而公路正式投入使用之后，也要定期養護，以保護公路不受損，避免路基路面病害，延長整體使用壽命。

1 公路路基路面病害的科學檢測探討

1.1 公路路基病害的科學檢測

（1）聲波檢測技術。近年來，我國路基檢測技術水平有了顯著提升，其中聲波檢測技術得以普及應用，檢測效果較為理想。應用聲波檢測技術，在待檢測的路基段發射聲波，并通過接受儀器獲取對應的頻率彈性波，經工作人員分析波動信號，確定路基內部巖土結構層的力學水平，及早發現問題并采取防范措施。

（2）陣列勘探檢測技術。高密度電阻率成像技術是陣列勘探檢測技術的體現。工作人員在實際應用的過程中，需要預先確定測點與測線，并將電極間隔設置于選定測試點上，并借助成影的設備將電極進行轉化，最后經過加工組合構成電極距以及相應的電極裝置。工作人員在布置好相關器械后，首先，可以通過多個電極距與電極裝置實現多點觀測的目的，觀測剖面剖點上的視力電阻率，獲得相應參數;其次，可以利用現代技術采用專業的成圖軟件繪制相應的圖像，并借助數據樹立軟件與解釋軟件，將數據轉化為工程語言，以達到信息化勘測路基，得到路基質量數據的目標。

1.2 公路路面病害的科學檢測

（1）路面斷面檢測技術。公路路面的平整度是驗收工程質量的重要數據標準。其檢測的內容主要為路面斷面，檢測曲線平整性是否在規定范圍之內。當曲線較為平滑時，這說明路面起伏不大，整體相對平坦;當曲線起伏較大時，說明路面的狀況不佳。平整度數據的采集，可以為工作人員養護公路提供必要的決策數據，優化養護策略，是一項客觀且重要的質評標準。

（2）路面彎沉檢測技術。評估公路使用壽命，首要環節就是應用科學技術手段檢測路面彎沉情況。具體工作過程中，采用彎沉檢測儀器，判斷公路路面的建設水平。自貝爾曼發明第一代梁式彎沉檢測儀器以來，檢測儀器歷經信息技術的飛速發展，升級改造為靜力檢測儀、穩態動力彎沉檢測儀以及脈沖式動力彎沉檢測儀等一系列型號，從最初的單點檢測轉變成整個路面彎沉檢測，現已成為評估結構路面質量水平的重要手段。

（3）摩擦系數檢測技術。為了了解公路路面的抗滑性水平，就要檢測路面的摩擦系數，加大路面防滑保護力度，確保行車安全。當前我國在檢測路面防滑性能時，主要集中于橫向與縱向檢測防滑性兩大環節，前者與行車時把控方向性有直接關系，而后者則與行車時的剎車距離有直接關系。近年來，人們逐漸提高行車安全意識，而防滑性能也成為路面檢測的重要部分之一。對此工作人員改進了防滑性檢測方案，引入全新的擺式摩擦系數檢測儀器，但是在實踐中發現，雖然這一儀器能滿足基本的檢測需求，但是檢測結果并不理想，而且檢測過程中會影響正常的路面交通，整體測試效率較低、準確性欠佳。另外，檢測時需要工作人員直接站在公路上操作，存在人身安全隱患。為了改善這一問題，我國引進了英國、瑞典等國家生產的自動化摩擦系數檢測儀器，通過橫向、剎車以及不完全剎車三大指標來評估公路摩擦系數。

2 公路路基路面病害的預防養護探討

重視公路路基路面的日常小修保養。小修保養即日常維護和保養公路及其沿線的基礎設施時，定期修補路面輕微損壞的部分并做好相關養護;小修保養是公路路基路面病害預防的最基本環節，不放過任何細小的問題，將公路損害程度降到最低。

在日常養護公路路基路面過程中，需及時解決局部問題，必要情況下采取全局照面措施，確保全面修整公路路基路面的局部病害問題。另外修整維護過程中，還要充分考慮全局性問題，在滿足基本修整要求的基礎上，還要依照實際情況適當延伸修復的深度，確保達到全面養護公路的效果。

