城市道路交通分析與交通工程設計要點技術分析

李啟華

摘 要：隨著城市的發展，城市中的汽車數量在日益增加，交通擁擠已經成為了阻礙我國城市道路交通運行的最大問題，本文將針對城市道路交通分析與交通工程設計要點技術做出分析，提高我國城市交通出行質量。

關鍵詞：城市道路交通分析;設計思路;設計要點

交通是一個城市經濟發展的命脈，交通擁堵不暢不僅會耽誤乘車人駕駛人的時間，擁堵還會造成汽車尾氣排放量增加等多種環境問題，同時降低了城市居民的出行體驗，本文將針對我國現今的城市交通道路狀況進行分析，之后對建通工程設計要點給出合理化建議。

1 城市道路交通分析

隨著機動車的增加，我國城市道路交通的壓力也隨之增強，在我國許多城市中都出現了交通擁擠的現象，想要合理的設計交通工程就應當首先了解我國城市道理交通的運行現狀。

1.1 城市交通道路分類

我國城市交通道路根據分類而言，大致分為四種分別是快速車道、主干道、次要干道與支路，快速車道中車速較快，并且快速車道的長度較長，城市中的機動車可以在快速車道中以高速行車。快速車道能夠有效地緩解車輛的壓力，能夠提高城市居民的交路通行速度。而主干道的修建則是臨近市中心或人口稠密區域的一種道路，主干道中的車流量很多，且機動車行駛較慢，次要干道與支路是主干道的分支，一般車流人流較少，但次要干道與支路的路面寬度較窄，輕微堵塞便可以造成整條道路的癱瘓。

1.2 主干道擁擠問題

主干道是城市中的交通“大動脈”，主干道延伸距離長，且途徑城市主要區域，這些區域中的機動車數量與人口數量龐大我國城市主干道在規劃設計過程中存在設計目光短淺的問題，僅針對城市中未來幾年可能增長的車流量進行設計，這種設計雖然在一定程度上能夠減少工期，降低工程投入，但是其運載能力往往不足以應對城市中快速增長的機動車數量，造成主干道堵塞擁擠的情況產生。并且在主干道途徑的區域交通設計也存在不合理之處，一些城市為了緩解主干道擁堵程度，會設置許多信號燈，增加了主干道中車輛滯留數量，并且在主干道人口稠密區域不設置過街天橋，或地下步行通道，使人車爭道的現象成為了常態，嚴重阻礙了主干道的車輛通行質量[1]。

1.3 快速車道通行問題

快速車道顧名思義是為了提高車輛通行的速度，從而緩解交通擁堵的情況，但是一些城市規劃設計過程中并不能夠按照道路實際情況設置快速通行車道，一些城市在設置快速通行車道過程中將車道設置在僅僅有三車道的道路之中，既不能夠保障行車安全也不能夠緩解交通問題，快速車道淪為“慢車道”，反而造成了更多交通擁堵的問題產生，并且在一些高架橋下橋口處，還存在信號燈設置不合理的問題，車輛在駛出高架橋出口后會立刻遭遇信號燈的阻攔，導致高架下橋口擁擠不堪，從而影響到了高架橋中正常通行的車輛，使高架橋也失去了快速通行的條件。

2 交通設計思路

通過對我國城市交通的分析可以看出，我國城市交通在設計過程中存在不合理的現象，有的擁堵現象是信號燈設置不合理導致的，有的擁堵現象則是道路設置不合理導致的，這些都嚴重影響到了城市居民的出行生活，下面將針對城市交通的設計思路做出探究。

2.1 堅持以人為本

通過城市交通道路擁擠現象的分析中可以得知，城市交通道路設置不合理造成的道路擁堵現象是由于設計師并沒有按照以人為本的理念進行道路的設計工作，城市道路交通應當考慮三個部分，即人、車、路，因此在設計過程中，設計人員應當首先考慮城市中汽車的數量，并考慮居民的平均通勤時間，經過統一考量之后確定道路路線，并合理的設置交通信號燈。

