淺析起重設備使用與管理

曾展輝

中交四航局第五工程有限公司汕頭中山東路項目部 福建福州 515800

隨著國家重大工程建設的規模 化、大型化，吊裝的模塊化構件也不 斷向著巨型化發展。為保證施工安 全、質量高、周期短，構件整體吊裝 代替分段吊裝成為施工的主要選擇。且隨著起重量的增 加，各種非常規超大型起重設備如環 軌起重機、液壓提升系統也不斷出現。

1 工程概況

本工程起止樁號為K10+180～K15+399，沿線共3座橋梁，包括蓮陽河特大橋，鳳萊路跨線橋，4號中橋。蓮陽河特大橋橋梁中心樁號K13+379.5，橋梁全長1350m。中山東路項目部南北兩岸預制梁廠分別布置了5臺門式起重機，其中3臺10噸門式起重機，2臺100噸門式起重機，其中四臺同軌，鋼筋棚內一臺單獨軌道。兩臺100T龍門吊負責預制梁吊裝，其余3臺10T龍門吊裝卸材料及模板安裝，龍門吊統一停放至存梁區。在蓮陽河特大橋11號墩和12號墩分別安裝1臺W6513-8B的塔式起重機，負責模板、鋼筋、掛籃施工的相關工作任務。在北岸做頂推鋼箱梁區域，安裝1臺85噸門式起重機，專門負責吊運鋼箱梁[1]。還有在鳳萊跨線橋和蓮陽河特大橋分別安裝1臺200噸和240噸架橋機，負責箱梁和T梁的架梁工作。在施工其他區域，還有大量的履帶吊和汽車吊在工作。在本項目部特種設備共有26臺套，包括門式起重機、塔式起重機、架橋機、履帶吊、汽車吊、掛籃設備等。

在特種設備相關管理中，遵循特種設備使用相關原則，從設備的選型、生產廠家的制造資質、設備的出廠合格等方面入手，選擇合適自己施工使用的標準。本項目有2臺塔式起重機，且距離較近，有相互交叉工作，所以在日常管理工作中，我們采取了多種關于塔吊安全使用的方法。為提高塔吊使用安全性，充分利用各類傳感器及應用系統，強化塔吊安全管控能力，確保吊裝生產安全。采取了以下安全措施：

（1）螺母預警系統：在塔吊各個螺母均安裝了螺母預警傳感器，倘若螺母發生松動，螺母觸點會被高強螺母觸壓時啟動預警，閃光提醒并發送預警信號，主機收到預警信號，發出峰鳴聲警報，并對應螺母的編號紅色顯示，司機操作人員可第一時間感知到螺母變化，進而消除螺母松動帶來的安全隱患。

圖1 智能預警螺母裝置

（2）吊鉤盲區可視化：實現塔機吊鉤在視覺盲區作業時的可視化操作。通過高度傳感器攝像機會根據吊鉤高度值的變化來自動改變焦距，控制系統控制攝像機的動作來實時跟蹤捕捉吊鉤，以達到實現實時視頻跟蹤捕捉可視，實現較好的視覺可視效果。

（3）塔機安全監控系統：是一種基于傳感器技術、嵌入式技術，數據采集技術、數據處理技術、無線傳感網絡與遠程通信技術相融合的系統解決方案。通過前端安全監測及預警裝置和后端平臺無縫融合，實現了開放式的實時塔吊作業監控，在對塔吊實現現場安全監測及預警的同時，通過遠程高速無線數據傳輸，將塔吊運行工況數據和報警信息通過無線GPRS網絡實時發送到遠程可視化監控平臺，從而實現多方主體實時、在線遠程監控、遠程報警，使得塔吊安全監控成為開放的實時動態監控。

圖2 塔吊可視化

（4）群塔作業防碰撞系統，是一種針對群塔交叉作業時，在相鄰塔機作業最近距離達到告警距離時，系統會及時提前發出碰撞預警警告的一種防止塔吊碰撞的預警功能。該碰撞預警功能可實現三維立體空間碰撞計算，可實現起重臂和起重臂、起重臂和鋼絲繩、起重臂與平衡臂之間的三維立體的碰撞預警（即綜合考慮水平X,Y方向距離和垂直Z方向距離進行綜合計算）。北岸1#塔吊高度30米，南岸2#塔吊高度36米。兩臺塔吊高差6米，存在交叉作業，為有效解決塔機交叉作業帶來的施工風險，兩臺塔機安裝了防碰撞系統。

圖3 兩臺塔吊安裝示意圖

2 起重機械安全管理所存問題

2.1 操作人員業務素質有待提高

機械工程中經常出現操作機器使用不安全的情況，一半以上的原因是操作者操作不當造成的，而專業質量差則是操作不當的主要原因。操作機操作人員必須具備較強的操作技能和專業素質，并具備受控設備狀態的基本知識，以便及時解決問題，并在操作機操作過程中使用后保持[2]。但是，現場無牌經營人很多，專業經營人流動性大，因此無法核實無牌經營人是否具備設備維修方面的扎實知識。

2.2 起重機械設備安全性能不佳

在機器安全管理中，設備本身的安全性能是不容忽視的內容。當設備功能組件本身的安全性能不佳時，必然會導致排水機械安裝、使用和拆卸過程中出現一系列安全問題。一些公司還在未經許可的情況下更改設備，這使得機器的安全性能較差，從而增加了潛在的安全風險供將來使用，增加了安全風險，不利于安全管理。

