工程現(xiàn)場施工升降機(jī)的安裝調(diào)整分析

熊俊杰 （安徽建筑機(jī)械有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230601）

0 引言

目前，SC型齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)被廣泛應(yīng)用于各種建筑施工中，是工地現(xiàn)場必不可少的垂直運(yùn)輸設(shè)備。其對(duì)安全使用性能要求非常高，同時(shí)也是對(duì)施工進(jìn)度影響較大的大型施工設(shè)備之一。但振動(dòng)異響問題一直都是影響SC型齒輪齒條式施工升降機(jī)正常運(yùn)行的主要因素之一，成為困擾設(shè)備使用的一大難題。為此，保證其安裝質(zhì)量，使其更加穩(wěn)定、安全地運(yùn)行，做好正確的安裝調(diào)整工作就顯得尤為重要。而大部分產(chǎn)品說明書中介紹的一些整機(jī)安裝調(diào)整關(guān)鍵點(diǎn)比較模糊，對(duì)使用者的指導(dǎo)意義不足。現(xiàn)就以SC200/200型施工升降機(jī)為例，介紹其安裝調(diào)整要求。

1 調(diào)整思路

SC型齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、吊籠及導(dǎo)軌架等組成，吊籠及驅(qū)動(dòng)的主槽鋼上都安裝有多套承重滾輪及側(cè)滾輪，底板上還有若干驅(qū)動(dòng)齒輪及背輪。安裝后，吊籠和驅(qū)動(dòng)的承重滾輪利用重心偏移形成的力矩，下?lián)巍⑸香^著導(dǎo)軌架立柱管，它們的側(cè)滾輪又在左右方向上卡住立柱管，從而保持驅(qū)動(dòng)、吊籠與導(dǎo)軌架之間的位置關(guān)系。驅(qū)動(dòng)齒輪和背輪又與導(dǎo)軌架上的齒條配合，進(jìn)而為整機(jī)提供垂直運(yùn)行的動(dòng)力。

面對(duì)眾多的滾輪、齒輪等需要調(diào)整的要素，有正確的調(diào)整思路非常重要。如上所述，整機(jī)調(diào)試應(yīng)考慮同時(shí)完成：①正確定位吊籠、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于導(dǎo)軌架的位置；②保證所有齒輪齒條的嚙合位置（保證齒隙及嚙合面平行）。實(shí)際工作中常出現(xiàn)較大的偏差，其根源在于安裝調(diào)試人員不清楚調(diào)整方法或顧此失彼。

2 調(diào)整程序與方法

下面參照施工現(xiàn)場實(shí)際安裝程序，分別就吊籠及驅(qū)動(dòng)的調(diào)整作詳細(xì)介紹。

2.1 吊籠的調(diào)整（圖1）

圖1 吊籠

①在現(xiàn)場地面上將吊籠上的背輪、側(cè)滾輪、承重輪的偏心位置調(diào)到最大。

②將吊籠吊起投入導(dǎo)軌架內(nèi)，吊籠一次性落到底架上。

③調(diào)整吊籠長度方向的對(duì)稱度，使立柱主槽與導(dǎo)軌架對(duì)中：

重新偏心起吊（吊點(diǎn)為籠頂驅(qū)動(dòng)耳板）吊籠至下端離開底座；調(diào)整下側(cè)導(dǎo)輪（A1)偏心距，對(duì)中吊籠下部；調(diào)整上側(cè)導(dǎo)輪（A2)偏心距，對(duì)中吊籠上部；吊籠兩端立柱與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)中后，檢查調(diào)整側(cè)滾輪與立柱管之間的間隙應(yīng)0.5mm左右；緊固四個(gè)側(cè)滾輪螺母，鎖死偏心距。

④吊籠與導(dǎo)軌架在前后方向（即吊籠寬度方向）的平行檢測(cè)與調(diào)整：

保持起吊狀態(tài)，以導(dǎo)軌架立柱管為基準(zhǔn)，使用水平尺，在左右二根主槽鋼同一水平位置的二個(gè)點(diǎn)上測(cè)量主槽鋼與立柱管之間的距離。二個(gè)點(diǎn)與立柱管的距離應(yīng)相等，距離差≤0.5mm。當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過調(diào)整上承重輪（C）及下承重輪（B）來達(dá)到要求；在同一主槽鋼上下二個(gè)端點(diǎn)，例如上、下滾輪座板平面到導(dǎo)軌架立柱管的距離應(yīng)相等，距離差≤0.5mm。當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過調(diào)整上承重輪（C）及下承重輪（B）來達(dá)到要求；檢查吊籠四套承重輪共八個(gè)滾輪都必須緊貼立柱管；觀察上下四個(gè)側(cè)滾輪的游隙，應(yīng)在中間位置；調(diào)整安全掛輪（D2)，輕靠到導(dǎo)軌架的立柱管上；緊固所有螺栓螺母至規(guī)定力矩。

⑤調(diào)整安全器齒輪嚙合情況：

調(diào)整防墜安全器主板，保證防墜安全器齒輪（M4）與齒條的嚙合間隙為1mm；調(diào)整防墜安全器主板，保證齒輪（M4）與齒條的嚙合平面度；調(diào)整安全器背輪（F3）的偏心距，保證齒條背與背輪的間隙為0.5mm左右；緊固所有螺栓螺母至規(guī)定力矩；調(diào)整完畢后再整體將吊籠緩慢落到底架上，解除起吊鋼絲繩。