2.2 可持續發展的設計理念

設計人員在設計道路的過程中還應當遵循可持續發展的設計理念，在道路設計過程中應當持續滿足城市中交通出行的需求，設計眼光應當長遠，同時在設計過程中設計人員不僅要保障城市交通通行質量，還應當提高設計中的環保意識，遵循城市道路可持續發展的標準，從設計中降低交通污染問題。

2.3 道路設計要符合實際

設計人員在設計過程中，應當符合城市發展規模，道路在修建過程中不僅要與周邊的建筑保持一致，還應當更好的布局，展現城市獨特風貌，并且在設計過程中要適當增加道路的寬度，提高道路建設質量，起到交通疏導交通分流的目的，降低城市擁堵現象，在設計過程中設計人員還應當充分考慮城市高峰期人們的出行特征與出行軌跡，在人流量車流量較大的區域應當設置過街天橋、應急通道的等，滿足高峰期時人們對道路的需求。

3 道路設計

通過道路設計思路的分析可以得知道路設計過程中，設計人員應當堅持設計以人為本，同時兼顧道路的可是續發展理念，并根據城市實際情況進行道路設計，在了解完道路設計理念過后，下面將分析道路設計的重點內容。

3.1 提高主干道的設計質量

道路設計的主要目的是為了滿足城市居民的出行生活，提高城市生活質量，所以在進行道路設計過程中，設計人員應當對主干道進行重點設計，主干道車流量人流巨大，在出行高峰時間段主干道中的車輛行駛速度較為緩慢，很少出現車輛高速行駛的情況，針對這種特殊情況，設計人員在主干道設計過程中應當首先減少主干道中信號燈的設置，只要重要的交叉路口或重要的車流量匯入口設置信號燈，使機動車在出行高峰時期車流能夠緩慢而有序的向前推進，在主要路口的道路設計中[2]。設計人員還要為行人進行考慮，一些主干道的路口較長而紅綠燈時間較短，老年人、兒童及其他弱勢群體由于行動不便或行動速度較慢，很容易被卡在車流之中，這種情況十分危險，所以針對路口較長紅綠燈時間較短的主干道區域，設計人員應當為這部分弱勢群體設計過街天橋或者地下廊道，保障行人的通行安全，還可以減少人車爭道的現象產生，同時在設計過程中設計人員還要在主干道中設置標語與警示牌，提醒司機注意前方路況。

3.2 完善排水系統

道路設計過程中設計人員還應當考慮到道路的實用性，同時要保障交通道路能經受住任何天氣考驗，在一些城市中每當進入語句，公路路面上都會形成大量的積水，這些積水會影響到車輛通行的速度，一部分城市道路在進入雨季之道路積水可能漫過車的底部，造成汽車發動機熄火的情況產生，使道路交通幾近癱瘓，在設計配水系統過程中設計人員可以利用地勢進行道路排水，還可以在城市道路中加入雨水收集站，緩解雨季的城市路面交通壓力。

3.3 安全坡度設計

城市由于地勢的不同，其道路設計也會產生一定的差異，所以設計人員在設計道路的過程中還應當考慮路面坡度的問題，對斜坡較大的區域進行一定的墊層，從而保障機動車的駕駛安全性，并且在道路設計施工完成之后，還要進行一定的試駕工作，假若道路坡度較大，危險系數較高那么則要積極的探尋修改辦法，提高道路安全。并且在設計道路較堵過程中，設計人員還應當在道路設計中加入隔離帶的設計，利用隔離帶來減緩車輛行駛的速度，從而進一步增強機動車的行駛安全[3]。

4 結束語

通過城市道路交通分析與交通工程設計要點技術分析可以得知，我國城市道路設計存在諸多不合理的現象，其產生的原因在于城市道路在設計過程中并沒有做到以人為本的設計理念，同時城市道路設計中的可持續發展思路不清晰，針對這些情況道路設計人員應當在之后的設計中提高主干道的修建質量，并增強道路設計的適用性，提高道路安全質量。

參考文獻：

[1]張栩.城市道路交通分析與交通工程設計技術要點分析[J].科技資訊，2020，18（36）：66-68.

[2]馬夢龍.城市道路交通設計思路及技術關鍵點分析[J]. 商品與質量，2020（30）：71.

[3]賈懷宇.城市道路交通分析與交通工程技術分析研究[J].磚瓦世界，2020（18）：224.