總之，在檢測公路路基路面時，一般遵循從整體到局部的基本原則，初步分析檢測結果，再落實到具體的細節部分，進一步深化檢測并采取處理措施。公路路基路面的養護與防護要結合實際情況制定具體方案，只有養護方案合理，才能既控制成本，又保證效果。在做好日常防護的基礎上，才能作出科學的修養決策，從更深層次做好公路路基路面的病害檢測。例如，檢測公路基層的疲勞強度，就要綜合考量公路的強度、公路的壽命等指標，在科學、細致分析的基礎上采取相應的防護措施，以符合公路防護養護的周期性特征。對于公路路基路面病害的防護與養護工作，要實地分析基層和土層狀況，有針對性地制定檢測技術方案，既要確保路面修復的工作效率與工作質量，也要確保不破壞路面基礎結構，盡量避免發生大幅度或大范圍的路面修整，科學、合理的養護方案是提高路面質量水平、延長路面使用壽命調動重要保障。假設檢測工作不到位，檢測結果有所偏頗，直接后果就是導致不合理的決策，公路路基路面養護沒能達到預期效果，影響公路的正常使用。

3 研究科學檢測高速公路路基路面病害原則及方法

3.1 科學檢測高速公路路基路面病害原則

對于高速高路養護工作，科學的檢測工作能夠及早發現隱藏病害，并在其嚴重化前對其進行處理，進而在保證公路運行質量、安全可靠性的基礎上降低養護成本。在開展該檢測工作時，為保證檢測結果的準確性和可靠性，應遵循以下原則展開：

第一，開展針對性檢測工作，在對高速公路進行科學檢測時，應結合該路段實際情況明確檢測重點，在縮短檢測時間、提高檢測效率的同時，還能夠有效降低檢測工作中投入的人力成本和物力成本，強化檢測工作的經濟性，實現養護成本的有效控制。第二，應盡量以高效的狀態開展檢測工作。由于每條高速公路日通行量均較大，高速公路路基路面科學監測工作一般在施工結束后或是正式運營過程中展開，這會影響該路段正常交通情況，為此，檢測人員應以高效的狀態開展檢測工作，力圖在短時間內完成工作，避免對交通情況造成較大影響。

3.2 檢測高速公路路基路面病害方法

在對高速公路路基路面進行病害檢測時，主要有彎沉、摩擦系數、路面裂縫、平整度以及路面破損等檢測內容，其中，彎沉檢測工作主要是對高速公路路基路面沉降相關進行檢測，平整度檢測工作主要是對路面平整情況進行檢測，保證車輛經過該路段的舒適度，裂縫檢測工作主要是對產生裂縫的原因進行檢測。在開展高速公路路基路面科學檢測工作時，大部分情況應先使用無損檢測方法，對于該方法而言，主要使用雷達探底檢測技術以及聲波檢測技術等。第一，雷達探底檢測技術主要利用高頻脈沖波發射機和外輻射電磁波天線，通過向檢測區域發射高頻電磁波并接收其反射波，分析脈沖波能量波反射傳播過程中的衰減情況，進而掌握高速公路結構情況以及公路路面厚度，明確其存在的具體缺陷。該方法屬于無損檢測方法，無需對公路進行施工即可明確病害位置及情況，對降低成本具有極強現實意義。第二，聲波檢測技術主要利用超聲波的反射和吸收原理掌握監測區域內結構情況，從而明確公路路基出現的具體病害[2]。

需要注意的是，在對高速公路路基路面進行科學檢測工作時，需要立足于高速公路實際情況，若是公路路面存在較大面積的損害，為避免損害嚴重化，應選擇雷達探底以及聲波等無損檢測技術，若是無法依靠無損檢測技術準確獲得病害信息，則需要采取破壞性檢測技術。以出現網狀裂紋的公路為例，由于導致該病害出現的原因是外界載荷超出公路路面可承受范圍，這類病害會對該路段交通情況造成影響，在該情況下，需要選擇鉆芯等具有一定破壞性的檢測方法，甚至需要挖除路面對公路路基情況進行檢測，從而發現病害原因，便于后續養護工作的有效展開。另外，檢測人員需要注意的是，根據不同的檢測內容以及病害形式應選擇不同的檢測技術，或是綜合運行幾種檢測技術，從而在短時間內準確掌握高速公路路基路面病害情況和原因。

4 結束語

綜上所述，近年來我國公路交通網絡迅速發展，開啟高速公路建設與發展的新篇章。然而一直以來，公路路基路面的病害問題難以消除，既影響了公路的整體性能，也影響了行車的體驗感，甚至造成安全隱患。基于此，制定科學、合理的檢測技術方案很有必要，從根源消除路基路面病害，這是確保公路正常、安全運行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的預防性養護工作必不可少，及時發現問題、提早預防病害，能夠延長公路的使用壽命，確保行車安全。本文認為，強化公路路基路面的病害防治措施，既要樹立預防養護意識，也要積極采用科學檢測技術，通過提出幾種切實有效的公路路基路面病害防治措施，為強化我國公路路基路面養護水平提供理論支持與實踐參考。

參考文獻：

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