基于瀝青路面預防性養護技術應用與研究

唐小麗

摘 要：預防性養護技術能使公路延長使用壽命，使投資收益最大化，從而也能提高公路瀝青路面的維修質量。文章首先從瀝青路面現狀入手，然后主要介紹了瀝青路面的預防性養護技術，希望能對從事相關行業的人員有所幫助。

關鍵詞：瀝青路面;使用年限;現狀;預防性養護技術

預防性養護技術在瀝青路面上面有較大的優勢，它不但能增加道路的使用期限，而且能使公路的行駛能力提高，最重要的是能為公路的養護維修降低成本，而且能使公路盡可能不被水毀。為了讓預防性養護技術發揮其最大價值，本文從4個方面對其原因進行了探討。

1 目前瀝青路面的養護狀況

1.1 不合理的養護時間

公路路面的質量直接影響著道路地面的質量水平。其應用情況能夠分成三種具體過程：第一個環節為瀝青的初期氧化過程，第二個環節主要表現為地面小面積的坑槽和縫隙病害，第三環節產生大面積縫隙并伴隨有不一樣水平的結構性問題。假如想加強防范任務，就必須以路面狀況良好為基礎。但是在目前的公路養護工作中，經常會錯過這個最佳時期。

1.2 未完成定期養護

若要全面提高路面的防護養護質量，必須在整個生命周期內采取養護行為，并至少進行6次以上的養護。對其進行具體的保護，應立足于實際情況，考慮多方面的因素。但是，目前大多數工程實例表明，周期性養護措施沒有得到很好的落實，更多的是以修代養。

2 有效的預防性保護措施

2.1 保存時間

公路瀝青道路預防性維護保養的做好還要科學合理的檢驗和論述，融合每一年的公路檢測、調研、評判結論，才可以有效調節預防性維護保養的時間，具體的路面技術性情況調研和檢驗，宏觀和微觀規范的路況研究和技術性分析，預防性維護保養的時效性和規范化的調節，全部都是至關重要。預防性維護保養時間的分析應選用PCI、RDI、RDI、SRI指數，以公路和一級公路為例子，其PIC、RQI、RDI、SRI的硬性規定規范或范疇應各自調節在85～90，85～90，≥80，≥75;微觀規范調節還要確立在符合宏觀認定要求的條件下，85～90，85～90，≥80，≥75;微觀規范調節還要確立在符合宏觀認定規范的條件下，85～80，≥75，對于公路瀝青道路的不一樣類別，可目的性地做好預防性維護保養。

2.2 選擇養護技術

預防性養護適宜道路確認后，就可以按照具體受損類別和水平分類有效選用預防性養護技術，貼縫、打膠、填縫、薄層罩面、復合型封層、碎石封層、微表部位、稀漿封層、霧狀封層等都歸屬于常見的預防性養護技術。初步選用的預防性養護技術應與具體受損類別緊密結合，道路的預計使用年限、路況情況、實行時間等也應予以高度重視，如薄層罩面更適宜裂縫修補和平面度改進，具體用作末期預防性養護，而碎石封層則更適宜輕微裂縫和疏松修補，具體用作中后期預防性養護。

2.3 通用技術

通過實踐性調研能夠發現，霧封層、稀漿封層、微表處、同步瀝青砂礫封層、薄層熱拌瀝青混凝土、精表處等歸屬于道路瀝青路面預防性養護技術范圍，其應用要點如下：

2.3.1 密封層

水密性是瀝青道路受損的主要影響因素的一種，為提升瀝青道路的防水水平，必須高度重視水密性霧化技術的運用。采用改進的乳化瀝青噴霧封堵技術，能夠 在瀝青道路表層建立較為嚴實的防水層，進而使道路的防水防滲水平、集料間的可靠性能、使用年限等獲得長久提升。道路路面預防性養護中，接縫處工程施工、人工灑布等階段必須非常注意，應盡量減少工程施工橫縫，切勿產生漏涂或反復刷涂問題，在特殊天氣情況下，應考慮到穩定性、風速等要素，預防在下雨天施工，天氣溫度小于10℃，地表溫度小于15℃時工程施工。總之，霧化封層技術較為適用于新鋪碎石封層、抗滑性比較好的老化或損壞道路、HMA表層的研磨或新刨，但不適用作致密表層、新建道路（1年以內）、OGFC道路、改性瀝青道路（5年以內）。