2.3 起重機械的使用管理較為混亂

第一，無法實現實時監控和管理。作業機械實際施工過程中，施工環境不確定，施工現場和施工內容發生變化時，支撐安全管理結構無法及時更新，操作人員無法及時對接，經常出現無人值守設備、索賠不公開、維修中斷等問題。第二，信息管理落后，難以協調管理標準。此外，施工企業往往有權使用流動性大、記錄和信息管理工作量大、難以通過傳統手段實現實時動態管理的租賃起重機械。在實際應用中很難統一管理標準，即使制定了管理制度也很難確保實施。面對事故，人們無法追究責任，管理混亂。一些企業重視大數據安全管理方法的應用，但仍然存在許多問題，如缺乏統一的管理標準和長期機制。

3 淺析起重設備使用與管理

3.1 針對設備安裝階段的管理

建筑施工過程中，現行機械的安裝階段又稱為施工前準備階段，其管理過程如下：在起重機租賃階段，選擇專用運行機械租賃公司，業主具備安裝拆卸設備的相應資格，并與施工單位簽訂法定租賃及安裝拆卸合同[3]。租賃過程中，租賃單位負責起重機的安裝、操作、檢驗、維修、保養、拆卸和退出。對于特殊裝備，安裝前必須由當地安全監督處理安裝警報，安裝工作只能在安全監督服務的監督下安排。

3.2 針對設備運行階段的管理

設備進場管理，首先對進場設備進行檢查驗收，包括對設備外觀、結構、性能、出廠合格證、特種設備的檢測報告、特種設備使用登記證、特種設備人員的操作證，證件齊全且有效的才準予進場作業。其次在設備使用過程中要勤于保養，發現隱患及時解決，不要帶病工作。工作中，制止違章指揮，違章操作。對操作人員及指揮人員做好進場安全教育，每月對其進行考核評比。再次做好設備檔案記錄，分門類別一機一檔管理，收集各設備資料、運轉記錄、保養記錄、檢查記錄歸檔。

3.3 針對設備拆卸階段的管理

設備召回是一項高風險的工作，需要高度重視，應完成相應的程序。例如，門式起重機、塔式起重機和橋式裝配機械必須在施工內容完成后拆卸和轉讓。退役前，必須前往項目屬于退役報告的安全審核服務部門，提交相應的文件供審核批準，并管理退役報告。只有收到拆除指示后才能拆除裝置。第一，如果證明符合要求并且有效，并且必須向拆除人員提供有關方法安全的技術信息，則對拆除人員進行條件檢查。只有當所有條件檢查都符合要求時，才能進行拆除工作。對于轉型期設備，裝載區必須提前建造，運輸機械應能滿足物品的運輸條件，并確保運輸過程中不致過大或過重。

3.4 提升施工現場管理人員的管理水平

現場設備管理人員在管理機器和庫存設施方面發揮著重要作用，其管理水平直接影響著正在運行的設備的安全監控效率。對合格設備和機械比率的審查可以發現，主管業務主管質量監督水平低是合格設備比率低的主要原因。因此，在現場監測機器和倉儲設施的安全時，更好地管理現場安全保障非常重要，可以從以下幾個方面著手：

（1）項目經理應重視場地起重設備管理小組的建設，培訓起重機械及機械設備專業人員監測設備的安全情況，以改善總體安全保障小組，確保起重機械設備的安全監督。

（2）工程隊應注意提高安全控制小組人員的素質和水平，積極組織安全檢查人員的知識和意識培訓，提高負責機械設備安全的人員的管理質量。

(3)為了更好地控制擠壓器機械設備的質量，并進行良好的操作和維護，決定組織對當前管理組中機械設備專業知識的調查，以便安全部門更好地了解機械設備。以有效地處理安全和質量問題。招聘具有工程管理和監控機械設備經驗的經理，以改進整個團隊的管理。

3.5 嚴格控制施工現場起重機械的性能質量

在現場監測機器和倉儲設施的安全時，影響機器和設施質量的因素也非常重要，難以控制。具體而言，可以從以下幾個方面進行：

（1）嚴格控制機械設備的供應和租賃。施工現場的機械設備結構龐大復雜，因此建筑施工隊應仔細全面檢查設備具體采購租賃過程中的關鍵部件及相關防護設備。

（2）在對機器和升級設施進行質量控制時，應有效地對設備制造商或租賃制造商進行審查，以避免因合同簽訂過程中的遺漏而引起的質量和效益問題。

（3）在對機械和倉儲設施進行質量控制時，還應嚴格監督設備的供應和驗收，嚴格監督設備質量控制的最新過程，并對現場機器進行質量控制。

4 結語

建筑施工中起重設備管理體系的建立，不僅能有效地防止違法行為的發展，而且能有效地保障施工現場施工人員的生命財產安全。同時，還可以降低施工企業的建設成本，提高我國大中型施工企業的整體效益。本文研究了工程下起重機械的安全管理，全面研究了相關法律法規，加強了建筑業的安全管理，提高了施工人員的安全意識，加強了安全管理人員的監督效率。