馮寅杰

2017年1月3日,美國拉斯維加斯,法拉第未來在CES2017大會上發布首款電動車FF91。圖/視覺中國
上周末(美國當地時間7月22日),賈躍亭創立的法拉第未來(Faraday Future,以下簡稱“FF”)正式在美國納斯達克交易所掛牌上市,發行價為13.78美元,總市值達54億美元。
一家電動汽車公司上市,人們最關心的卻還是創始人的債務與何時回國。現場的記者捕捉到了賈躍亭的畫面,他雖然也來到了納斯達克交易所,卻沒有一般企業創始人的那種興奮,敲鐘時也并未站在C位甚至臺上,而是在臺下默默注視著這一切。
我想起6年前在他辦公室采訪時,他跟我說,自己既不是一個社交家,也沒什么政府關系。更早一些時候,我采訪孫宏斌,他也說自己沒什么社交,除了工作就是宅。兩個“宅男”最終被綁定在一起,表面上看是因為柳傳志,其實冥冥之中自有天意。
賈躍亭1973年出生于山西省臨汾市襄汾縣,父親是教師,按他自己的話講,“哥哥、姐姐對我的影響很大,因為我姐姐是村子里第一個大學生,我哥是第二個。”他大學考入山西財政稅務專科學校,畢業后被分配到山西運城垣曲縣稅務局,幾乎是一個標準的“普通人”的人生路徑。
與賈躍亭人生注定產生交集的孫宏斌也出生在運城。多年后在中國企業家俱樂部的酒局上,他們曾感慨兩人命運最短的時候也不過120公里距離。但年長10歲的孫宏斌人生更為順遂,從武漢大學水利電力學院到清華大學,再到聯想集團,直到那個眾所周知的大跟頭。
在稅務局蟄伏了半年,并不安分的賈躍亭辭職出來開了電腦公司,主業是裝機、銷售和打字印刷,聽上去和現在街邊的復印店并沒有太大區別。隨后,他奇跡般地在當地建了一家私立雙語學校。1999年,他便到太原成立了通訊公司。“太原做了三年。我從來沒做過煤礦,但洗過煤。”再往后就是進軍北京,也就有了后來的樂視網。
很多媒體把這段早期經歷歸結為投機主義者的亂撞。而面對公眾時,賈躍亭也很隱秘地把這些經歷與自己的婚姻割裂開來,他大方承認的只有第三段婚姻里的明星太太甘薇。
2013年賈躍亭出走國外,在美國、泰國、香港等地盤桓駐足了將近一年。他因此罹患胸腺癌。但命運最終眷顧他,回到大陸后正式開啟了那幾年大名鼎鼎的樂視“生態化反”,人生全面開掛。
電動汽車項目FF其實也差不多是2014年歸國前后立的項,如今卻成了他唯一的遮羞布與救命稻草,讓他看上去與真正的騙子還有一線之隔。
北京有幾家著名的互聯網媒體對樂視一直頗為冷眼,覺得它很早就深諳資本運作,業務實力與資本市場的表現不成正比,尤其是開啟所謂的“生態”以后,更是以巨大的杠桿撬動了與自身體量完全不符的龐大業務規模,財務上更是有作假的嫌疑。但在樂視那場巨大的狂歡面前,沒有人愿意真的相信揭露國王新衣的小孩。
直到孫宏斌以150億元投資樂視依然無法填補其巨大的財務窟窿,人們這才醒悟這是一場擊鼓傳花的游戲。
2017年7月,賈躍亭再次出走美國,這次他沒有再回來。接下來,他陸續辭去了樂視總經理、董事長的職務,所持樂視網股份被全部凍結。因為債務,他與妻子甘薇雙雙被法院限制高消費。2019年10月11日,兩人向成都市錦江區人民法院申請離婚。
人們喜歡英雄,痛恨騙子。但這兩種身份在商人身上多數時候是共存的。但在賈躍亭身上,我們看不到太多寬容。管理學大師彼得·德魯克曾說,商業的本質是讓消費者獲益。現代商業復雜到眼花繚亂,已經遮蔽了這最樸素的商業邏輯。人們已經不再相信賈躍亭那些“還債”“下周回國”的承諾。
拋開情緒,我們來理性看待一下賈躍亭、FF上市及其債務的問題。
賈躍亭目前的債務總共有多少?這個數字是29.6億美元,還有證監會2.4億元的罰款。但在美國申請個人破產的時候,賈躍亭將他個人的股份全部轉成了債權人信托,也就是說其債權人如今已經變成了他的股東。目前債權人信托在FF持股17.2%。
如何才能還掉這么多債務呢?賈躍亭現在手中唯一的牌就是電動汽車品牌FF。上周末上市交易,FF的估值是45億美元,融資10億美元。也就是說FF需要把市值做到目前的三倍,即170億美元以上,才能還清債務。
但這也僅僅是一個理論數字。上市融資的10億美元目前亟待注入只有300人的FF,搞定供應鏈、量產、招人都需要花錢。這已經是2021年的下半年,國內的蔚來汽車有超過七千名員工,就連理想汽車的員工也有四千多人。無論是車型、定價、交付,FF在諸多環節早已落后幾個身位。
電動汽車領域的競爭如今早已不遜于過去幾年的手機領域,起了個大早卻趕了個晚集的賈躍亭面對的競爭已不可同日而語,一切都存在著強烈的不確定性。
賈躍亭的粉絲或許會希望他再次成功,重新站立起來。和老鄉孫宏斌一樣,他這次是重新換了賽道,一條天花板更高的賽道。
還在抖音直播間里苦苦賣貨的羅永浩如今已經解除了限高,擺脫了老賴的身份。這對賈躍亭或許是個激勵,所以當記者問是否會回國時,他有些悲嗆且毅然地回答:“那必須的!”