新建地鐵車站下穿既有線的方案研究及施工措施

劉露超 （安徽省建筑科學研究設計院，安徽 合肥 230031）

0 前言

隨著我國城市規模和經濟建設的飛速發展，城市化進程逐步加快，城市人口急劇增加，對城市交通運輸的壓力越來越大。而軌道交通已經成為人們出行的一種主要交通方式，對城市的交通疏導發揮著無法取代的作用。軌道交通建設除了考慮自身因素外，還需要考慮與既有線路的關系，包括下穿既有線路、上穿既有線路和平行既有線路等。在三種關系中，下穿既有線路無疑是影響最大的一類，一旦發生問題將會影響既有線路的運營通車，導致破壞性的后果。而一旦軌道交通發生破壞并且影響了運營的要求，將會對社會效益和經濟效益產生極大的危害，因此需要對新建軌道交通工程下穿既有線路的設計、施工進行分析研究，以保證既有線路的安全運營。

由于城市規劃調整或建設理念等原因，大部分既有線的建設并未對規劃線路進行穿越條件的預留，勢必造成后期新建線路必須采用臨近施工的方式穿越既有線。在上述情況下如何保證既有線安全運營以及新建軌道交通結構本身的安全是必須解決的兩大難題。本文以合肥市軌道交通某換乘車站為例，在綜合研究國內外下穿既有線工程實例的基礎上，經過對各施工工法的研究比選，確定了下穿既有線暗挖段的結構體系選型和施工工法。并通過三維有限元模擬計算驗證了方案的合理性。最后對暗挖段施工的關鍵工序提出相應的施工措施，同時對既有線的保護提出相應的控制措施。……