2.2 調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置（圖2）

圖2 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

①在地面上檢查橡膠條（X）有無縫隙，若有則均勻調(diào)整下部頂緊螺栓（Q1、Q2）將其消除。

②擰緊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)尾部的剎車螺母，松開剎車，將各滾輪調(diào)至最大偏心位置，整體起吊落入導(dǎo)軌架至耳板（H1）與吊籠耳板（H2)相距200mm左右的位置。可利用在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下連接板（I）中部用木塊支墊，吊繩放松但不取下的方式，利用驅(qū)動(dòng)自身前后方向的重心偏移作用，使上、下承重輪（E1、E2）支撐勾掛在導(dǎo)軌架立柱管上。

③驅(qū)動(dòng)框與導(dǎo)軌架的對(duì)中調(diào)整：

調(diào)整下側(cè)導(dǎo)輪（A4)偏心距，對(duì)中驅(qū)動(dòng)框（G）下部；調(diào)整上側(cè)導(dǎo)輪（A3)偏心距，對(duì)中驅(qū)動(dòng)框（G）上部；驅(qū)動(dòng)框兩端立柱與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)中后，檢查調(diào)整側(cè)滾輪與立柱管之間的間隙應(yīng)在0.5mm左右；緊固四個(gè)側(cè)滾輪螺母，鎖死偏心距。

④驅(qū)動(dòng)板與導(dǎo)軌架的調(diào)整（以齒輪齒條嚙合為標(biāo)準(zhǔn)）

對(duì)驅(qū)動(dòng)板（J）施加橫向力預(yù)緊，使二個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪(M1、M2)與齒條無嚙合間隙(此時(shí)應(yīng)先將側(cè)面調(diào)整螺栓（P1、P2）松開，再使用楔塊調(diào)整）；以此為基準(zhǔn)，調(diào)整二個(gè)背輪（F1、F2），使其與齒條背面間隙新機(jī)為0.5～0.8mm，舊機(jī)為0.8～1mm；應(yīng)注意塞尺檢測(cè)上下二個(gè)背輪間隙是否相等，上下距離差≤0.1mm；鎖緊背輪固定銷(K)，防止背輪偏心距變化；對(duì)驅(qū)動(dòng)板施加相反方向的橫向預(yù)緊力，此時(shí)背輪無間隙；鎖死側(cè)面調(diào)整螺栓（P1、P2），固定好驅(qū)動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)框之間的相對(duì)位置；緊固所有螺栓螺母至規(guī)定力矩。

⑤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌架在前后方向上的平行調(diào)整（與吊籠的調(diào)整方法類似）

保持支撐狀態(tài)，以導(dǎo)軌架立柱管為基準(zhǔn)，使用水平尺，在左右二根主槽鋼同一水平位置的二個(gè)點(diǎn)上測(cè)量主槽鋼與立柱管之間的距離。二個(gè)點(diǎn)與鋼管的距離應(yīng)相等，距離差≤0.5mm。當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過調(diào)整上承重輪（E1）及下承重輪（E2）來達(dá)到要求；在同一主槽鋼上下二個(gè)端點(diǎn)，例如上、下滾輪座板平面到導(dǎo)軌架立柱管的距離應(yīng)相等，距離差≤0.5mm。當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過調(diào)整上承重輪（E1）及下承重輪（E2）來達(dá)到要求；檢查四個(gè)承重輪必須緊貼立柱管；觀察上下四個(gè)側(cè)滾輪的游隙，應(yīng)在中間位置；緊固承重輪螺栓螺母至規(guī)定力矩。

3 連接吊籠與驅(qū)動(dòng)裝置

擰松驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)尾部的剎車螺母，使剎車裝置恢復(fù)工作。此時(shí)即可將調(diào)整好的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在導(dǎo)軌架上并去除吊繩。重新緩慢起吊吊籠（此時(shí)吊點(diǎn)為籠頂?shù)醵澹炼澹℉2）與耳板（H1）之間相互平行及銷孔對(duì)正。此時(shí)使用重量傳感器銷軸連接吊籠與驅(qū)動(dòng)裝置并安裝好防脫卡板，嚴(yán)禁強(qiáng)行敲擊重量傳感器銷軸，同時(shí)安裝好安全銷軸。按上述要求調(diào)整，應(yīng)能順利連接。

4 調(diào)試完畢，檢查各零部件并試運(yùn)行

調(diào)試完畢后，應(yīng)再次檢查各滾輪、齒輪與導(dǎo)軌架之間的配合位置精度，以及各螺栓副的預(yù)緊力矩。一切正常后對(duì)整機(jī)的滾輪、齒輪作適當(dāng)油脂潤滑，準(zhǔn)備接電試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)，吊籠應(yīng)上下運(yùn)行流暢，齒輪齒條嚙合無異響，各滾輪運(yùn)行良好且均處于工作狀態(tài)。

5 結(jié)束語

綜上所述，通過合理調(diào)整吊籠、驅(qū)動(dòng)上的各滾輪、齒輪與導(dǎo)軌架之間的位置配合精度，來提高施工升降機(jī)的整機(jī)安裝調(diào)試水平，保證吊籠與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確連接，可以有效提高施工升降機(jī)整機(jī)的運(yùn)行精度，減小運(yùn)行振動(dòng)異響，保證工程施工上的需要。