冬季汽車啟動淹缸問題解析

劉寧

（浙江吉利汽車研究院有限公司）

目前，汽車已經成為我們出行的重要交通工具，因此在使用過程中一旦出現故障，將會影響我們的正常生活。冬季用車冷啟動困難的故障，比較典型的原因是由于淹缸引起的。如何解決和避免，成為大家關注的話題。

1 淹缸現象判定

低溫環境下常會出現第1天汽車能正常使用，但第2天再次發動時出現汽車不能正常點火的現象。具體表現為冷啟動點火開關打到“START”位置后聽到間斷點火或無任何著火跡象，只有拖動啟動機的“噠噠”聲，同時汽車儀表無故障顯示。在此情況下多為氣缸內汽油噴射過多，將火花塞浸濕造成無法點火，俗稱淹缸。

2 淹缸產生的原因

2.1 油品差異

一些劣質的汽油抗爆壓性和體積質量等參數無法滿足法規要求，因此造成了一些汽車加注汽油后出現燃燒不穩定甚至無法啟動的現象，導致淹缸的發生。

2.2 啟動機性能

發動機啟動其中重要的一環是啟動機的拖動轉速，低溫環境下電瓶及啟動機性能降低，將會導致啟動機間歇性拖動或者低轉速運行，長時間的拖動不點火同樣會發生淹缸。圖1示出蓄電池在低溫環境下的電量曲線。

圖1 蓄電池在低溫環境下的電量曲線

2.3 汽油不足

當油箱內的汽油液面過低時，噴出的汽油有可能過稀，從而點火不成功，最終可能淹缸。

2.4 積碳

汽油在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒，從而形成積碳。當積碳附著在噴油嘴或火花塞表面達到一定程度后，將會影響到汽車啟動造成淹缸。

2.5 標定數據

在E.C.M中標定數據的設定對發動機啟動同樣起著至關重要的作用。通常情況下外界環境溫度高的時候啟動空燃比數據會設置的稀一些，相反當環境溫度低的時候啟動空燃比會濃一些。圖2示出ECM標定數據中各個溫度點下不同的空燃比設置值。

圖2 ECM標定數據中各個溫度點下不同的空燃比設置值

3 清除淹缸的方法

1）當出現淹缸現象時，首先要將引起淹缸的故障排除，修復后由于氣缸內還有大量汽油未排凈，因此需要進行清缸操作。將油門踏板踩到底，并將點火開關打到“START”位置，使啟動機空轉5～10 s后關閉鑰匙（多數發動機帶有清淹缸功能）。

2）將火花塞拆下，確保火花塞干燥無積碳，必要時更換新的火花塞，最后重新上電著車，即能解決淹缸。

4 結語

冬季發動機運行各部件阻力增大，合適標號的機油不僅有利于發動機啟動，對減少發動機磨損也有一定幫助。另外遇到低溫啟動不著火的現象應立刻停止重復著車的操作，查找真因。一方面減少對啟動機本身長時間空轉的損害，另一方面避免淹缸故障的發生。