可視化接地系統在施工組織中的風險及防控

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摘 要：以地鐵施工為例，介紹了目前掛/拆地線模式、遠程操作與人工掛/拆地線區別，分析可視化接地系統啟用后存在的風險，并從施工計劃申報、計劃審核、施工系統優化、規章文本修訂、施工組織等方面著手，給出防控建議，有效提高遠程控制掛/拆地線過程安全可控性。

關鍵詞：接觸網;掛/拆地線;可視化接地系統;風險分析;防控建議

0 引言

城市軌道交通接觸網（軌）是電客車安全、平穩運行的重要設施，在接觸網檢修、維護、搶修等作業中，需組織接觸網停電并掛地線，以保證作業區域內人員的人身安全。目前地鐵普遍采用傳統人工掛/拆地線來落實安全防護措施，此方式作業量大、效率低，且電力調度無法直接掌控現場地線掛/拆情況，通過接觸網可視化接地系統可提升作業安全管控水平和作業效率，實現從人工把控到信息管理技術防控的跨越，但同時也帶來諸多風險。

1 可視化接地系統介紹

可視化接地系統由可視化直流驗電接地裝置、站級可視化通信柜、中央級操作終端、光纜及連接電纜等組成。可視化直流驗電接地裝置與站級可視化通信柜之間采用光纖以太網通信。中央級操作終端主要由工控機、服務器、光纖網絡設備及管理軟件組成。

2 可視化接地系統應用風險

2.1 遠程操作與人工掛/拆地線區別

部分地鐵目前將人工掛/拆地線作為施工的一部分，施工作業請點后，由施工人員與電力調度（后續簡寫為電調）核對、確認、掛接，施工結束地線拆除后組織銷點，過程中行車調度（后續簡寫為行調）不進行卡控，僅銷點前需與電調核對地線撤除情況?？梢暬拥叵到y應用后，掛/拆地線、施工流程有所變化，行調在接觸網具備停電條件后，根據施工計劃發起停電并掛地線申請流程，電調遠程操作，行調發布結果，待所有掛地線施工銷點后，發起拆除地線、送電流程。區別詳見表1。

2.2 利用可視化接地系統掛/拆地線風險

2.2.1 少掛、漏掛、漏拆、多拆風險

伴隨著施工流程及關鍵點卡控主體的改變，容易出現地線防護少掛、漏掛、漏拆、多拆風險，導致作業區域地線防護不滿足施工要求、作業人員傷亡，具體情況分析如下：

（1）施工計劃內容錯誤或臨時搶修時專業人員提報地線防護要求錯誤。作為行調發起停電、地線掛接的依據，計劃內容及防護要求錯誤將導致地線掛接位置錯誤、地線少掛、漏掛等風險;

（2）掛/拆地線申請區域填寫錯誤。行調在發起流程時將掛/拆地線區域填寫錯誤，產生防護位置漏掛風險;

（3）掛/拆地線申請時機錯誤。在不滿足掛/拆地線條件下發起流程，電調未發現錯誤并執行操作，導致誤掛誤拆，不滿足防護要求;

（4）遠程操作執行錯誤。電調通過可視化接地遠程操作掛/拆地線時，操作錯誤產生需掛地線位置未掛、漏掛等風險;

（5）掛/拆地線結果反饋/發布錯誤。電調遠程操作后向行調反饋執行結果，行調向相關單位發布掛/拆地線情況，此環節中出現問題將產生防護位置錯誤或誤掛誤拆等風險。

2.2.2 遠程操作與人工掛/拆同步開展

如出現某個供電分區或某個施工無法使用可視化接地完全防護情況時，需增加傳統地線防護，該供電分區內所有施工或該施工按照無可視化接地系統掛/拆地線流程執行，電調對該供電分區內的可視化接地系統不進行操作。但當日施工存在系統及人工掛/拆地線同步開展可能，行調發起掛/拆流程、施工請銷點把控難度增加。

2.2.3 延遲銷點導致無法按時拆除地線

根據規章，采用可視化接地系統拆除地線時，需當日所有掛/拆地線均銷點，如出現延遲銷點施工未按規定時間結束情況，將導致地線拆除延后，進一步影響運營。

2.2.4 運營期間搶修

在運營期間發生故障需停電并掛地線搶修時，如采用可視化接地系統遠程操作，則行調、電調均需執行相應的流程，影響行車、電力組織及全局把控。

3 風險防控措施建議

3.1 施工計劃

目前施工計劃中供電安排模塊已標注對應的供電分區，如遇特殊區段（聯絡線等）、特殊施工無法使用可視化接地系統遠程操控時，需在備注欄進行明確標注，此施工因特殊區段或特殊施工原因，無法使用可視化接地系統掛/拆地線，需采用人工掛/拆模式，便于調度在施工組織過程中把控安全點。

