喬曉嬌
摘 要:現(xiàn)階段我國(guó)港口事業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中,港口航道工程的建設(shè)投資規(guī)模日漸增加,為港口經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展契機(jī)。但港口航道招投標(biāo)階段所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)是此類工程管理的重點(diǎn),因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的多樣性和評(píng)估的復(fù)雜性,使得工程企業(yè)需針對(duì)港口航道工程的具體情況,來(lái)采取先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估技術(shù),進(jìn)一步輔助風(fēng)險(xiǎn)決策。
關(guān)鍵詞:港口航道工程;招投標(biāo);風(fēng)險(xiǎn)
1 招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性
1.1 能夠確保招投標(biāo)管理更加科學(xué)
開展招投標(biāo)管理的目的是依托合理有效的措施,規(guī)范招投標(biāo)各環(huán)節(jié)的工作。具體進(jìn)行招投標(biāo)管理的過(guò)程中,由于港口航道工程建設(shè)規(guī)模大、施工環(huán)節(jié)復(fù)雜,會(huì)存在多方面的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,相應(yīng)的招投標(biāo)工作會(huì)出現(xiàn)偏差,由此會(huì)導(dǎo)致招投標(biāo)管理容易出現(xiàn)決策錯(cuò)誤,無(wú)法確保招投標(biāo)管理的科學(xué)性。對(duì)招投標(biāo)工作實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理,不但能夠提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、預(yù)測(cè)、控制水平,提升招投標(biāo)管理決策的科學(xué)性,還能夠使港口航道工程招投標(biāo)管理更趨于規(guī)范化、系統(tǒng)化,通過(guò)高效的招投標(biāo)管理,確保后續(xù)工程建設(shè)的順利展開。基于此,港口航道工程中要高度重視招投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)管理。
1.2 能夠確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提升
現(xiàn)階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,就建筑行業(yè)而言,企業(yè)為了奪取項(xiàng)目資格,招投標(biāo)階段的競(jìng)爭(zhēng)也是白熱化,這也造成其中蘊(yùn)含較多的風(fēng)險(xiǎn)因素,如果風(fēng)險(xiǎn)控制不到位會(huì)直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理旨在識(shí)別、分析、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)、控制風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,將風(fēng)險(xiǎn)因素提前規(guī)避處理,最優(yōu)化配置資源,減少工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)損失,從而確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。不僅如此,招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程造價(jià)成本的有效控制,確保招投標(biāo)階段造價(jià)工作的有效性,進(jìn)而提升整個(gè)港口航道工程的經(jīng)濟(jì)效益。
2 港口航道工程招投標(biāo)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析
2.1 確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
確定型風(fēng)險(xiǎn)指的是在港口航道招投標(biāo)過(guò)程中100%會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)這類型風(fēng)險(xiǎn),其風(fēng)險(xiǎn)程度和影響基本上具有可預(yù)見性,針對(duì)此種風(fēng)險(xiǎn),在風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)時(shí)選用盈虧平衡分析法和敏感性分析法是十分有效的,前者是通過(guò)建立成本、產(chǎn)量和利潤(rùn)之間的平衡性關(guān)系,來(lái)進(jìn)一步確定盈虧界限,在此基礎(chǔ)上開展風(fēng)險(xiǎn)分析,關(guān)鍵是要保障盈虧平衡點(diǎn)計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。敏感性分析方法下,重點(diǎn)評(píng)價(jià)的是研究對(duì)象的評(píng)價(jià)指標(biāo)變化幅度,在港口航道工程招投標(biāo)實(shí)施中,存在一定的制約性因素,這些制約性因素的變動(dòng)會(huì)同步引起項(xiàng)目對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承受能力的變化,相關(guān)指標(biāo)也隨之出現(xiàn)一定的變化,其中的敏感性分析指的是敏感性因素雖然變化非常小,但對(duì)于整個(gè)變化幅度的影響卻是至關(guān)重要的因素,通過(guò)對(duì)這些因素的定量分析,就可以及時(shí)制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。
2.2 隨機(jī)型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
隨機(jī)型風(fēng)險(xiǎn)指的是在港口航道工程招投標(biāo)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),這種類型風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)中,可以直接通過(guò)最大期望效用值或者期望收益值來(lái)實(shí)現(xiàn),包含了概率分析法、決策樹法和期望值法。概率分析法下,因?yàn)檫@些風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)存在明顯的隨機(jī)性,隨機(jī)變化不確定在特定范圍內(nèi)的概率分布可以輔助風(fēng)險(xiǎn)影響程度的判定。決策樹法下,將全部的風(fēng)險(xiǎn)因素逐項(xiàng)展開,利用分步分項(xiàng)計(jì)算的方式,將每一個(gè)與決策相關(guān)的因素的概率和期望值精準(zhǔn)計(jì)算出來(lái)。期望值法下,將全部的目標(biāo)變量作為離散的隨機(jī)變量,期望值為各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素下的損益值。
2.3 不確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
港口航道工程招投標(biāo)過(guò)程中,還存在著一些不確定性因素,這些因素的出現(xiàn)狀態(tài)和發(fā)生概率都是未知的,甚至在出現(xiàn)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)也是未知的,針對(duì)這種類型風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防的難度都非常大。隨著當(dāng)前概率理論研究的日漸豐富,在此類風(fēng)險(xiǎn)的處理過(guò)程中同樣可以有多種方式,比如,等概率法、貝葉斯概率法和最小最大后悔值法等都是非常有效的概率評(píng)估方法,這些方法都屬于定量分析法,可以為風(fēng)險(xiǎn)因素的判定提供直觀的依據(jù)。