2.3.2 稀漿層密封

稀漿封層技術應用還能更好為公路瀝青道路的預防性養護服務保障，該技術應用能有效地防止路面積水，提升道路抗磨損抗滑水平，具備方便有效、節約能源等優勢，能快速實現對破損道路的修整任務。稀漿封層技術應用的運用必須按相應比例配制填充料、粗細集料、乳化瀝青的混合物質，以處理瀝青道路上的貧油、麻面、網裂等問題。可是需要注意的是，稀漿封層技術應用的運用具備較高的季節必須，工程施工溫度必須嚴格把控，工程施工后需間斷性地封閉一些道路，所以，該技術應用更適用交通量較暖、溫度差較小的中低層瀝青道路。

2.3.3 微型計算機

微表處是一類比較實用性強、合理的道路瀝青路預防性養護技術，它既能比較好地為車轍毀壞修補給予服務，又能比較好地解決路面積水下滲、道路破損等現象，具備良好的使用性能，操作步驟規范化，交通影響小等優勢。運用微表處技術應用必須使用設備完成聚合物改善，并將材料、瀝青、水、添加物按恰當的比例做好配比，以達到道路治理與維修的目的。要使微表處技術應用特點獲得最大限度的發揮，需要對道路寬度5 mm之上的縫隙、嚴重的車轍、龜網裂、溝槽、波浪、溝槽等做好治理，才能投入使用。

2.3.4 決定預養護的時間

應該說，預養護技術通過以上方法步驟后，早已選取了明確的養護時間、恰當的預養護道路和恰當的預養護對策，能夠進行預防性養護工作。可是，用作預防性養護的核心內容——在恰當的情況下對合適的道路采用合理的對策，在恰當的時間對相應的養護時間是否合理這個問題上，即在明確養護時間的情況上，都還沒最終處理。預養期的選用不但直接影響預養期舉措的執行成效，而且與預養期系統的效益密切相關;預養期對預養期系統的技術實現尤為重要。通常采用的預養時間確定方法有兩種：一種是根據某些路用性能指標的觸發值確定，另一種是根據預測和理論計算確定，采用預養費-效益比最大等方法確定預養時間，這涉及到預養期計劃制定策略。周期養護計劃制定策略也是預養護技術體系的核心內容。

3 預養護效果的評估

預養期后評估是預養技術體系的重要組成部分，后評估能夠跟蹤預養路段的使用狀況，總結和分析預養效果，并對預養方案進行評估。明確提出了預養護后評價實施方案的確立標準，并明確提出了技術開發評判、管控方法評判、成本效益分析和環境因素評判4個領域的評判內容，指明預養護后評價的要點是利用追蹤比照預養護實行前后路面宏觀、微觀指標值的變動，對預養護技術開發作用做好評判;管控方法評判是利用對不一樣道路、不一樣時間下預養護舉措、車道和超車道的實行狀況做好比照，對預養護舉措是不是合理、實行時間是不是正確、所處路面是不是適宜等做好評判。很少有對預養護管控方法后評價的分析報導。

4 結語

總之，瀝青道路在長時間運用環節中，常常會產生多方面的問題，傳統式的養護技術并不具有很高的可行性，這時預防性養護技術的必要性彰顯出來。這也是一類新的養護技術，能夠 符合目前公路養護的需求，在提升養護作用的時候，也大大縮短了工期，大大節約了所需費用，使道路使用期限很大程度上延長。可是，現階段預防性養護技術的運用能力還有待提高，作為一名工程施工員工，必須增強科學研究，融合工程施工實際情況，以科學合理的形式運用預防性養護技術，為道路的平穩使用創建優良的條件。

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