3.2 計劃審核

施工計劃下發后，行車調度、電力調度進行審核、對接討論，確認施工計劃內容正確性，掛/拆地線位置正確、可操作性及產生影響，提前做好施工預想、施工布置，如發現存在沖突或其他問題及時反饋至施工負責人或施工管理崗進行解決。

3.3 施工系統

施工管理系統中增加可視化接地相關模塊，沖突檢測、掛/拆地線圖標顯示、地線狀態提醒等功能，通過“人+機”模式雙重保障施工安全。

3.3.1 增加掛/拆地線沖突檢測功能

①在未停電情況下無法申請掛地線流程;

②掛地線結果未發布，無法啟動請點流程;

③所有掛地線施工未銷點無法啟動拆地線流程，設立延遲銷點判斷條件后不影響;

④送電區域地線未拆除時無法啟動送電流程。

3.3.2 增加掛/拆地線圖標顯示

①實時圖供電分區增加掛地線顯示顏色（紫色）;

②停送電流程顯示圖中增加地線標志，并對顏色進行區分，停電未掛地線為綠色，停電掛地線為紫色，便于區分;

③增加手動添加、刪除地線標志功能，如出現人工掛/拆與遠程操作同步開展情況，人工掛/拆可通過手動設置標志達到提醒目的。

3.3.3 增加掛/拆地線提醒功能

通過抓取施工計劃中信息點，將當天需掛地線施工通過彈出窗口方式進行提醒，并在系統右下角顯示，同時對掛/區域進行提醒，如XX時XX。

3.3.4 確保系統顯示與現場實際保持一致

需確保施工管理系統中停送電區域顏色、掛拆地線情況等與可視化接地系統及現場實際情況保持一致，避免調度判斷依據的不穩定性造成漏掛、漏拆或人員傷亡情況產生。

3.4 規章文本

增加可視化接地系統掛/拆地線流程，明確責任主體;增加特殊區段（出/入廠線、聯絡線、存車線、渡線等）和特殊施工組織流程及責任主體;增加系統遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下的順序、流程;增加延遲銷點且未在規定時間內結束時拆除地線流程;梳理系統遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下，電調組織開展流程及注意事項;梳理系統遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下，行調組織開展流程及注意事項。

3.5 施工組織

嚴格執行雙人確認制度，確保行調發起申請位置、電調操作正確;行調、電調做好溝通，避免因信息傳達不到位產生安全隱患;行調、電調與專業人員確認信息需全面、準確;制定特殊情況下的信息通報模板。

3.6 管理措施

（1）全線實現可視化接地功能且可視化接地后滿足當日施工防護要求時，行調按計劃組織停送電及接觸網掛/拆地線，停電區域內所有具備可視化接地位置均應處于接地防護;（2）線路僅部分區段實現可視化接地功能或可視化接地不能滿足施工防護需要時，由施工人員人工掛/拆地線防護;（3）施工當日組織施工推演，各調度確認停送電、掛/拆地線安全風險點;（4）行調組織停/電掛地線前確認相關區域是否具備條件;（5）組織停/送電、掛/拆地線申請流程時，嚴格執行雙人確認制度，確保區域及各元素無誤;（6）停/送電及掛/拆地線完成后，及時向相關單位發布停/送電及掛/拆地線通知;（7）調度之間做好分工、明確職責，同時做好互控工作;（8）出具相關執行制度，含流程、執行、確認細節，把相關工作做實做細，確保安全;（9）將可視化接地操作流程及注意事項等加入培訓內容中，做好新員工崗前培訓、在崗員工提升培訓。

4 結語

可視化接地裝置使用接地開關代替傳統的人工掛接地線，能極大的節省人力成本，提高施工效率。通過對可視化接地系統啟用后可能產生風險進行分析，從計劃申報、審核、系統、文本、組織等方面著手，制定防控措施，能有效提高停/送電及掛/拆地線過程安全可控性，降低施工組織風險。

參考文獻：

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