3 港口航道工程招投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法
3.1 在前期進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
在正式進(jìn)行招投標(biāo)工作前,要落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)工作,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)不僅要科學(xué)而且要全面,要涵蓋對(duì)某一風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè),還要對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題以及未來(lái)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。前期的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能夠提升港口航道工程招投標(biāo)管理工作者的積極性,有利于實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化、工程質(zhì)量最大化,從而確保工程風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。工程項(xiàng)目建設(shè)前,要深化對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的認(rèn)識(shí),要對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析與論證,要立足宏觀層面,深度研討項(xiàng)目實(shí)施的可行性。可行性研究是風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ)性工作,精細(xì)化的可行性研究要根據(jù)國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)能力等,多維度進(jìn)行分析預(yù)測(cè),形成全面、翔實(shí)的研究報(bào)告,結(jié)合數(shù)據(jù)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可行性進(jìn)行決策,確保項(xiàng)目方案科學(xué),使項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益得到保障。
3.2 合理確定合同計(jì)價(jià)方式
合同計(jì)價(jià)方式的選用會(huì)對(duì)招投標(biāo)工作實(shí)施產(chǎn)生一定影響。為了保證招投標(biāo)工作的合理性、合法性,應(yīng)當(dāng)結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)和實(shí)際條件合理確定合同計(jì)價(jià)形式,同時(shí)根據(jù)我國(guó)與行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)確定科學(xué)的計(jì)價(jià)方法,如此一來(lái),能夠大大減少合同風(fēng)險(xiǎn),促使招投標(biāo)工作規(guī)范化。例如,工程規(guī)模小、周期短,工程量小的項(xiàng)目,可采用固定總價(jià)方式;反之,規(guī)模大、周期長(zhǎng)、工程量大的項(xiàng)目,可以采用固定單價(jià)或可調(diào)總價(jià)方式,選擇運(yùn)用不同的合同計(jì)價(jià)方式,從而合理地規(guī)避后期的合同風(fēng)險(xiǎn)。
3.3 構(gòu)建完整的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
在工程招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管控中,需要根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建完整的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),確保不同評(píng)標(biāo)模式下評(píng)標(biāo)結(jié)果的非差異化,避免招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)度出現(xiàn)。而在評(píng)標(biāo)過(guò)程中,還需要一步一步地依據(jù)項(xiàng)目的情況落實(shí)評(píng)標(biāo)工作,確保最佳的評(píng)標(biāo)模式,對(duì)多類別的項(xiàng)目做好綜合性的評(píng)標(biāo)。在評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定中,還應(yīng)當(dāng)對(duì)多元化的條款進(jìn)行深入考量,規(guī)范化基本條款,確保評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的合理。
3.4 完善信息化服務(wù)
為了進(jìn)一步保障港口航道工程招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行,并使其中的風(fēng)險(xiǎn)因素得到全面管控,還應(yīng)當(dāng)借助先進(jìn)的信息技術(shù),科學(xué)運(yùn)用電子招投標(biāo)系統(tǒng),構(gòu)建電子招投標(biāo)流程和制度,促使電子招投標(biāo)為工程高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)管理信息化服務(wù)。在建立信息化服務(wù)的過(guò)程中,融合人工智能、區(qū)塊鏈等高新技術(shù),加強(qiáng)信息管理平臺(tái)的規(guī)范建設(shè),從而實(shí)現(xiàn)招標(biāo)公告公布、文件下載、投標(biāo)方案提交、遠(yuǎn)程評(píng)標(biāo)、異議處理、定標(biāo)、中標(biāo)公布、合同簽署等工作的信息化處理,以簡(jiǎn)化、優(yōu)化招投標(biāo)工作,節(jié)約招投標(biāo)工作的資源投入,避免不必要的奔波和壓力,提高招投標(biāo)工作效率。基于電子招投標(biāo)系統(tǒng)的信息管理平臺(tái),在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,不能夠?qū)φ型锻稑?biāo)文件隨意篡改,可以進(jìn)行在線檢索、永久實(shí)時(shí)可追溯,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)資源共享和交流,從而為相關(guān)監(jiān)督部門、市場(chǎng)主體、社會(huì)公眾等提供公開、透明、精準(zhǔn)、高效的信息服務(wù),招投標(biāo)參與主體能夠從中及時(shí)、便捷、精準(zhǔn)的獲取招投標(biāo)信息,投標(biāo)人可以獲取更多的市場(chǎng)商機(jī)以及更全面、更深入的供應(yīng)渠道,監(jiān)管部門可以獲取必要的信息數(shù)據(jù),以更有效地實(shí)施監(jiān)管。
4 結(jié)束語(yǔ)
港口航道工程建設(shè)事關(guān)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,雖然此類工程的前期投資大,但在投入運(yùn)營(yíng)以后的經(jīng)濟(jì)效益非常突出,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,港口航道工程對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用將會(huì)越來(lái)越明顯。隨著國(guó)家相關(guān)部門對(duì)港口航道工程建設(shè)提出了更多的要求,尤其是在此類工程的招投標(biāo)階段,更是要嚴(yán)格遵循國(guó)家的相關(guān)政策、法規(guī),來(lái)保障招標(biāo)、投標(biāo)的高效化和規(guī)范化。
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