芻議汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)

摘要：在當(dāng)前的時代背景之下，對于教學(xué)工作也提出了更為嚴格的要求，隨著新課程的改革，更加需要學(xué)校對教學(xué)模式進行改良和創(chuàng)新，在汽車鈑金以及噴涂教學(xué)的過程當(dāng)中，要采取一體化教學(xué)模式，提升教學(xué)水平和教學(xué)效果。本文主要是關(guān)于汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的研究，以供相關(guān)專業(yè)人士進行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金;噴涂;一體化教學(xué)

隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟及科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，更加需要切實滿足人才發(fā)展需求。在汽車鈑金及噴涂教學(xué)的過程當(dāng)中，通過一體化教學(xué)能夠顯著地提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平，需要相關(guān)人士能夠?qū)Υ艘鸶叨戎匾暋?/p>

一、汽車鈑金與噴涂課程教學(xué)的現(xiàn)狀分析

在當(dāng)前需要進一步的強化汽車鈑金以及噴涂課程的教學(xué)工作，但是，在實際課程教學(xué)活動開展的過程當(dāng)中還是存在著諸多的缺陷和誤區(qū)，在教學(xué)活動開展的過程當(dāng)中要求相關(guān)人士能夠?qū)τ谄団k金以及涂裝教學(xué)引起高度重視[1]。另外，還有一部分的教師在課程教學(xué)的過程當(dāng)中，過度強調(diào)汽車鈑金以及涂裝操作危害性，這樣會導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中產(chǎn)生一定的畏難情緒和恐懼心理，對于學(xué)生學(xué)習(xí)會造成一定的阻礙。在汽車鈑金以及涂裝的過程當(dāng)中，需要注重涂裝工藝，要對于車身部分進行噴涂和打磨，實現(xiàn)連貫性操作。另外，也需要相關(guān)人士能夠切實的做好涂裝工作。焊接鈑金的過程當(dāng)中往往會存在著一定的危險性。若是操作不當(dāng)，將會對于操作人員產(chǎn)生一定的危害，但是，只要做好安全防護措施，嚴格按照要求和規(guī)范進行操作，就能夠最大程度的降低安全隱患以及減少危害[2]。但是，很多教師過度的夸大這一危害，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中就會存在著諸多阻礙。此外，涂裝教學(xué)和汽車鈑金教學(xué)的過程當(dāng)中，學(xué)生很容易出現(xiàn)操作失誤的問題。對于當(dāng)前教師來講，安全防護知識的講解相對較為稀少，學(xué)生不能夠采取措施保護自身的安全。另外，對于操作訓(xùn)練相對較為重視，但是未能夠重視理論知識的學(xué)習(xí)，這樣的狀況之下，不能夠讓學(xué)生對于所學(xué)習(xí)技術(shù)進行充分的了解。另外，在具體教學(xué)的過程當(dāng)中，未能夠嚴格按照相關(guān)操作流程進行規(guī)范操作，這也將會對于學(xué)生正常的學(xué)習(xí)造成重大的不良影響，對于這一方面的一系列問題，需要相關(guān)人士能夠引起高度重視，這樣才能夠提高教學(xué)整體水平和質(zhì)量[3]。

二、汽車鈑金與噴涂課程一體化教學(xué)方法實施

在當(dāng)前，需要高度的重視鈑金及噴涂課程教學(xué)過程，為了能夠讓整體教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平得到顯著的提高，需要相關(guān)人士能夠采取合理及科學(xué)的方案。實際教學(xué)組織以及教學(xué)安排的過程當(dāng)中要保障合理性及科學(xué)性，同時，要按照計劃進行合理科學(xué)操作。另外，當(dāng)前一體化教學(xué)的過程當(dāng)中也需要采取合理及科學(xué)措施。對于課程進行設(shè)計的過程當(dāng)中，基本上就會將課程設(shè)置為公開基礎(chǔ)課程以及專業(yè)課程實訓(xùn)課程等等。另外，促使學(xué)生可以將專業(yè)課、公益課和實訓(xùn)課相互的融合在一起，與此同時，也需要應(yīng)用專業(yè)基礎(chǔ)和公共基礎(chǔ)一體化教學(xué)模式，這對于實現(xiàn)一體化教學(xué)順利開展和實施具有重大價值和意義。第二，在當(dāng)前，課程教學(xué)活動開展的過程當(dāng)中，也需要讓教師能夠前往企業(yè)當(dāng)中參與豐富的實踐，注重教師素質(zhì)和能力的培養(yǎng)[4]。此外，對于鈑金及噴涂教學(xué)工作來講，其本身具有較強的實踐性。開展實際教學(xué)活動的過程當(dāng)中，需要實現(xiàn)一體化的課程教學(xué)。教學(xué)當(dāng)中，還需要保障合理性及科學(xué)性，同時進一步提高教師的能力和素養(yǎng)。在一體化課程實施的過程當(dāng)中，要以實際工作作為技術(shù)導(dǎo)向和依托，并且需要進一步加強教學(xué)項目設(shè)計，做好市場調(diào)研以及課程開發(fā)工作，要求教師能夠不斷提高自身專業(yè)化程度。若是在課程教學(xué)的過程當(dāng)中缺乏專業(yè)的教師隊伍，也無法顯著的提高教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，所以，這就需要當(dāng)前在教師隊伍建設(shè)的過程當(dāng)中高度重視實習(xí)指導(dǎo)以及理論教學(xué)。第三，在目前的汽車鈑金以及噴涂一體化教學(xué)的過程當(dāng)中，要求相關(guān)人士對于材料進行合理及科學(xué)的編寫，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前新課程標準的要求，一體化呈現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)教材。同時，要根據(jù)國家教育部有關(guān)要求以及教學(xué)大綱規(guī)定對于教材進行合理及科學(xué)的編寫，除此之外，對于當(dāng)前的教師學(xué)校而言，更加需要進一步提高專業(yè)教師的能力和素養(yǎng)，要組織教師教學(xué)活動。同時，要對于課程教材進行優(yōu)化和改良，結(jié)合相關(guān)的教學(xué)標準，進而編寫出一套符合學(xué)生特點需求的一體化教材。實現(xiàn)教材一體化，才有利于達到教學(xué)一體化目標。

結(jié)語：

綜上所述，在目前汽車鈑金和噴涂教學(xué)的過程當(dāng)中還是存在著很多的問題，需要相關(guān)人士引起重視，并且針對于所出現(xiàn)的問題采取合理措施進行應(yīng)對，要求教師參與到企業(yè)實踐當(dāng)中來，并且制定合理科學(xué)的課程教學(xué)計劃，還需要做好一體化教材的編寫工作，同時，也需要采取多樣化一體化教學(xué)方法。

參考文獻：

[1]邢百聚，陳建朋.關(guān)于汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的思考[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（37）：180-182.

[2]鄭宏偉.《汽車鈑金與噴涂》課程一體化教學(xué)的實踐運用[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（07）：154.

[3]薛國普. 關(guān)于汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的探索[A]. 中國職工教育和職業(yè)培訓(xùn)協(xié)會秘書處.中國職協(xié)2017年度優(yōu)秀科研成果獲獎?wù)撐募ㄒ欢泉劊C].：中國職工教育和職業(yè)培訓(xùn)協(xié)會秘書處，2018：4.

[4]周弦.關(guān)于汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的探索[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（13）：136.

作者簡介：羅如（1980.01-），男，河南鄭州人，本科，中專講師，現(xiàn)代制造專業(yè)部主任，研究方向：汽車車身修復(fù)、汽車涂裝、汽車美容與裝潢

鄭州市財貿(mào)學(xué)校 450015